发表于 2019-11-27 15:13 IP属地：未知
各种增强功能和飞机的低成本使“执法者”具有一定的吸引力，随后被美国国会选为 A-10 的潜在低成本替代机。美国空军在1981年9月不情愿地与派珀签订了购买两架原型机合同，然后在1984年开始正式评估。
与“野马”相比，PA-48“执法者”可以说是一架经过重新设计的飞机，两者只有10%的部件可互换。“执法者”机翼之后的机身延长了48.26厘米，并加大了尾翼面积，机鼻换装一台T55-L-9涡桨发动机，并去掉了“野马”标志性的腹部散热器，把巨大的发动机排气管安装在机鼻左侧。PA-48 的单座座舱内安装了扬基火箭弹射座椅，翼尖增加了副油箱，翼下挂架增加到10个，该机机翼内没有机枪，只能挂载机炮吊舱。
两架 PA-48 分别在1983年4月9日和7月8日开始试飞，美国空军分别在埃尔金空军基地和爱德华兹空军基地对两架飞机评估。“执法者”总重6350千克，最高速度648公里/小时，巡航速度584公里/小时，实用升限11460米，作战半径（挂载两个机炮吊舱）754公里。该机在评估中表现出了一个严重问题，那就是翼下挂载的GPU-5机炮吊舱后坐力太大，根本无法进行精确射击。该吊舱内置一门 A-10 的30毫米 GAU-8 加特林机炮的简化型号——GAU-13，由六管简化成四管。如果无法使用这个吊舱，PA-48在火力上将大打折扣，将完全无法与“疣猪”相提并论。
京公网安备 11010102004670号