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锐志论坛 >  关于什么情况下需要以及如何进行衬套恢复,最后发个贴

发表于 2015-05-22 13:06    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 13:01 发表的回复
这明显是你的思路。你说拆轮胎顶刹车的阿,咋又说是我的思路呢
你不认可这样的方式认为弹簧的形变无法到位,那么落地以后旧弹簧都不会保证即时形变稳定,何况改装后的新弹簧呢,那么也只能按照您的思路推导,假设日常一人驾驶那么先坐一个人,出去螺丝不完全紧,过坑过坎劈弯,形变稳定了再回来紧螺丝
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发表于 2015-05-22 13:06    IP属地:未知

引用 奸商伪车迷 于 2015-5-18 21:38 发表的回复
问这事的人越来越多,哑巴又装哑巴去了
开个贴,把这事给说清楚了,以后就三不了:不回答、不讨论、不知道........
我是进来学习的。
唔好理,总之型到嗨甘

爱卡全国CHR微信群,先加joptcar这个微信

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发表于 2015-05-22 13:07    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 13:03 发表的回复
4S是原厂弹簧原厂高度,可以顶,改装弹簧改装高度是不可顶,不要偷换概念
改装弹簧K值多少,原厂弹簧K值多少,然后虎克定律
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发表于 2015-05-22 13:09    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 13:04 发表的回复
这是店家应该做的事儿跟我无关。你咋不说有几个店愿意给你做复位?
您都不知道你选的店家设备是否合格,您怎么知道这样做的复位就是有效的呢?
所以不这样做的4S要多不少,您只能投诉了
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发表于 2015-05-22 13:14    IP属地:未知

另外还有一点,这些衬套的安装螺丝、螺帽、垫片,按照维修手册都是带R标记的,实际操作中几人遵守,对了塔顶螺帽也是,装个顶吧就得换
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发表于 2015-05-22 13:43    IP属地:未知

果断收藏

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发表于 2015-05-22 14:10    IP属地:未知

只是在程序上进行适当修改
1,塔顶螺丝是不必要去松了再紧的,正如前述,塔顶螺丝无关衬套复位。
2,前桥下摆臂的两个螺丝,尤其是最后面的液压衬套螺丝,是必须进行的,因为你无法确定之前店家是否松过这颗螺丝。
3,后桥如果只动过减震器的话,对ACD三颗螺丝进行复位即可。

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发表于 2015-05-22 14:21    IP属地:未知

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发表于 2015-05-22 14:32    IP属地:未知

有用,换银桶后没做衬套复位一直是个心病,后来终于找到一家做定位的,舒适性强了很多,发现银桶即使调到最硬也很舒服,但有担心没做全。改天拿这份东西再找4S去全面做一下。
亲,您的个性签名还空着

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发表于 2015-05-22 16:10    IP属地:未知

引用 arion 于 15-05-22 11:38 发表的回复
做了记号也会不准,四轮定位少不了
不过可以防止偏移过大,微调即可

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