首先严重BS神龙，明明两个点烟器插口偏偏只装一个，剩下的另一个搞了个盖板给盖上了，搞个盖板的模具费就够装不少点烟器，真是如大家所说SJ啊，闲话少说，上作业。
首先秀一下俺淘到的宝贝，几十大洋的东西就那么一点点哈。
再来看看全套工具和所需的配件，一切从简，本来应有剥线钳水口钳之类的高级工具但一时半会没找到，得益于本人的动手能力，这些已经足够了。。。
作业正式开始，首先拆掉烟灰缸和下方的储物盒，安装心切，照片忘照了，至于拆的方法，那可是非常的简单啊，按住卡子就能拉出来了，要是不会的TX罚抄说明书一百遍。。。哈哈。
接着松掉中控台下部的左右两块护板及装烟灰缸和储物盒的那一块，要注意一共有八颗螺丝及两个卡子，六颗是非常明显的地方，另两颗分别在左右点烟器插口的上方，向上固定的，偶刚开始没注意，松了六颗及卡子后始终拆不下来，经过十多分钟的仔细勘察才发现这两个，所以TX们请注意了。。。下面是小毕的内部写真，光鲜华丽的衣服下面有点不堪入目啊。。。不过比起其他的车车来算是排列整齐了，所有的线都有用胶布绑起来，看来法系的车里面结构安排还是不错的，虽然在大众眼中内饰有些粗枝大叶
前部写真，下面黑色的有字的是后排空调出风口，上面应当是空调模块吧，偶外行，猜的哈。。。
左边，可以明显地看到有两块支撑铁片，应当是用来支撑中控台的
右边，同样有一块支撑铁片，不过和左边相比是喷了漆保护的，左边的已经生锈了。
空调模块下方，有个象氙气灯的安定器一样的东东，上面是法文标识，不过我想和英文差不多吧，偶的理解为VOICE POWER，应当是音响的电源
电子油门组件，BOSCH的东东，应当挺贵的吧，以后踩油门可得小心地来，要不然坏了可就是和米过不去了。。。
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接驳点烟器的插头，买之前不知道是这样的，所以这东西没买，不过没关系，车到山前必有路，这个问题小意思。
偶用电路并联的方法，下狠手，剪线，剥掉连接器外面包的绝缘胶布，
这是老外的线上面的标识，非常地随意，国产的线材上面的标识简单多了，不过用料可以非常的足啊，铜丝红得发亮，国产线的铜丝是红得发黑，BS一下国内厂家生产的水货
将用来并联的引线，偶用的是VDE的3芯0。75的线，也是出口用的，但是上面的标识可是非常的多，什么国家的安规标志都打上了，中国人太有才了。。。
下一步，开始破坏新买的点烟器插座，由于没有连接器，只能采用焊接方式来连接了，剪掉插座后部的连接头，让里面的三个插脚露出来
焊接，将三芯线与剪下来的连接端子相对应，依次是黄绿对黄绿，蓝色对白色，棕色对绿色，一一对应即可，焊之前先给每根线套上热缩管，焊好后将热缩管推至套住插脚，用火机烧至缩住包牢固为止
安装开始。。。，首先得将点烟插座上那个LED给拆下来，见下图上面那个黑色的块，卡扣方式，扳开后面黑色连接座上的两个扣，然后握住扣往上扳，使之与插座分离。图片忘记拍了。。。
然后给面板动手术，为了保持与原来的点烟器的方向一致性，必须在安装口上那个缺口的对面再挖一个缺口，另外绿色的这个套不容易取出，所以必须再在圆周上开一个大一点的缺以方便插座的插入，由于事先没有注意套上的两个固定扣的位置就贸然地挖，结果导致插入后一个固定扣的位置刚好在挖的这个缺口处，从此唯一的不完美产生了。。。（见下图，上方的这个缺口需要转一个角度，这样才能保证固定扣起作用
插入插座，装上LED指示灯，为了安全起见再给刚才接上的线套多一个热缩管
接下来接线，刚刚剪下来的插头与这个额外的点烟插座用接线帽接起来，
为安全起见，将接线的插头与原车点烟插座扎在一起
测试，两个点烟器一同插入，按下，差不多同一时间弹起，成功之路不远矣。。。
只顾写过程了，全然不顾还有两个小“家伙”在一旁孤零零地躺着呢，秀一下。顺便说一句，还没写完就有TX不满了，竟然问“抽那么多烟干嘛”，好直的“忠言”，看了下面俺烟灰缸里装的是啥我想你会不会认为你的回复有点点早了呢？
储物盒里面的杂件，这个须刨可是每天必用的。。。每天至少2MM啊，营养全给他了。。。呵呵，不过最多的还数是笔了。
接下来，穿回“裾子”了，还没“扣”上“扣子”，来一张先。
最后，锁上螺丝，装回烟灰缸及储物盒，大功告成。。。以前的“独眼龙”今天终于不再孤独，一双炯炯有神的大眼睛看起来是多么的有酷！
接下来，SL的SJ产物上场了，只见他孤零零，伤心地躺在那里，面对他，偶真是说不出的感慨万千，谢谢他，为了给SL省钱而不顾终被抛弃的后果坚决地陪伴了小毕近半年，但是今天，他终于完成了自己的使命而光荣地“退伍”了。。。他所面临的不正是与现在社会上的某些人一样的结局吗？
还是留下一点纪念吧
至此，作业全部完成,明日上迎宾踏板作业
感谢SL,给了我自己动手的机会;
感谢车友会,给了我发布的机会;
感谢各位TX,如果耐心看完的话;
感谢斑竹,如果加精的话....也多加点米吧...哈哈
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