发表于 2011-09-28 21:54 IP属地:未知
对了,奸总,借你帖地方问个问题...
新M5的底盘图已经有了,后悬挂前面每个点连出去了两个铁杆,一杆连接侧梁,另一杆看起来是连在中间那两个纵梁上了?有点看不懂,干嘛要连接在中间的纵梁上?
//ima ...
嫩也太小气了点,图弄得这么小。。。。。
新M5把后副车架的衬套取消了,改为
刚性连接-----这是个前提条件,否则就不是提高车身刚度了。
然后通过冲压钢板把几根摆臂的受力点连接起来,再用拉杆分别拉到侧梁和中间纵梁{这个位置跟锐志的扁担前部固定位置一样},这样就提高了两轴之间的抗弯性能,对抗扭也有一定贡献。
要不是排气管碍事,偶敢说,丫连蓝色这条线也会拉上去。
至于为什么要拉倒纵梁上,很显然,是提高效率啊,而且拉纵梁是必须的.拉侧梁和纵梁两根扁担形成一个V字,显然更稳固和有力。