加油！

重新数 几年~

这个话题要说就多了 得展开了讲解
首先你要明白市场上都有多少种什么跑车 包括价格 性能 品牌历史 每款车型展开后都有哪些型号 之间的具体区别以及性能上的差异 这就一点需要很久的深入了解 多数人只是知道些皮毛 就包括4S店里的销售多数也是混日子
就拿你提到的上面4种 法拉利全系 保时捷全系 奥迪R8 奔驰SLS
先说法拉利 家族血统纯正 一心一意做超跑 在如今的市场里 还依然保持了那一份纯粹 很难得 也正因为这样它的地位永远不会改变 已经极致了 基本说在操控角度上看有一辆法拉利 再买其他车只能证明你有钱 我还不想这么早就对这种事没有兴趣 暂且先不选择
第二说 奥迪 奥迪的整个系列里一直以来都是RS称霸 直到前几年奥迪推出了R8 V10 5.2以后才在民用级别里超跑占有一席之地 早期的R8 4.2就性能而言 我给的定义就是垃圾 230W的价格 0-100 4.6秒的加速 连个100W以内的M3都不如 也就是外形唬唬人 骗骗小姑娘 在我们真正玩车的眼里基本上就这样
奥迪这个品牌对比以上的几款品牌 尚年轻 能占有一席之地得益于看门的4驱系统 在轿车领域 早年间奔驰 宝马都没有在4驱系统上下大文章 一直保持后驱的所谓高端车象征 这也正好给了奥迪一个空白的领域 没有人竞争 凭借4驱的强大抓地力 奥迪在轿车领域一再的突破 0-100从早年间的4.6 4.5 4.2 上升到它的旗舰车型RS6 3.X 10几年的时间里看到很多无知的小孩各种推崇奥迪有多快 奥迪RS6至今也没有进口 前些年更是被港口车贩子炒到了单车220W以上的 要知道奥迪的RS6从车型定义上的对抗对手是奔驰的E63AMG 宝马的M5 同等级的车当时也就150W左右 一辆品牌根本不如大佬的车怎么会值200多W
当然 在那个年代奥迪凭借V10 加上双T 还有4驱系统 在短距离加速上一直很厉害 这也是为什么GTR会快的原因 但是4驱也不是不懈可击原厂对原厂4驱系统凭借优秀的抓地力0-100是可以占尽风头 而后的100-200就会被后驱慢慢超越 200以后4驱完败 这也是没办法的 更多的驱动一定是要耗损更多的动力
如今奔驰 宝马也都开始四驱轿车化 同等对比之下 AMG加上四驱已经完胜或者持平奥迪的RS系列 这里面包含很多东西 以上两个品牌就奔驰来说4驱也是久经考验的 只是一直以来没有在细分市场里拿到高性能车里装配 因为德系车里像AMG这种大排量大马力的后驱车本身的定位是和美国的肌肉车抗衡 说白了就是卖给美国人的 这几年的改变也是因市场而改变的 总结一下 奥迪高性能里如今在纽伯格林这几年能排的上号的也就是R8 GT还行 其它可以忽略 普通版R8 排名很靠后 RS系列就更上不了台面 至于您提到的勒芒比赛并不能说明什么 我看的是F1 梅赛迪斯AMG车队在F1的表现也是前三甲 尤其这两年还拿过第一 我能说AMG就比法拉利好吗 不尽然~
接着说保时捷 咱就说911系列吧 N多个型号其实它们之间的差距很小 也同样是细分市场的产物 就极致驾驶来说 我个人觉得 第一选择911GT2RS那才是极品才是王道 可是呢？价格较高 产量很小如今也早已买不到了 往下说上一代的911GT3RS也是极品 再配以MT简直就是梦想之车 但问题和GT2RS一样 ok 再往下说 911T和GT3 虽然性能都很优越但他们缺少一种灵魂 GT3并不是极品中的极品 911T满大街都是这就是问题 一代经典除了有强悍的性能还要有稀有和值得珍藏的必要 这就是为什么占时没有选择911的原因之一
最后说SLS 不错这款车的动力操控确实比除了奥迪以外的其它几款车略差 但如果说它的构造 要先追溯到早年间的SLR722 这款由奔驰和迈凯伦一起研发的车 至今也还是不被超越的超跑 细心点你会发现当奔驰与迈凯伦分道扬镳以后奔驰自己推出了SLS 而SLS不管是从外形底盘内装 基本都延续了SLR的经典 说白了就是重新修饰 避开了重新研发的成本 发动机使用的是经过重新调整过的M159 6.2自吸
奔驰第一款自己研发的超跑 第一款能买到的鸥翼门 由于大排量的环保问题 未来车市上像这种6.2升自然进气的车越来越少（保时捷 法拉利 奔驰自己 宝马都开始走涡轮路线） NA车线性的输出将来估计晚一辈的都不会体会到了 停产 没有后续车型也是推崇它开始稀有的原因之一 后继车型AMG GTS 本身定位就比SLS低 所以不在此做参考
有一种人对车的爱 除了外表 性能 还有它的历史 以及稀有 当这些都融入一台车的时候就会被娶进家中 哪怕它已经退市了 哪怕它已经很老了 但爱 依然在！也正因为如此 有些人才会在迈巴赫停产的时候直接买 有些人会在法拉利推出488的现在反而去买458 因为488是法拉利进入T时代的先行车型 后续只会更好更强大 而4.5排量NA的458绝不会再有 或者说是以后的购买者再也体会不到啥叫线性输出！ 同理这也是为什么世界上众多超跑使用大排量NA的缘故 如帕加尼 如阿斯顿马丁One-77
T是趋势 而NA已是绝版 物以稀为贵。