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逍客论坛 >  绝密调整---一般人我不告诉他

发表于 2010-02-08 14:19    IP属地:未知

还有这种事?

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发表于 2010-02-08 16:01    IP属地:未知

懂点知识总是不错的!!!

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发表于 2010-02-08 23:12    IP属地:未知

原帖由 jimmyguo 于 09-01-09 12:33 发表
不会没有影响,楼主有没有试过100km-0的刹车距离?
    我不了解楼主所说的制动和取消制动是如何实现的,但我知道常说的发动机牵制减速,简单的说就是收油后由于发动机转速降低,发动机的推动力变为阻力,车速 ...
分析得十分精辟~

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发表于 2010-02-09 09:15    IP属地:未知

原帖由 jimmyguo 于 09-01-09 12:33 发表
不会没有影响,楼主有没有试过100km-0的刹车距离?
    我不了解楼主所说的制动和取消制动是如何实现的,但我知道常说的发动机牵制减速,简单的说就是收油后由于发动机转速降低,发动机的推动力变为阻力,车速 ...
说道发动机制动,关键是在很长的下坡路面时很危险。如果没有发动机制动,全靠刹车是不行的,这样会导致刹车片过热,从而制动失灵。所以在下坡路面是绝对禁止挂空挡的。这个在交规时就学过。

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发表于 2010-02-10 06:15    IP属地:未知

还能这样子啊?

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发表于 2010-10-23 10:50    IP属地:未知

想说几句
仁者见仁的事,机械的理论 很少有人真正懂,当初买逍客的大部分车主 都是为了2.0+低油耗吧,或者再+CVT,+独立悬挂的底盘。
这个价位买这样的车 真正懂得CVT的机械理论? 实际上真正追求高标准的CVT不是这样的cvt,虽然日产有这样的技术,但他们不会把这样的高端技术应用在这个价位的逍客身上!我不学机械,所以不懂,只当看客,但我个人认为 2.0的车不可能有6个油的油耗!逍客主推的就是操控!急速转弯和方向的操控,以及深度的抓地力。但看看其他的配置,没有防撞钢梁,里面全是泡沫,说什么安全性防撞测试,那都是为了销量,就多了几个气囊,以这样的理论分析,厂家不可能研究几个方案把最合适的用在CVT的低油耗上,再通过调整找出最优化的配置,所以我也相信相对论。 调调不难,难的是真正懂了再调。
确实是好贴,我喜欢
不过我不会调,有得有失的事。。。
[ 本帖最后由 myqashqailogo 于 2010-10-23 10:51 编辑 ]
逍友一家亲

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发表于 2014-12-12 17:41    IP属地:未知


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发表于 2014-12-13 09:58    IP属地:未知


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发表于 2016-10-23 14:34    IP属地:未知


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发表于 2017-02-16 15:14    IP属地:未知

这个的确科学,平时收油很明显是车速拉动变速转,降低了车速。费油!!松开油门 自动切断与发动机、变速箱连接,的确可以省油,其实现在很多车型有这样的功能。。。可惜。。没熟人。。

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