最好的越野车究竟是什么（下）-爱卡汽车网论坛

jgsxxzx 9783 爱卡币 679 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-04-28 来自江西省\|吉安市	发表于 2013-05-15 14:04 IP属地：未知 141楼我喜欢JEEP
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lijiangli3790 3.8W+ 爱卡币 29560 帖子加关注发私信青铜元老注册 2009-04-01 来自山西省\|太原市	发表于 2013-06-01 17:01 IP属地：未知 142楼
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魂游绿城

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青铜长老

注册 2013-04-24 来自广西省|南宁市

来自爱卡Android版发表于 2013-06-07 10:58 IP属地：未知

143楼

原帖由 tctaccount 于2009-9-15 12:03发表

最后将各款车拿到一起进行一下综合评定。路虎卫士，Jeep牧马人：终极的硬派越野工具，世界上其他车能去的地方他们一定能去，但他们能去的地方别的车不一定能去，适合那些专业的越野玩家。 奔驰G级，路虎揽胜：终极的大型越野玩具，拥有同样终极的价格，都上了两百万了，兼具越野性，公路性，舒适性。动力方面奔驰G级完胜，舒适豪华的驾乘空间奔驰则远不及揽胜。能开上这两辆车，绝对不是一般的感受。 大切诺基，指挥官，发现，悍马：深入人心的经典越野车型，大切诺基和指挥官不仅体现了Jeep的越野精髓，还具有相当不错的舒适性，而且不论国产还是进口，价格都相当实在。所以深受人喜欢，保有量也相当大，开着这两款车穿行在祖国大江南北的大有人在。适合需长途旅行，且有越野需要或者爱好越野的人们，本人非常喜欢这两款车。发现同样集越野和舒适于一身，路虎品牌更是高档和品位的表现，开路虎越野就是一种享受，本人同样喜欢。开悍马，绝对是拉风的行为，庞大的身躯，美国军车的背景，不菲的价格（一百多万啊）。但本人并不太喜欢悍马，过于高大笨重的车身会使其变得不够灵活，有些地方路面狭窄的话那就麻烦了，发动机在越野状态下拖着这么大的家伙前进，其油耗可想而知，要是真的到了环境恶劣的地方，没了油，又没地方加，那还真拿这个大家伙没办法啊。悍马H1固然强大，但毕竟是军用的。那国产的东风猛士、铁甲这些车又如何呢，作为中国军方的战车，其性能绝对不凡，但毕竟军用和民用家用是不一样的。 陆地巡洋舰：越野不是最纯的，动力不是最强的，公路操控并不是蛮好的，111万的价格比最高版本的指挥官还高45万，简直是明摆着骗大家的钱啊！！ 但陆巡确实是一款优秀的越野车，民用越野车最大的价值到底是什么？可能只有真正用过之后才会有体会，我想莫过于超强的野外自我生存能力，否则到了野外车出了问题，抛锚了那就是一个抛不下有带不走的巨大负担。什么是越野车的自我生存能力？除了跨越沟壑、泥泞、陡坡的越野能力，更重要的是高可靠性，耐久性，持续无故障工作性，而不是一味的追求爬坡、涉水、过沟等一些越野数据。 看看中东那些在枪林弹雨中穿梭的陆巡就知道他是多么可靠，多么值得信任，看看青藏高原上的随处可见陆巡就知道他是多么适合在恶劣的自然环境下生存，我想只有在这时候陆巡和Jeep那45万的差价才得以体现在车身上。 在所列举的这些车中，只有陆巡的燃油标号是93号，而其它的都是97号，甚至有人说90号的汽油都能让陆巡跑的忽忽的，对燃油品质不高的要求加上138升的大容量油箱，大大增强了其在恶劣环境下持续工作的能力，而这也正是其它车型不如陆巡的地方。就好像一个人干活特别卖力，且对吃的要求不高一样。当然这也限制了其加速性能和极速表现。 所以从这些角度看，陆巡是一辆非常好的民用越野车，他是一个终极的实用工具。 我想这也是日本车最大的特点——实用。 （想申明一点的是，我在这里说日本车好，为日本人说话，只是拿车说事，说自己的真实想法，希望各位不要给我带上“不爱国”“哈日”甚至“卖国”的帽子。） 总是有人说日本车钢板薄（这个可能是真的），质量差怎么的，我想一个能撼动通用77年第一宝座的公司，它的成绩不是靠忽悠来的。至于说质量标准不同的差异化对待，虽然我没有亲自验证过，但我想如果丰田真的做出这种事，那简直是傻子，花人力、财力、时间来制定新标准，最终把自己的牌子给砸了。而且我想**也不会容许丰田做这种事吧，中国这个多的专业机构和人士，他们一定会站出来向丰田讨一个说法，否则直接把丰田给赶出中国！！ 对于国产车和自主品牌我觉得国产并不差，奥迪是国产的，不是卖的蛮好嘛，销量不比奔驰、宝马差。我们看到的国外品牌车基本都是国产的，他们遍布全中国，一二十年来他们又有哪些令全国人民失望了啊？ 一汽作为中国最大的汽车企业，虽然他的市场规模大，盈利也很好，但他的自主品牌，我比较无语。1956年就造出了“解放”牌汽车，为国家领导人打造“红旗”牌高档车，但五十年来，真正市场上去的成功的车有几个？ 倒是像吉利，奇瑞，甚至力帆这样的后起公司把自主品牌做的有声有色、风生水起。 本人最看好的自主汽车品牌是比亚迪，比亚迪股份有限公司1995年创立，2003年收购秦川汽公司，进入汽车制造与销售领域。成功造就了F0，F3，F6等车型，在今年的车市上比亚迪销量频频夺冠。而且最电池起家的比亚迪最大的潜力在于双模动力技术上。 F3DM版在纯电动状态下可行驶100KM以上（最大输出功率125KW），加油可行驶400-500KM，价格在15万左右。 当今世界，掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业，而在纯电动状态下凯迪拉克Converj（最大输出功率120 KW）只能行驶64公里。而大名鼎鼎的丰田普瑞斯在纯电动模式下只能行驶80公里，价格确是25-27万。我想这就是巴菲特会买比亚迪股票的原因吧。 我衷心的祝愿比亚迪越走越远，走向全世界，就像比亚迪董事局主席兼总裁王传福说的一样，2025年成为世界汽车龙头。

已上是本人的一些肤浅简介，希望大家多多指教，一起探讨有关汽车的问题！！ 作者：开的拉客 作者搜集素材制作的越野车视频，欢迎大家观赏： *****  2009/9/14 [ 本帖最后由 tctaccount 于 09-11-14 01:21 编辑 ]

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痴情不浪子 284 爱卡币 83 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-05-20 来自河南省\|周口市	来自爱卡Android版发表于 2013-06-07 17:25 IP属地：未知 144楼顶！！！！！！
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wyhzczb

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黄金长老

注册 2011-07-04 来自浙江省|上海市

来自爱卡iPhone版发表于 2013-06-09 07:10 IP属地：未知

145楼

原帖由 tctaccount 于2009-9-15 12:03发表

最后将各款车拿到一起进行一下综合评定。路虎卫士，Jeep牧马人：终极的硬派越野工具，世界上其他车能去的地方他们一定能去，但他们能去的地方别的车不一定能去，适合那些专业的越野玩家。 奔驰G级，路虎揽胜：终极的大型越野玩具，拥有同样终极的价格，都上了两百万了，兼具越野性，公路性，舒适性。动力方面奔驰G级完胜，舒适豪华的驾乘空间奔驰则远不及揽胜。能开上这两辆车，绝对不是一般的感受。 大切诺基，指挥官，发现，悍马：深入人心的经典越野车型，大切诺基和指挥官不仅体现了Jeep的越野精髓，还具有相当不错的舒适性，而且不论国产还是进口，价格都相当实在。所以深受人喜欢，保有量也相当大，开着这两款车穿行在祖国大江南北的大有人在。适合需长途旅行，且有越野需要或者爱好越野的人们，本人非常喜欢这两款车。发现同样集越野和舒适于一身，路虎品牌更是高档和品位的表现，开路虎越野就是一种享受，本人同样喜欢。开悍马，绝对是拉风的行为，庞大的身躯，美国军车的背景，不菲的价格（一百多万啊）。但本人并不太喜欢悍马，过于高大笨重的车身会使其变得不够灵活，有些地方路面狭窄的话那就麻烦了，发动机在越野状态下拖着这么大的家伙前进，其油耗可想而知，要是真的到了环境恶劣的地方，没了油，又没地方加，那还真拿这个大家伙没办法啊。悍马H1固然强大，但毕竟是军用的。那国产的东风猛士、铁甲这些车又如何呢，作为中国军方的战车，其性能绝对不凡，但毕竟军用和民用家用是不一样的。 陆地巡洋舰：越野不是最纯的，动力不是最强的，公路操控并不是蛮好的，111万的价格比最高版本的指挥官还高45万，简直是明摆着骗大家的钱啊！！ 但陆巡确实是一款优秀的越野车，民用越野车最大的价值到底是什么？可能只有真正用过之后才会有体会，我想莫过于超强的野外自我生存能力，否则到了野外车出了问题，抛锚了那就是一个抛不下有带不走的巨大负担。什么是越野车的自我生存能力？除了跨越沟壑、泥泞、陡坡的越野能力，更重要的是高可靠性，耐久性，持续无故障工作性，而不是一味的追求爬坡、涉水、过沟等一些越野数据。 看看中东那些在枪林弹雨中穿梭的陆巡就知道他是多么可靠，多么值得信任，看看青藏高原上的随处可见陆巡就知道他是多么适合在恶劣的自然环境下生存，我想只有在这时候陆巡和Jeep那45万的差价才得以体现在车身上。 在所列举的这些车中，只有陆巡的燃油标号是93号，而其它的都是97号，甚至有人说90号的汽油都能让陆巡跑的忽忽的，对燃油品质不高的要求加上138升的大容量油箱，大大增强了其在恶劣环境下持续工作的能力，而这也正是其它车型不如陆巡的地方。就好像一个人干活特别卖力，且对吃的要求不高一样。当然这也限制了其加速性能和极速表现。 所以从这些角度看，陆巡是一辆非常好的民用越野车，他是一个终极的实用工具。 我想这也是日本车最大的特点——实用。 （想申明一点的是，我在这里说日本车好，为日本人说话，只是拿车说事，说自己的真实想法，希望各位不要给我带上“不爱国”“哈日”甚至“卖国”的帽子。） 总是有人说日本车钢板薄（这个可能是真的），质量差怎么的，我想一个能撼动通用77年第一宝座的公司，它的成绩不是靠忽悠来的。至于说质量标准不同的差异化对待，虽然我没有亲自验证过，但我想如果丰田真的做出这种事，那简直是傻子，花人力、财力、时间来制定新标准，最终把自己的牌子给砸了。而且我想**也不会容许丰田做这种事吧，中国这个多的专业机构和人士，他们一定会站出来向丰田讨一个说法，否则直接把丰田给赶出中国！！ 对于国产车和自主品牌我觉得国产并不差，奥迪是国产的，不是卖的蛮好嘛，销量不比奔驰、宝马差。我们看到的国外品牌车基本都是国产的，他们遍布全中国，一二十年来他们又有哪些令全国人民失望了啊？ 一汽作为中国最大的汽车企业，虽然他的市场规模大，盈利也很好，但他的自主品牌，我比较无语。1956年就造出了“解放”牌汽车，为国家领导人打造“红旗”牌高档车，但五十年来，真正市场上去的成功的车有几个？ 倒是像吉利，奇瑞，甚至力帆这样的后起公司把自主品牌做的有声有色、风生水起。 本人最看好的自主汽车品牌是比亚迪，比亚迪股份有限公司1995年创立，2003年收购秦川汽公司，进入汽车制造与销售领域。成功造就了F0，F3，F6等车型，在今年的车市上比亚迪销量频频夺冠。而且最电池起家的比亚迪最大的潜力在于双模动力技术上。 F3DM版在纯电动状态下可行驶100KM以上（最大输出功率125KW），加油可行驶400-500KM，价格在15万左右。 当今世界，掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业，而在纯电动状态下凯迪拉克Converj（最大输出功率120 KW）只能行驶64公里。而大名鼎鼎的丰田普瑞斯在纯电动模式下只能行驶80公里，价格确是25-27万。我想这就是巴菲特会买比亚迪股票的原因吧。 我衷心的祝愿比亚迪越走越远，走向全世界，就像比亚迪董事局主席兼总裁王传福说的一样，2025年成为世界汽车龙头。

已上是本人的一些肤浅简介，希望大家多多指教，一起探讨有关汽车的问题！！ 作者：开的拉客 作者搜集素材制作的越野车视频，欢迎大家观赏： *****  2009/9/14 [ 本帖最后由 tctaccount 于 09-11-14 01:21 编辑 ]

还有双龙越野车，他是个性的家伙，外表另类，但是骨子里确是越野专家。

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悠然-途中 2W+ 爱卡币 511 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-12-21 来自山东省\|东营市	发表于 2013-06-23 07:11 IP属地：未知 146楼
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森林仆人

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注册 2013-01-14 来自云南省|西双版纳市

发表于 2013-06-28 09:21 IP属地：未知

147楼

原帖由 tctaccount 于 09-09-15 12:03 发表

最后将各款车拿到一起进行一下综合评定。路虎卫士，Jeep牧马人：终极的硬派越野工具，世界上其他车能去的地方他们一定能去，但他们能去的地方别的车不一定能去，适合那些专业的越野玩家。
奔驰G级，路虎揽胜 ...

好贴！

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森林仆人 133 爱卡币 131 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-01-14 来自云南省\|西双版纳市	发表于 2013-06-30 00:07 IP属地：未知 148楼原帖由 tctaccount 于 09-09-15 12:03 发表最后将各款车拿到一起进行一下综合评定。路虎卫士，Jeep牧马人：终极的硬派越野工具，世界上其他车能去的地方他们一定能去，但他们能去的地方别的车不一定能去，适合那些专业的越野玩家。奔驰G级，路虎揽胜 ...
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xuser6772881 143 爱卡币 143 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-06-28 来自山西省\|太原市	发表于 2013-07-06 02:19 IP属地：未知 149楼能帮助增加对汽车的了解好贴，顶起。
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blaketang 5169 爱卡币 2681 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-11 来自广东省\|深圳市	发表于 2013-07-20 06:00 IP属地：未知 150楼楼主写的很认真，也很全面。感谢
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