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标致307论坛 >  不要过于迷信给轮胎充氮

发表于 2007-01-06 12:35    IP属地:未知

看了很多非常专业的论述,真是受益多多啊,
我把5个轮子都换了氮气,25大米,不知道是否值得啊。
哈哈。无所谓的,大家没有必要如此认真。
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发表于 2007-01-06 20:43    IP属地:未知

老王307 于 2006-8-1 23:25: 在第148楼写到
学习中,只知道氮气不易燃烧,膨胀系数小,抗氧化,热膨胀系数也小于空气,那么打胎时胎压可以提高最大到20%,后面那一系列优点都是从这20%出发得来的,还不知道有如此大的学问,我还是要冲..因为我已经省油了...
省油是绝对不可能的,没有任何理由会让充氮省油
然后你省油是真实的,这不是充氮的原因,而是其它
如果不信,立刻放掉四轮的氮气,充上普通空气,按最近一样开,看油耗是多少?
你知道的那些也不完全正确。氧气本身也不会燃烧,它只是燃烧这一氧化反应的一个条件而已。轮胎本身不会燃烧,如果车子要烧,轮胎里那一点氧气多它不多少它不少。
膨胀系数我说过了,和空气是一样的。其实所有的气体的物理性质都是极其接近的,可能认为是相等的,这一点你就不知道了吧?最多有0.2%的差别,绝对没有20%。
氮气并不能打到超过20%的胎压。充氮气超过20%和充空气危害是一样的。胎压应当高一点是可以省油,你充空气高20%胎压也一样。

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发表于 2007-01-06 20:50    IP属地:未知

fastman 于 2007-1-6 12:35: 在第151楼写到
看了很多非常专业的论述,真是受益多多啊,
我把5个轮子都换了氮气,25大米,不知道是否值得啊。
哈哈。无所谓的,大家没有必要如此认真。
不值,除非你们那里充空气也要收20块。
当然就像你说得,无所谓的,反正25块不是什么大钱,不需要如此认真。
我当时写此文,是因为网上充斥着充氮的错误理论。而这显然是JS炒作出来赚黑心钱的。

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发表于 2007-01-23 14:58    IP属地:未知

好好学习了一下, 谢!

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发表于 2007-02-01 09:52    IP属地:未知

拿米冲相册....

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发表于 2007-02-02 22:11    IP属地:未知

原来是这样的啊。。。。谢BZ

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发表于 2007-02-09 06:38    IP属地:未知

学习,学习!我要试试..
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发表于 2007-02-14 19:17    IP属地:未知

从宏观到微观,精辟

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发表于 2007-03-15 19:51    IP属地:未知

顶一下~~~~~

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发表于 2007-03-19 11:22    IP属地:未知

原帖由 灌篮高手 于 05-04-08 10:57 发表
答复:
1、氧气为什么会导致低压行驶呢,胎压低好像不是充空气的错。轮胎与轮毂会不会产生可燃性气体不去说,即使有,要达到燃烧和爆炸必须达到一定的浓度,然而这个浓度在轮胎里是不可能达到的;燃烧也必须达到一定的温度,轮胎内有可能产生的可燃应该是硫化氢。
硫化氢为无色气体。具有臭蛋味。分子式H2S。分子量34.08。相对密度1.19.熔点-82.9摄氏度。沸点-61.8摄氏度.可燃上限为45.5%,下限为4.3%。燃点292摄氏度。请问轮胎内可能产生4.3%的硫化氢吗?温度有近300度吗?
我还想请问大家,有谁见过轮胎因为气体燃烧而爆炸的。
2、二氮化碳不会引起锈蚀,和水气混在一起也不会有别的反应。罐装氮气一样有杂质。氧气的沸点是-183,氮是-196,工业上就是把空气降温,降到-183时产生的液体就是氧气,到-196时产生的就是氮气,这当中,产生杂质的可能太多了。当然高纯度的氮不是没有,问题是轮胎充气用的会是吗?估计是降温用氮。
关键是,轮胎的外壁一天24小时,一年365天处在空气包围中,何以认为轮胎内的空气会对其有致命影响。
我的文中从未否认充氮对轮胎的好处,只是好处并不大,日常生活用车没必要为此花钱。
赛车确实是充氮,但是它一不考虑这点成本,二是赛车的原则是为了哪怕万分之一的的性能、安全提升,就要付出100%的努力。
3、1802年,法国化学和物理学家盖·吕萨克用空气、氢、氮和其他气体进行了测量,得出了气体热膨胀系数的相同数值,即0.00375或1/266.6。他写道,这些实验“是我以最大的细心进行的,它们清楚地表明,大气层中的空气、氧气、氢气、氮气、氮的氧化物、蒸汽、氨气、盐酸、硫酸、碳酸的气体,在相同的温度升高下同样均匀地膨胀……我能够得出这个结论:“一般地说,所有的气体都会同样程度地进行热膨胀。”(吕萨克言)
      这一论点,后来的科学家也给予了证明。
赛车充氮气,并不是因为他有什么优异性能,而是由于它是最容易得到和便于携带的压缩气体,
倒车请注意,不要让别人成为雷锋,也不要让自己成为雷锋

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