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迈腾旅行轿车论坛 >  【转帖】汽车机油概述。。。。好文共分享(大众车机油消耗大的原因分析较为深入)

发表于 2013-02-19 15:27    IP属地:未知


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发表于 2013-02-19 16:23    IP属地:未知

学习了!
喜欢经典!

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发表于 2013-02-19 16:23    IP属地:未知

粘度指数适应气温的那张表已经被批判了很多次了,不知道为什么还被引用。

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发表于 2013-02-19 16:36    IP属地:未知

原帖由 逆风启航 于 2013-2-12 22:51 发表
看完这篇文章后,根据文中的各种专业名称及数据要求,请各位结合爱卡机油论坛中的一篇文章来查找适合自己的机油吧
各品牌机油 40/100粘度,HTHS,TBN,粘度指数,倾点,闪点等参数汇总2.81版(2012.3.25更新)
...
0W20具有更低的启动粘度,有效降低启动磨损;同时在走走停停的低转速状态下,能更加快速达到暖机设计油温和机油粘度;在激烈驾驶时活塞环和缸套间隙缩小时拥有更薄的油膜;在超高转速停留至机油泄压阀开启,机油压力达到上限时能拥有更快的流速,即更佳的冷却能力和更低的噪音。当然,同时也具有更高的价格。而0W30或5W30则略微经济一些,至于说性价比,那就得看个人观点了。
德系非VW系车型,无论是自然吸气还是增压车型,我都建议你使用SAE 0W30 SN全合成机油。因为升功率(最大输出功率除以排气量)很高的大马力发动机的暖机设计温度一般会超过100℃一些,而活塞环温度在激烈驾驶时则可能达到250℃甚至更高一些。所以通常活塞环和缸套之间的设计间隙会更大。如果机油运动粘度太低在活塞环温度未到达设计温度时就会出现机油损耗,同时缸压不足也可能会导致少量汽油进入曲轴箱稀释机油并使机油寿命下降。依经验看,0W30的粘度已经足够应付的。其实你不妨也试试0W20一段时间,如果你的发动机机油量并没有消耗过多,那么0W20是我对你的推荐

一般意义上的理解,粘度越高则润滑能力越强,高温保护更好,油耗更高;粘度越低则流动性越强,低温启动更好,油耗更低。
SAE规则中约定了0W,5W,10W,15W,20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值范围,数值越小表达低温启动性能更佳。

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发表于 2013-02-19 16:46    IP属地:未知


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发表于 2013-02-19 17:06    IP属地:未知

详细,应该作为范文,进行教育。

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发表于 2013-02-19 17:51    IP属地:未知

好贴!

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发表于 2013-02-19 18:05    IP属地:未知

学习了!

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发表于 2013-02-19 18:12    IP属地:未知

写得好,

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发表于 2013-02-19 18:38    IP属地:未知

鬼佬说的以前风冷的发动机才注重机油的降温作用,现在发动机都是水冷的所以无所谓靠机油降温.机油的作用是润滑和清洁发动机.
失明痔,只能说再见了爱卡。再见了我的好友。我去找自由了。

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