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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  Tiguan 4Motion四驱系统简介:Haldex 4.0

发表于 2011-05-24 21:27    IP属地:未知

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发表于 2011-05-25 15:32    IP属地:未知

原帖由 Jet3000 于 09-10-14 10:45 发表
  前言:瑞典Haldex限滑差速器
  限滑差速器大致分为两种:主动式和被动式。各种液压离合片式LSD通过各种电子传感器对液压装置发出信号,改变液压力度,属于主动式LSD(保时捷959、三菱EVO等)。而托森 ...
技术贴必须顶

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发表于 2011-06-08 12:54    IP属地:未知

已有测试证明途观不具备对角线防滑的能力(交叉轴测试)
<font size="4"><font color="sandybrown"><b>(来自Iphone5S 64位/640G/6400$ 高端大气上档次24K土豪金煤老板特别定制vip客户端)

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发表于 2011-06-08 14:31    IP属地:未知

必须顶

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发表于 2011-06-08 14:51    IP属地:未知

别神吹了,官方都定位在适时四驱了。

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发表于 2011-06-08 18:12    IP属地:未知

可能有些童鞋混淆了haldex 4.0 AWD和XWD。
tiguan配haldex4.0没错,但原来的版本应该是不带eLSD的AWD系统,
而不是XWD。因为最近看到一则国外的消息,说改款的tiguan增加了差速器eLSD。
我估计因为tiguan定型时间稍早于XWD缘故。
而09年推出的Yeti则带有eLSD。
此外,关于Haldex 技术和4motion技术关系,我的理解是这样的:
haldex是为车辆动态力矩分配提供基本的解决方案,而作为完整的
4驱系统,还包括传动系统,大众集成haldex和传动系统的技术就是
4motion。haldex有不同版本,4motion也有相应的版本。

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发表于 2012-05-14 23:22    IP属地:未知


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