增加奇骏安全稳定性能和底盘升高更换轮圈和轮胎升级成功(含费车越野和测试图片）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-05-15 23:38 IP属地：未知

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原帖由 二挡起飞 于 10-05-15 23:33 发表

为了再次说明问题，引用你Cindyfiona77的原话如下(上下叉杠之间）：
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
将轮胎更换成225/75R15后的一些参数变化
...

谢谢二档同学的提醒，笔误了，严重感谢，我悔过！以后注意

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发表于 2010-05-16 00:03 IP属地：未知

142楼

原帖由 二挡起飞 于 10-05-15 23:47 发表

其实你的车辆的照片的确非常好看，我也很动心。。。原厂的车胎的确看起来太小，不和谐。。。
所以，我看你的贴是很认真的，也考虑的比较多，想考证自己的观点，跟大家有更全面的技术探讨----包括有 ...

没关系的二档起飞朋友，论坛本身就是一个开放性的窗口，大家在上面各抒己见发表自己的观点是很好的事情，您的关于安全性的担心也是很有道理的，说明您开动了脑筋认真的思考了问题，并且眼光很是犀利和独到，这很好，我也有过激的语言，也请您海涵和原谅。
很多人喜欢思考不去行动和实践；很多人喜欢思考和借鉴别人成熟的方案去行动和实践；也有很多人根本不思考也行动，这些都是正常的事情，没有对错。不过我相信我和您还有众多骏友一样都是喜欢思考和喜欢借鉴别人成熟方案去行动和实践和在实践中不断发展的人。奇骏是我们自己的，我们折腾他是为了将他的性能发挥到更大，是为了让它更好的为我们服务，是为了更好的符合自己和大多数人的审美。
关于理论的问题，不同人站的角度不一样得出来的理论肯定是不一样的。不过，不管站在什么样立场的理论只要用行动和实践去检验的话所有的真相都是不辩而明了的。所以行动和实践后的发言和结论是最真实。您说呢朋友？？

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发表于 2010-05-17 08:21 IP属地：未知

143楼

原帖由 牵手1 于 10-05-16 23:42 发表

真心希望坛子里能够有更多的技术探讨，让广大骏友学到更多的知识，并且从改装中享受到无穷的乐趣。虽然在本贴的前面看到二档起飞和杨杰同学有很多争论，但我相信你们两位都是为了把奇骏升高改装做得更好、更完善 ...

牵手同学，您的建议非常的有建设性，升高升高方案中的前3公分后3.2公分是经过测试的匹配数据。原来曾做过5公分的，但是失败了。

您建议的后悬挂升高2.2不可以，因为这个方案中有一条石要用负值的轮圈来增加轮距来提高车辆的稳定性能，后面略微高于前面是为了好看和增加离去角度。如果咱们的奇骏是四轮独立悬挂设设计，升高的方案很局限，不像其他的硬派越野有的升高6寸，6寸是一个什么概念啊？我真有点动心去购买一辆二手的硬派越野改装来玩了。我上次参加了花水湾的雨林越野赛，才知道，玩越野的人的车必须是要升高的，所以我才有了这个升高方案（包括前升3后升3.3以及防侧倾顶杆和负值轮圈）而且这个方案是在四轮独立悬挂的奇骏经过测试的数据。

请广大的骏友放心是用和测试。在安全的情况下，将奇骏的性能发挥到极致，将奇骏外观改造到更赏心悦目，让奇骏更具有可玩性，是我想做的。

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大侠中国 2796 爱卡币 1463 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-07-11 来自四川省\|成都市	发表于 2010-05-17 09:10 IP属地：未知 144楼原帖由 yujjline 于 10-05-16 21:45 发表說一句實在話沒什麼影響升高后但没有更换轮毂和轮胎的一次穿越测试附件点击查看原图 (81.28 KB) 附件点击查看原图 (115.17 KB)
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发表于 2010-05-18 12:00 IP属地：未知

145楼

原帖由 <i>爱车好摄</i> 于 10-05-18 09:53 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=262802473&ptid=11622663" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
杨杰同学你好！我也想做底盘升高；更换轮毂和轮胎升级，但我们大庆这买不到-7的轮圈，看你换的轮圈很好看，能不能麻烦你给买一套圈，和升高套间一起给我发过来，如果可以，加运费要多少钱，我先把钱给你汇去。

<br />
详情已经发了消息给您，请注意查收！祝福玩车愉快！

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大侠中国 2796 爱卡币 1463 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-07-11 来自四川省\|成都市	发表于 2010-05-18 19:06 IP属地：未知 146楼原帖由捕狐犬于 10-05-18 18:29 发表楼主是广汉的，好怀念鸭子河呀，十年了，我是航校的呵呵，有机会回来耍啊，广汉与成都相隔不远。广汉欢迎您，成都欢迎你！
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发表于 2010-05-18 20:09 IP属地：未知

147楼

原帖由 二挡起飞 于 10-05-18 19:48 发表

Cindyfiona77同学说的也不无道理。。。。

不过理论和实践的关系是一个哲学上的问题，唯物辩证法告诉我们它们之间是一种相互作用、相互依存的辨证关系，在处理二者之间的问题上不可偏废，否则就陷 ...

二档同学，我现在用的是225/75R15尺寸的轮胎，直径较原厂的大了28.7，225/65R17规格的轮胎是有的，但是公路胎，直径如果按您所较原来大了34.5的话，这个尺寸的轮胎肯定不能使用的。

我之所以要用15寸的负值轮毂有以下几个原因：
1、这个尺寸的轮毂很便宜一般价格在400以内，而这个规格的轮胎的价格也是非常的便宜的一般在600以内，也就是说更换这个尺寸的轮胎和轮毂的价格加起来也在1000以内，远远比17寸的一个轮胎的价格便宜；
2.、15寸的轮胎的扁平比较大，如果激烈撞击，轮圈一般不会变形。这也是很多硬派越野喜欢使用的轮圈之一。
3、负值轮毂可以增加轮距，轮距增加自然稳定性能也就增加。

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大侠中国 2796 爱卡币 1463 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-07-11 来自四川省\|成都市	发表于 2010-05-18 20:20 IP属地：未知 148楼原帖由 jx_hqh 于 10-05-18 20:15 发表横滨g012有225/65R17,那个逍客论坛小白用的就这个反正不准备放进备胎箱，不如235/70R15 235/70R15的是可以的，这个尺寸也是可以放进备胎的，但是要割掉一些备胎衬垫的泡沫和加一根较长一点的螺杆。
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