发表于 2013-02-17 13:56 IP属地：未知
灯光改装是2011年2月的事，当时主要是为了去川西做准备，走线并不是最优方案、活儿有点糙、也没有考虑以后验车前方便拆卸的因素。
经过川西的考验，还是发现了一些问题。由于改灯工作不细，出现了接触不良、长时间工作过热等问题。不断改进，并经过实际验证，目前效果、可靠性、方便性还是比较满意的。
一、最优走线方式：其实四只顶灯分两组控制，是不用那么多根线接到电瓶的。只需要每组一根火线，从电瓶引出经发动机仓，用A柱的压条压住就可以上灯架（一根线还是可没问题的），左右A住各走一根。至于两组地线，只需引到行李加最前面的底座螺丝座上就可完美接地，经过测试，没有问题。
二、验车问题：安装行李架，验车是没有问题的，但是辅助灯正常情况下是肯定过不了的。这就需要前面的PIAA 580辅助雾灯和顶灯方便拆卸。580容易，拆下来以后把发动机仓内的插头拔掉即可。而顶灯就需要在左右A柱引上来的线处各增加一个插头，拆卸时只需拔下插头，拧掉地线，就可以把灯架和灯一起拆下来了。
改灯是个精细活儿，一定要找个靠谱的地方做，别怕麻烦，别怕花时间，精雕细琢才行。
相对其他改装来说，如果跑长途，改灯是很有必要的，而且不会牵一发而动全身，投入和花点心思是很值得的。
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