发了一下午，手指都抽筋了。
我先来说下您关心的问题吧！
夏朗的前排座椅，和途安类似，宽敞而舒适，头枕在驾驶位置也能很好的对头部进行支撑，让开长途脖子不累。
腰部调节和靠背角度调节是电动的，哪怕乞丐版也是电动。可以调节的比较方便。
坐垫相比途安来说，要长很多，我身高1.73。屁股顶着靠背坐，膝部后部弯曲正好卡住坐垫的前缘，也就是说，和大腿长度相等。开始有些不习惯，觉得顶的慌。
因为我的POLO坐垫很短的，只到大腿的2/3。夏朗的主驾座椅高低调节和前后调节和POLO的调节方式一样，高配版是电动。不过就少了乞丐版的座椅下小抽屉。
而副驾驶的腰部调节是手动的，靠背角度调节也是手动的，都是个拨杆，不再是以前的转轮结构，我不是很习惯，还是喜欢转轮调节的细腻感。高低调节和前后调节等同主驾驶座椅。也有小抽屉。
但是如果想把靠背向后倾，头枕就成了舒适性的最大障碍，因为头枕的前倾，导致头部仍旧被支撑的向前，颈部的应力很大，睡觉很累。
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第二排座椅是争议很大的。
直接坐上去，感觉硬且薄。头枕并不像驾驶位那样的角度，所以坐的比较直时，会觉得头枕有些靠不上，但是当靠背角度调节（通过拉手和拉环），向后获得比较大的倾角时，头就可以自然的靠在头枕上，颈部也能得到很好的放松。
坐垫相对第一排来说，短，和POLO的主驾坐垫长度类似，比途安的长一些。也比途安的角度好一些，至少人坐着大腿得到充分的支持。
靠背向后倾倒，坐垫也相应的改变一些角度，靠着睡觉是很舒服的。
当然，由于第三排内饰的存在，第二排两侧座椅靠背向后倾倒需要整体座椅前移一些，腿部空间还是足够的。
不过！！ 第二排座椅相对第一排高出了许多！ 这个是原来的宣传图上刻意掩饰的。我坐在第二排，视线会水平的接触到前挡玻璃的最上缘。
虽然头部仍有空间，但是视觉感到压抑，因为看前方受阻碍。而看侧窗呢，视线同样接近侧窗上缘，看远处不得不低下头看，感觉挺累。
如果后倾靠背，看侧窗是没问题，但是看前方脖子又有些累。
最难以接受的是，侧拉门内饰上，给第二排乘客放手臂的扶手槽，途安上可以轻松的把手臂摆上去，而夏朗上只有狭窄的一条，手臂其实是摆不住的，勉强摆着人还得用点力，不然一会就滑下来了。
而小桌板显然是为了六座的第二排安置的位置，如果7座第二排坐满，两旁的乘客在打开小桌板时，会受到自己膝盖的阻碍。
第二排脚下的两个储物格很不错，原来途安上也有。但是在第二排中间座椅向前折叠的情况下，两侧储物格的打开都受到角度限制，或者说打不开。
至于座椅的宽度和靠背的宽度，也有争议。如果第二排3个乘客都是魁梧的男性，的确有些窄，有些挤，但是对于一个家庭来说，比如我在路上和家人3人都在第二排睡觉。并没有觉得挤。
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第三排！
这个可以说是夏朗唯一的优势了。
夏朗的第三排乘坐感受，反而是比第二排还好一些的。座椅的高度是类似的，腿部也可以有效支撑。座椅宽度比第二排大，坐两人一点不挤。只是靠背角度调节范围小，不能后倾很多。但是侧面扶手很宽大，很软。摆放水杯杂物也有足够的空间。空调出风口也有提供。所以并不难受，只是下车需要身体的灵活性而已。第三排的头部空间比较勉强，但是对于1.73米以下的乘客来说，并不会顶头。
几次出游，我妈都表示，还是第三排舒服。
第三排有人乘坐时，需要把第二排相应向前调节个5厘米左右。这样靠背的倾角和第三排的膝部空间都得到改善。
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