发表于 2010-05-20 10:44 IP属地：未知
Enthusiasm和二档同学，非常感谢你俩还有所有参与交流的骏友们，坛子是一个开放性的平台，各抒己见是这个坛子的初衷，您俩的观点和出发点都很好，只是站在不同角度得出来的结论略微不一样而已同时这种不一样的结论也只能跟所有同学们一个相对的参考而已。改装的问题是一个永远都说不完的话题，有的人赞成，有的人不赞成，这都是很正常的事情。
还有，不管是哪一个品牌的车，成型了也不一定是完美的产品，比如咱们的奇骏，从理论上讲它的所有的数据都是经过测试的，但是实际使用也是非常不完美的。比如奇骏的外观阳刚方正但是穿了一双小小的绣花鞋，很不协调。再比如：奇骏在做麋鹿测试的时候他的甩尾现象是非常的严重的，原因是奇骏车身较窄只有1米7多，车身窄小轮距也就窄了，轮距窄了，甩尾现象当然也就严重了。而其他的suv一般都是1米8以上，再有奇骏轮胎也较窄小，抓地力不够也是原因之一，所以人无完人，车无完车！，再有咱们的所有的车为什么要升级？为什么要换代？除了厂家的竞争和满足消费者需要以外更重要的是在原有性能等方面做了适当的改装，但是厂家不叫改装只是叫在原有产品上升级而已。所以我就在原来的基础上对奇骏做了升级:1、用升高套件实践车体和减震接触的地方下移3公分来实现底盘升高的目的，提高离地间隙和通过性能；2、用负值的轮圈来增加轮距（用ET为-7的轮毂这样实现轮距增加10公分左右，以此来提高稳定性能）；3、用较原车更宽的轮胎提高抓地力。
亲爱的骏友们：如果喜欢折腾，喜欢追求相对的完美的话，那就大胆的实践将自己的爱车的性能提升到您喜欢的位置，将外观做到您想要的样子，这不是一件非常好而且愉快的事情吗？
亲爱的骏友们，车是用来为咱们服务的，是用来玩的，大胆的去折腾吧！只有您不断的折腾和实践了您才能在其中找到真正的快乐！！
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