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标致408/408 GT论坛 >  论坛首发408 2.0 DIY吊瓶清洗三元催化作业

发表于 2015-01-30 17:53    IP属地:未知


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发表于 2015-01-30 18:12    IP属地:未知

引用 ytsunwj 于 2015-1-30 14:13 发表的回复
国外的三元寿命才10-20万,你用20-30万已经是超期服役了,三元早失效了,洗确实没用,只是你不知道而已。至于是不是折腾是不是忽悠,你可以参考23楼的图片,那可是有理有据的。罐子里装的是什么,我的确不知道,也不需要知道,正因为担心有负面作用,所以我选择了大厂的药水--德国力魔,我们能想到的人家早就想到了,德国人的严谨不是我们能比的。三元拆洗的确是个好办法,但你不了解EW10A发动机,它...
唉,好心告诉你还较真。有些东西都是SSSS发明出来忽悠新手花钱的,类似机油添加剂,吊瓶清洗进气道,清洗三元催化,镀膜等等。美国,欧洲看这些都是笑话,没有人给车做这些项目的,就算液体是国外生产的也是小厂专门为出口中国生产的,这些小工厂根本不具备精细化工的研发能力。
保护车有个诀窍:能不拆就不拆,车都是修坏的,信不信由您。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-01-31 02:19    IP属地:未知

最有效省钱的方法是拆下来催化器,注满草酸溶液,吊瓶操作不好会把活塞连杆顶弯,而且我总觉得这东西经过燃烧后还能不能留什么清洗剂到三元里面起作用,不过我的车三十多万了也没洗过三元,尾气还是一次通过
Honda Odyssey
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发表于 2015-01-31 08:31    IP属地:未知

引用 tiger627 于 15-01-30 18:12 发表的回复
唉,好心告诉你还较真。有些东西都是SSSS发明出来忽悠新手花钱的,类似机油添加剂,吊瓶清洗进气道,清洗三元催化,镀膜等等。美国,欧洲看这些都是笑话,没有人给车做这些项目的,就算液体是国外生产的也是小厂专门为出口中国生产的,这些小工厂根本不具备精细化工的研发能力。
保护车有个诀窍:能不拆就不拆,车都是修坏的,信不信由您。
说实在的我真不是和你抬扛,只是对你的观点持反对意见。4S忽悠车主多花钱我承认,但有些东西真不是4S发明的,他们也只是滥用+提高价格而已。机油添加剂在国外不好卖的主要原因是机油厂家禁止车主私自使用,实际机添的主要成分是抗磨剂(钼锌钛酯类),而机油厂家在生产的时候就已经添加了,只是怕用户私自添加引起不良化学反应。吊瓶清洗进气道,清洗三元催化这类产品在国外市场也是正常销售的,以我使用的这一款为例,力魔德国网站的产品目录内也能查到,依据中华人民共和国产品质量法规定,进口产品在国内市场销售必须有中文标志,而我这瓶并没有任何中文标识,说明不是针对中国销售的,也就是俗称的水货。关于德国力魔,规模不算太小,当然没法跟美孚BP这些巨头相比,这里有一篇文章介绍力魔的,你可以了解一下。//baike.baidu.com/link?url=7u5GvDxDsz3NLTC9UNzGq3bcvk7vm5dqBg7xefe6RdwwCvFphvekip7dV_sF2h7FAuVRLvPyBQqJ6t010zbBEK
至于在国外有没有车主做这些项目我并不关心,但我相信以德国健全的法律,有力的监管,作为一家有一定规模的公司是会对自己的产品,对消费者负责的,否则他将会面临巨额的处罚!这一点也不是国内的商家能比的!
生命不息,折腾不止。

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发表于 2015-01-31 08:44    IP属地:未知

引用 hxy82521 于 15-01-31 02:19 发表的回复
最有效省钱的方法是拆下来催化器,注满草酸溶液,吊瓶操作不好会把活塞连杆顶弯,而且我总觉得这东西经过燃烧后还能不能留什么清洗剂到三元里面起作用,不过我的车三十多万了也没洗过三元,尾气还是一次通过
如果你不考虑修理店拆装的工时费,仅仅计算草酸和萝卜的价格,那确实是最省钱的方法。对于EW10A发动机的三元拆装你最好了解后再发表意见。吊瓶操作不好会把活塞连杆顶弯,三元拆装不好也同样容易损坏蜂窝状陶瓷体,总之风险无处不在
生命不息,折腾不止。

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发表于 2015-01-31 10:54    IP属地:未知

楼主我顶你
 信念是一种无坚不摧的力量,当你坚信自己能成功时,你必能成功。

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发表于 2015-01-31 10:59    IP属地:未知

哈哈哈...
 信念是一种无坚不摧的力量,当你坚信自己能成功时,你必能成功。

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发表于 2015-01-31 22:02    IP属地:未知


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发表于 2015-02-01 07:21    IP属地:未知

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-02-01 15:41    IP属地:未知

貌似三元催化的作用只是为了排放,直接拆三元催化器可以提升动力,因为排气通畅了。清洗的话作用效果都不明显。三元催化的老坏或者损坏是杂志堵住了三元催化的表面,造成三元效率降低,那么测尾气就会超标。个人认为,只要是烧的正规两桶油,基本上不会坏的。

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