在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。悉尼海港大桥，从"怀胎"到"出世"，前后花费了100多年。1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。
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悉尼大桥位于澳大利亚悉尼的杰克逊海港。
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建造 折叠
这座大桥整个工程的耗资达1350万澳元(约合690万美元)。这座桥由大约600万颗铆钉固定，桥拱的跨度为503米，最高处距离海面134米。全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条悉尼大桥旅游_悉尼大桥旅游
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件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149米，从海面到桥面高58.5米，从海面到桥顶高达134米，万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8条汽车道。悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。目前悉尼大桥的交通完全由电脑控制。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻。
建成的悉尼大桥长502.9公尺，宽48.8公尺，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。
美景 折叠
无论乘飞机还是乘海轮到达悉尼，最先映入眼帘的就是这座全世界最宽的大铁桥。在斜阳的金晖中，拱桥映衬着变幻的夕阳，由金黄而姹紫，由姹紫而暗褐，海面上的桥影刚刚褪淡，立刻有闪亮起斑斓的光带。大桥钢架、栏杆上的璀璨的千万盏灯光，远望恍惚是在弓背和弓弦上镶嵌的无数钻石，在黑丝绒般的夜空下，仪态万千；再衬上波平如镜的海湾中五颜六色的霓虹灯倒影，平添几分神秘。桥上往来的车辆就像是一排排整队爬行的蚂蚁，十分壮观。每到晚上，只见桥的钢架和栏杆上，都亮起了电灯，这些灯在深黑的夜空下，在神秘的海湾中像星星一样眨着眼。澳大利亚人形容悉尼海港大桥的造型像一个"老式的大衣架"，并把它誉为悉尼的象征。由于悉尼海港大桥和悉尼歌剧院相邻，人们将歌剧院和大桥联成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画，真是相映成辉。
在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目[1]。
攀爬 折叠
攀爬悉尼大桥(Harbour Bridge)是最受欢迎的旅游项目之一。澳大利亚人爱玩，所
悉尼大桥(2张)
以才会想出了要攀爬这个绰号为“大衣架”的世界上最大的拱桥，这也是世界上唯一允许游客爬到拱桥顶端的大桥。
从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，整个攀桥过程非常安全。
在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。
成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书。
开放时间10：00～5：00开放(圣诞节除外)[2]
门票价格  成人98澳元，儿童79澳元(周末：成人120澳元，儿童98澳元)
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