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alex.lam 488 爱卡币 322 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-26 22:22 IP属地：未知 161楼发生什麽事哦？又是写了没显示出来
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发表于 2012-03-26 22:40 IP属地：未知

162楼

兄弟…
好明显是没安装好呢

左右两边是可以调位的
跟据个人的喜好调出调入…
上下呢…
可以在挂钩的位置调的
一般改排气的地方都会调
调位地方如下：
跟红圈的地方调就可以啦
很简单的
师父一般可以按你要求在15分钟左右调好位
下图地方调尾咀的出入位…有些人喜欢出一些…有些人喜欢入一些…看个人喜好

下图是可以调大上下的挂钩位…

调合适後的建议图

可以跟下图的位置调…

完成後应该是这样子的

不过话说回来…白色小科安装4出效果不错呢…好看…尽快找地方把位调好啦兄弟…

期待你弄好後再上图分享分享

PS…差点忘记讲…要安装KN风格哦…配合起来效果会更好…反应和动力都会有明显的提升的

问下阿船兄弟就知道了…

原帖由 starballl 于 2012-3-26 20:43 发表

怎么没有其它人上传图片呢?
不太会装.右边相对左边有点小偏下面一点点

网页链接 ...

[ 本帖最后由 alex.lam 于 2012-3-26 23:18 编辑 ]

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alex.lam 488 爱卡币 322 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-26 23:19 IP属地：未知 163楼多谢支持… 找我呢…一定有机会的原帖由悃熟猫于 2012-3-26 23:01 发表真的不错，就是远了点！支持你是应该的！希望早点入车找你！
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alex.lam 488 爱卡币 322 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-03-26 23:30 IP属地：未知 164楼我是有问必答的只要小弟知道的我都会尽能力解答不过呢小弟的中文能力有限绝对的有限公司所以呢如果用字不当就请多多谅解在写排气第二代和第一代对比和改进的资料当然还有背後的理论啦有些兄弟特别喜欢看这些不过得慢慢写明天准时送上…
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发表于 2012-03-31 12:02 IP属地：未知

165楼

那个拉车用的…可以拆可以不拆…
不过不拆的话安装时为了不会与排气尾咀撞到…位置要拿得超级准
要在双出尾咀的中间…有点难道的
容易一点的做法是把它拆掉
反正你是不会用你心爱的小科去拖东西的
如果有一天你需要被拖的话…尾部还有其它受力位…放心
吊胶原车是用软吊胶的
根据情况如有需要可以用硬吊胶
买一对就够…大概几十元左右…反正不贵啦
用在尾鼓那两个吊位就够啦…
至於其它的呢可换可不换
好处是可以更有效减少当行驶时尾段排气的摆动幅度
多讲点点资讯啦…
其实小科在设计时
车尾位除了用在挂排气用的原有左右各一两个挂钩外
其实还在每边预留了多一个的挂钩位
总共4个的
每边两个
个人各得一般用途下每边用一个就足够有余
如果真的觉得有这个需要的话大可以叫专门改排气的店家多焊两根挂钩把4个挂钩位全用上

原帖由 starballl 于 2012-3-27 07:48 发表

上面你的图好像那个拉车的都拆掉了吧, 我的还没拆哈,过两天再过去让人搞吧,那个.右边的主要受力只有那个排所管吊胶吗?

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发表于 2012-03-31 12:18 IP属地：未知

166楼

时尚有时尚改的方式哦

没想过弄黑大灯
不过呢我总有想过弄套专用大包围的
不过要好看的话前题是要有大轮毂加排气哦
要不加了包围反而让小科看起来有“小气”的感觉
我个人是会先把“实际”的动力和操控先搞好
才做外观的
你试想想
把外观做得超级凶猛
不过跑不起…
转弯像鲸鱼一样…
……
…
在有需要时连国产小车都快过你…就没意思了啦

小弟常常见到那边又大包围又整车拉花的车…
唉…外表与内在不配合哦
要有外表和内在才可以哦

要不怎麽出来混

原帖由 步子有点大 于 2012-3-29 21:01 发表

楼主相当厉害默默读了绝大部分楼主的帖子觉得你的科雷傲真是炫呆了
我正准备入手新车非常纠结在jeep指南者和科雷傲之间
我以前非常喜欢JEEP，那天试驾指南者，都下定决心就JEEP了，但不经意看到科雷 ...

[ 本帖最后由 alex.lam 于 2012-3-31 12:19 编辑 ]

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alex.lam 488 爱卡币 322 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-10-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2012-04-04 15:52 IP属地：未知 167楼爱卡又显示不了啦…
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发表于 2012-04-04 17:48 IP属地：未知

168楼

这几天实在忙到头大
不过呢我都想讲一下
就是第二代点火系统的事
其实第一代和第二代的最大分别在於外形上的重大改良
会在保留第一代的强大动力和节油的基础上把系统本身体形减少一点
其实第一代小科用的也是不用破线的
老实讲…
就算第二代出来後
第一代还会继续用的
因为像我们小科车头里面空间够大硬件大一个号小一个号对我们来说相对没那麽重要
不过例如本田飞度车头空间特别小的车从说就相对重要多了
机体外形上的改变还有一个很重要的因素就是为了一些兄弟在偏远地方在没有或找不到技术经验足够的师父时也能轻松简单地把系统自行安装上
不过开发是需要时间的…
已现在的进度看来可能要5月份才能开发完成…
还要做各样的测试可能正式出街会再需要多两三个月…
我知道好多车友对这个感很大的兴趣…
我等下下多写点点…
先去吃饭
PS…兄弟们如果我有一些录象片段想放上来分享一下我可以怎样做最简单？

原帖由 yf025 于 2012-4-2 01:08 发表

每天都来顶啊！！期待2代点火、排气！希望点火时直插免破线的专用版！

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发表于 2012-04-05 00:29 IP属地：未知

169楼

小科呢…
变速箱其实还有很多可利用的空间的
上T後其实是绝对可以承受得了的…
问题是大家要了解cvt变速箱的结构的特性
cvt的金属带其实没大家认知的那麽脆弱
问题是它不喜欢特如其来的受力…
所以为何我一再强调是低压锅轮…
还有最重要是“力”要来得…应该说是要调得非常线性
只要没有太大的特如其来的拉扯是没问题的
只要够线性不超过280-300nm这个位是绝对安全的
我在开发时都有考虑过把车现有的变速箱油冷强化…
更有效地保护变速箱
到时你们就知道啦…
上T後绝对得用97的油…
因为虽然是低压锅轮不过压力也会多了0.3-0.4bar左右
不过呢如果真的要出远门的时候我个人永远都会带定一些octane booster汽油添加济
难道你真的觉得你去到偏远地区93的油真的是所写的93吗？
无论是什麽原因也好…我出远门去那些地方我都会准备好添加济的

原帖由 yf025 于 2012-4-4 21:59 发表

就上传到youku吧，期待视频中，另外请问alex，科雷傲的变速箱能承受多少nm？上T后会不会承受不了，另外，上T以后是否必须用97的油，如果需要用97，对于我个人而言是无法接受的，买科雷傲的目的就是出去豁车， ...

[ 本帖最后由 alex.lam 于 2012-4-5 00:32 编辑 ]

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