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发表于 2009-03-31 22:48    IP属地:未知

潜规则害死人啊。
~~~

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发表于 2009-04-01 10:11    IP属地:未知

前面有同学问了,楼主还未答,我心急再问一次:
总是听说新车跑了几多公里就要前后轮互换,还要交叉互换啥的。
那么这样换到底有用吗???
楼主能否介绍下普遍的原则:比如什么时候换,怎么换,换了以后什么时候还要再换(买新胎?)?

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发表于 2009-04-01 10:14    IP属地:未知

原帖由 smartl 于 09-04-01 10:11 发表
前面有同学问了,楼主还未答,我心急再问一次:
总是听说新车跑了几多公里就要前后轮互换,还要交叉互换啥的。
那么这样换到底有用吗???
楼主能否介绍下普遍的原则:比如什么时候换,怎么换,换了以后 ...
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发表于 2009-04-01 11:32    IP属地:未知

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原帖由 smartl 于 09-04-01 10:11 发表
前面有同学问了,楼主还未答,我心急再问一次:
总是听说新车跑了几多公里就要前后轮互换,还要交叉互换啥的。
那么这样换到底有用吗???
楼主能否介绍下普遍的原则:比如什么时候换,怎么换,换了以后 ...
抱歉,我可能没看到前面的问题。
新车原则上是1万公里做前后交叉换位,但实际上我们操作都是2万公里前后交叉换。这样做的作用是保持4个轮胎的花纹深度尽可能的持平,使车辆的刹车制动力分布最合理,以及减小地面路拱原因造成的轮胎半边偏磨。

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发表于 2009-04-01 11:55    IP属地:未知

没出过事情,四轮定位有必要做吗

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发表于 2009-04-01 13:10    IP属地:未知

原帖由 我是轮胎人 于 09-04-01 11:32 发表
抱歉,我可能没看到前面的问题。
新车原则上是1万公里做前后交叉换位,但实际上我们操作都是2万公里前后交叉换。这样做的作用是保持4个轮胎的花纹深度尽可能的持平,使车辆的刹车制动力分布最合理,以及 ...
是不是说2万公里一换,过2万公里再换回来咧?
还有一个备胎,能不能加进去轮换啊,免得把备胎放浪费了撒。

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发表于 2009-04-01 15:18    IP属地:未知

原帖由 smartl 于 09-04-01 13:10 发表
是不是说2万公里一换,过2万公里再换回来咧?
还有一个备胎,能不能加进去轮换啊,免得把备胎放浪费了撒。
同问
新车有全尺寸备胎
不用岂不是浪费了
发改委不要脸,不要脸发改委……

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发表于 2009-04-01 15:55    IP属地:未知

上午去了狗的楼猪的店,长了蛮多见识~~~~~
~~绿毛球、鸟毛球、小白球全球通!灰太郎蓝精灵都是我的爱~~~

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发表于 2009-04-01 15:59    IP属地:未知

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原帖由 smartl 于 09-04-01 13:10 发表
是不是说2万公里一换,过2万公里再换回来咧?
还有一个备胎,能不能加进去轮换啊,免得把备胎放浪费了撒。
你要实在想把备胎加进去的话,放后轮用吧。
比较经济的方法是,下次买轮胎,买跟备胎一模一样的,买一条,和备胎一起放前面用,换下来的留一条略好的做备胎就可以了。

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发表于 2009-04-01 16:01    IP属地:未知

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原帖由 moler888 于 09-04-01 11:55 发表
没出过事情,四轮定位有必要做吗
盘子是否跑偏,方向盘是否正,轮胎是否偏磨,如果都没有的话,上检测台看看数据就可以了。

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