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机油专家 >  无聊,进来SN PLUS以及坛里不待见的castrol

来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-13 16:45    IP属地:未知

引用 MIX_Detailing 于 2019-12-13 16:44:26 发表的回复
壳的多数油在怠速和低转速区间是比较安静的。而高转区间安静的壳屈指可数
高转安静是妹夫的特点

上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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发表于 2019-12-13 16:46    IP属地:未知

引用 316良品 于 19-12-13 16:45 发表的回复
高转安静是妹夫的特点
没用过美孚,目前不敢评价
『铭志图远,匠心溯源
                   ——MIX AutoDetailing Studio』

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-13 17:15    IP属地:未知

引用 MIX_Detailing 于 2019-12-13 16:33:23 发表的回复
就让它响呗,温度上来就好了
所以主动进气格栅能关闭前进气,迅速升温就能缩短美孚这种低温负40度至正30度粘度比其它油浓度低的油,启动后温度上来前发响的时间。

上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-13 19:32    IP属地:未知

引用 MIX_Detailing 于 2019-12-13 16:33:23 发表的回复
就让它响呗,温度上来就好了
我说::
都向美孚学习,那些老旧设计还在用热膨胀系数大的材料,冷机间隙做得大的,热膨胀前需要很浓稠的咋办。
你的回复:
就让它响呗,温度上来就好了。
怎么没有显示呢?
爱卡显示出问题了?

上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-12-14 09:24    IP属地:未知

很好

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-12-14 09:24    IP属地:未知

路过

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发表于 2019-12-14 10:33    IP属地:未知

引用 MIX_Detailing 于 2018-11-21 15:40 发表的回复
第一个,有没有大神普及一下,SN PLUS与dexos1 gen2哪个要求更严苛,最好能有雷达图,我手上只有dexos1gen2的雷达图。
...
黑嘉是比利时产的

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发表于 2019-12-14 12:54    IP属地:未知

引用 MIX_Detailing 于 2018-11-22 09:09 发表的回复
说比壳牌安静我一点都不惊讶
另外,这油有没有软脚的情况?我比较关心这一点
回头来说国行极护感受,用了一年,不到1W公里,放掉。在10个月之后,噪音已经很明显了,公里数并不多。软脚没有遇到,但是顺滑度在G13B上是赶不上彭斯HM的,但是比欧规灰壳好太多了。

嘉实多极护 5W30/5W40/0W40
安索EFM 5W40
美孚1 0W40 NL
黑嘉 0W40
motul 8100 5W40
鹏斯PUP 0W40
嘉实多 FST 5W40

8000一TCP还得外加挖煤,EA888就是不省心……

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发表于 2019-12-14 12:55    IP属地:未知

引用 316良品 于 19-12-13 15:09 发表的回复
你这才是真实评价,那些说壳安静的应该对比的是假货美孚。
这个我就不知道了,但是我折腾的几个机头貌似都不适合壳,G13B、EA888、EW10A,谁用谁知道……恨不得马上放掉……
嘉实多极护 5W30/5W40/0W40
安索EFM 5W40
美孚1 0W40 NL
黑嘉 0W40
motul 8100 5W40
鹏斯PUP 0W40
嘉实多 FST 5W40

8000一TCP还得外加挖煤,EA888就是不省心……

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-12-14 13:22    IP属地:未知

引用 狂飙地带007 于 2019-12-14 10:33:19 发表的回复
黑嘉是比利时产的
然后呢

『铭志图远,匠心溯源
                   ——MIX AutoDetailing Studio』

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