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中华V5论坛 >  伟大飞机——北美F-86“佩刀”战斗机

发表于 2017-02-13 10:58    IP属地:未知

  1951 年 4 月间,米格变得大胆了些,他们经常拦截轰炸新义州的 B-29 编队,最大一次空战爆发于 4 月 12 日,当天由 F-84E 和 F-86A 护航的 39 架 B-29 遭到 70 架以上的米格的攻击,3 架 B-29 被击落,而美国宣称击落 14 架米格,4 架由“佩刀”击落,另外 10 架归功于轰炸机炮手。
  1951 年 5 月 20 日,詹姆斯.杰巴拉(James Jabara)上尉成为世界上第一位喷气机王牌,他当天击落 2 架米格,总战绩达到 6 架。1951 年的前五个月 F-86A 没有任何损失,“佩刀”完成了 3,550 次出击,获得 22 次胜利。
  1951 年 6 月米格开始展露更多的进攻性,米格飞行员的技术也更成熟了。在 6 月 17,18,19 日连续三天的空战中有 6 架米格被击落,但“佩刀”也损失了 2 架。还有一架“佩刀”是在 6 月 11 日掩护 F-80 攻击新义州机场时被击落的,不过中国也损失了 2 架米格。

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发表于 2017-02-13 10:58    IP属地:未知

  经过一年的战斗,“佩刀”证实了自己的能力,它挫败了米格夺取制空权的企图。没有制空权的志愿军无法在北朝鲜建起机场,也无法对春季攻势提供空中支援,于是朝鲜战争陷入了僵局。
  1951 年 7 月更先进的 F-86E 加入朝鲜战争,以 1:1 的形势替换了 F-86A。但是换装进行的很慢,直到 1952 年 6 月还未完成。

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发表于 2017-02-13 10:59    IP属地:未知


第 25 战斗截击机中队的 F-86E-10 起飞中


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发表于 2017-02-13 10:59    IP属地:未知

  1951 年 9 月米格-15 比斯开始参战,比斯发动机推力 2,720 千克。为了对付新型米格对 B-29 造成的威胁,驻扎在水原基地的第 51 联队自 1951 年 10 月 22 日起开始用船运到日本的 F-86E 替换 F-80C。第 51 联队(由 16 和 25 中队组成)从 1951 年 11 月 1 日开始用 F-86E 执行任务,联队长是赫赫有名的二战王牌弗朗西斯.S.加布雷斯基(Francis S.Gabreski)上校。首开击落纪录的是 25 中队的保罗.楼赤中尉(Paul Roach),时间是 11 月 2 日。联队长加布雷斯基上校在二战期间击落过 31 架敌机,在朝鲜期间又在个人纪录上增加了 6.5 架的战绩。


F-86 中的加布雷斯基


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发表于 2017-02-13 13:00    IP属地:未知

  美军任何时候都保持大约 60 架“佩刀”可以立即投入作战,以确保己方的制空权,其他“佩刀”在金浦和水原机场进行警戒和保养。即使在最好的时候“佩刀”的数量都远少于米格。1951 年底,中国方面有了足够的米格,于是他们试图将两个米格中队部署到北朝鲜的义州基地。联合国军立即攻击了机场,米格被迫撤回中国。
  1952 年 6 月第 39 中队加入了 51 联队。但是在 1952 年底那段时间在数量上米格仍然比“佩刀”多 100 至 150 架。后来的档案证实确实有苏联空军的部队参加了朝鲜空战。他们通常在鸭绿江北岸的机场上空盘旋。苏联空军部队部署在多个中国基地,比如安东、丰城、大东沟等。同时在沈阳有大批米格等着补充在战斗中损失的飞机。某些东方国家的部队也参加了朝鲜战争。(原作如此,没听说过,难道是东欧国家的?)苏联还训练了大批中国和北朝鲜飞行员。

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发表于 2017-02-13 13:01    IP属地:未知


安东机场的 MiG-15


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发表于 2017-02-13 13:02    IP属地:未知

  联合国军方面最初定下的作战规则是禁止己方飞机以任何理由侵入中国领空。共产空军清楚地知道这个规定并最大的利用了这一规定。米格在飞越鸭绿江是就已经编队进入攻击点,而高度都在不利于“佩刀”发挥的高空。然后米格俯冲攻击联合国军飞机,攻击后不管是否得手都立即飞回中国境内,以确保安全。
  1951 年底,这条规则作了修改,允许联合国军飞行员在“追击”过程中进入中国领空。但是有很多人暗地里违反这个规则,某些时候联合国军飞机轰炸扫射了中国境内的地面目标,但“佩刀”是没有机会到鸭绿江北岸寻找米格决斗的。不过偶尔有几次“佩刀”“误入”中国境内击落了米格。(老美的误入经常有呀)1952 年 4 月这项规则被取消。

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发表于 2017-02-13 13:03    IP属地:未知

  第一批 F-86F 是在 1952 年 6 至 7 月间到达南韩的,它们首先装备了 51 联队的 39 中队。第 4 联队 335 中队同年 9 月也装备了 F-86F。F-86F 的到来使联合国军获得了更大的胜利。335 中队在三个多月内获得 81 个战果,而同一联队的另两个装备 F-86E 的中队同期只有 41 个战果。
  这样的对比使得每个飞行员都渴望得到 F-86F,为了防止 F-86E 飞行员的士气继续下降,第 4 联队决定给每个中队都装备 F 型“佩刀”。美国立刻收集了国内的 F 型装船运往韩国,替换下来的 F-86E 被运回国内。

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发表于 2017-02-13 13:06    IP属地:未知


水原基地的 F-86F 机群


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发表于 2017-02-13 13:08    IP属地:未知

  1952 年 9 月 50 架“6-3”翼的“佩刀”在极度机密情况下被运往韩国。最后所有参战的 F-86F 和部分 F-86E 都换成了这种新型“佩刀”。这次换装立见奇效,“佩刀”的战绩迅速上升。凭借“6-3”翼“佩刀”联合国军飞行员可以在所有高度上和米格比速度,水平性能本来就优于米格,甚至在爬升率上都可以和米格一拼。
  在 1952 年最后四个月里,联合国军方面发现有 32 架米格在被“佩刀”追逐时进入不可逆的螺旋。其中只有 2 架改出,其他的米格飞行员不是跳伞就是随机坠毁。尽管没有开火,但这种情况也被计入战果。似乎有很多缺乏经验的新手加入了战争。
  不过到了 1953 年头四个月米格飞行员的技术有点提高,更多的人可以从螺旋中改出。

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