王教头捷达单车自驾游“川藏+新藏”图文全纪录---收尾了-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2009-05-28 13:58 IP属地：未知

151楼

17：35分，到雅江。

遭遇分歧，我考虑今天和庞大的军车队伍同行时的感受，决定改变计划，继续赶夜路前行以避开他们。
一是烦堵车，二是烦烟尘。
上山时小车快，总被他们堵在后面超车很烦，一辆接一辆的；
下山和走石子路的时候大车快得多，又不断鸣笛超越我们，烦透了。
我的提议酒哥通过，但快乐担心自己会高反，尤其面对的下一站是理塘，号称“世界第一高城”，一般都不建议住那里。但后来她还是到药店买了个氧气瓶给自己“压阵”勉强同意。

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发表于 2009-05-28 13:59 IP属地：未知

152楼

这是被大车超的时候的情形……

另外说一下藏族的孩子们，
一路上藏族的小朋友们每每见到我们车子经过时候都会给我们敬礼，
后听一多年在藏搞旅游的朋友说：“老师们教育藏族孩子们，内地的朋友们捐助了很多好东西给他们，要敬礼表示感谢”，
所以，约定俗成的，内地人进藏的时候，往往会带上玩具、食品、零钱等，分发给藏族的小朋友们。

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王教头 9100 爱卡币 6746 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-04-16 来自江苏省\|徐州市	发表于 2009-05-28 14:00 IP属地：未知 153楼饭后离开雅江的时候天气不错，但汽车慢慢的爬高了，天色慢慢的黑下来，雪也开始骚扰我们了。既然已经上路，没有回头的可能和必要，何况还带着“防滑链”呢，不怕不怕，哈哈 19：45翻越“剪子湾”山口；
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王教头 9100 爱卡币 6746 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-04-16 来自江苏省\|徐州市	发表于 2009-05-28 14:00 IP属地：未知 154楼 21：35翻越“卡子拉”山口；
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王教头 9100 爱卡币 6746 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-04-16 来自江苏省\|徐州市	发表于 2009-05-28 14:00 IP属地：未知 155楼 23：40到达理塘，冒雪留念。 “冒天下之大不韪”住在了高城理塘，第二天大家相聚谈感受，都没有反映，哎“白住了，居然没感觉”哈哈
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发表于 2009-05-28 19:50 IP属地：未知

156楼

原帖由 空了好好吹 于 09-05-28 16:43 发表

楼主胆大呀，这一段是歹人出没最频繁的地区，主要是打劫夜车，特别是单车。运气不错喔。

很多朋友说我们缺乏防范意识。
我们一路也打听了不少当地的汉人，这么多年他们都说没有听说有什么打劫的，我们也就放心了。
而且从一路行车来看，感觉很安全，好人多多哦

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发表于 2009-05-29 12:40 IP属地：未知

157楼

D7：
时间：2009-4-21晚8：45出发-4月21日晚20：30
行程：理塘-巴塘-竹巴笼-芒康
天气：晴
路况：理塘-巴塘-竹巴笼皆是柏油路，路面较好，进入西藏境内全部是石子搓板路，部分路段一直施工在修。

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王教头 9100 爱卡币 6746 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-04-16 来自江苏省\|徐州市	发表于 2009-05-29 12:40 IP属地：未知 158楼昨晚按照平时的规律来看睡得虽然有些晚，但早上还是早早醒来，推窗一看，昨晚的雪早停了，天气不错，风景很棒也
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发表于 2009-05-29 12:41 IP属地：未知

159楼

俺出门的习惯，洗漱完毕，率先解决早饭问题，然后就可以轻松做其他的了。
等饭的间隙检查了轮胎，发现了一个大钉子，

哈哈,“没有烂在路上真是好呀，直接找修理铺补上OK。”否则“自己卸轱辘、装备胎，平原地区觉不着，高远地方够受的”。
这次体会很深，高远地方我们虽然比较适应，但是干活还是觉得气喘吁吁，
包括按照相机快门时候屏住呼吸，都会感到有些“憋得慌”；
后到了珠峰大本营的时候，一个30来米的土坡，大家居然都要歇个2-3次才可以爬上去；
萨嘎啥窝里陷车，众人推车，之后很多人蹲在地上大喘气；
仲巴县晚上其冷，早起后汽车发动不了，先2人推车预热，然后再喊一人帮推车挂2档发动起来，之后酒哥难受的“坐也不是，站也不是，躺也不是”，怎么都不舒服，脸色极为难看，吓死我们啦！

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发表于 2009-05-29 12:42 IP属地：未知

160楼

关于轮胎多说几句：
1是关于备胎要带几个。
因为路烂，多是搓板路，有朋友介绍出现过“3车1个小时之内烂6个的极端例子"，所以走时我带了3个备胎，理塘发现扎大钉子一个，立马补上，之后一直到喀什，再没有发生扎胎现象。
后因为到喀什后发现减震几乎全部失去弹性，故换了4个减震和后轮2胶套。考虑减负很重要，回去后3备胎也没有什么作用，就50元2个低价将备胎卖给了轮胎店。
离开青海，刚进入甘肃，上小小的坡时发现石头一块，先想打方向躲闪发现速度较快，担心变向厉害引起翻车，便直接右前轮碾压上去，之后方向盘走方向，服务区停车发现右前轮毂破碎，轮胎受伤厉害，所幸当时没有爆胎，当即扔掉，换上备胎，终于发挥作用一次。
2是一路上海拔上升下降，是否需要调整气压。
各种说法都有，保险起见，本社区的“水手高尔夫”朋友的电泵让我带上了（谢谢），一路上上下下4000多米没有调整过气压，没有感觉有什么不对劲，在海拔4300多米的理塘补胎的时候，我特意问了轮胎店的师傅，他说没有必要调整，我特别注意了一下，他给我补胎完打的气压是3.0，而我们在徐州补气压力是2.3左右，我问为什么差别这么大，结果他帮我测量了另外3个徐州打的轮胎的气压，结果都3个左右，哦，原来如此。
后到阿里保养汽车的时候问师傅，也是同样说法，如今小车轮胎是高压轮胎，适应力很强，不需要调整。

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