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四川论坛 >  可以赚一个亿的创新改车生意(更新图片-小姨子坐镇)

来自 爱卡触屏版 发表于 2020-11-28 21:48    IP属地:未知

引用 flyskyes1 于 2019-07-28 22:40 发表的回复

本人车企攻城狮一名,一直以来设想中的一款车,如果做出来将是极具创新思想的一款全新车型,我把他叫轿卡!让你赚一个亿的创新车型就在这,就看你有没有决心和能力去做!
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大体思路是这样的,目的是打造一款霸气轻卡底盘,可上蓝牌,C1可开的高大舒适大空间SUV,暂且叫SUV吧,但最大的不同是这种...
轻卡底盘,全浮式车身,空气悬挂,牛逼

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发表于 2020-11-28 22:40    IP属地:未知

一年,全国销量500台
不跨丝才怪
避免自己成为脑残

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发表于 2020-11-28 23:51    IP属地:未知

引用 luoming0302 于 2019-7-31 10:59 发表的回复
现在柴油发动机选择余地少,你整这玩意又折腾柴油机,跟政策背道而驰,就这关你就不好过,你这个思路能走量才怪,估计也就你比较沉迷全浮车厢了,事实上现在带大梁的车在全国范围都在大量萎缩,你还背道而驰,哈哈,有才,我打赌谁投资谁血本无归
估计也就你比较沉迷全浮车厢了
觉得这个说的及是。
//www.xcar.com.cn/bbs/attachment.php?aid=30373084&noupdate=yes

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来自 爱卡触屏版 发表于 2020-12-02 23:31    IP属地:未知

引用 伟大的球 于 2020-11-28 22:40 发表的回复
一年,全国销量500台
不跨丝才怪
一台30万

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来自 爱卡触屏版 发表于 2020-12-02 23:32    IP属地:未知

引用 伟大的球 于 2020-11-28 22:40 发表的回复
一年,全国销量500台
不跨丝才怪
一台30万,正好一年赚一个亿!房车公司了解一下

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发表于 2020-12-03 00:28    IP属地:未知

虽然说天马行空的想没啥子错,因为需要头脑风暴,但心平气和的说,感觉楼主不太懂专业知识,工程、产品、市场都是全凭自己“感觉”。没有看到一点点专业的地方,专用名词和数字都没出现几个。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-03 00:28    IP属地:未知


回四川了~

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发表于 2020-12-03 08:33    IP属地:未知

引用 flyskyes1 于 20-12-02 23:32 发表的回复
一台30万,正好一年赚一个亿!房车公司了解一下
楼主虽然自己说是车企工程师,但我强烈感觉应该是某一个零部件方面的专业人士,特别可能是关于减震方面的专业人士。
缺乏通盘的考虑。
我上面说这个车型一年可能销售500台,你没有具体回复。
基本上完全依照自己需求进行了‘强烈的论述’,认为其具有强大的实施可行性。
算一台利润5万,那么1亿的利润需要2000辆。
2000量看起来不错,但你看车市,达不到这个销量的不计其数。
另外,你说的是30万一辆的销售价。
你还要考虑销售成本,研发成本,售后等。
就算达成你说的年销2000的规模
你看哪一个正常持续盈利的车型,年销售2000台可以搞定?
养人,养生产线都不够。
==========================
当然,楼主说的这个,交给改装厂,应该是可以实现的。
非规模化生产成本,流通成本还是很高的。
避免自己成为脑残

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-03 08:47    IP属地:未知

引用 luoming0302 于 2019-07-31 10:59:02 发表的回复
现在柴油发动机选择余地少,你整这玩意又折腾柴油机,跟政策背道而驰,就这关你就不好过,你这个思路能走量才怪,估计也就你比较沉迷全浮车厢了,事实上现在带大梁的车在全国范围都在大量萎缩,你还背道而驰,哈哈,有才,我打赌谁投资谁血本无归
楼主这是个人喜好。
我一个外行都清楚以前为啥子车子带大梁偏多?
因为简单可靠外加以前路况较差。
但现在车子高水平一体化加工,简单但占空间的大梁傻大粗的设计自然越来越没有市场。再说,现在路况的对带大梁的车子需求也越来越少。
至于他说的某款车改了大梁销量更差从而把问题归为大梁,只能说完全不懂市场。
如果以前带大梁的很有竞争力,车企脑子有问题才会去改。都是逼的无奈采取改的。
这哪里是改大梁的问题,这是整个车企问题。

避免自己成为脑残

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发表于 2020-12-03 10:02    IP属地:未知

我想知道你这种车子面向的消费群体是什么?哪些人会买这种类型的车子?这种类型的车子和F150比有什么样的好处?
发表的一切言论概不负责,反正大家交了网费都是出来网上吹牛逼的,关了电脑该干嘛干嘛。

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