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沃尔沃XC Classic论坛 >  歼七的故事(全文更新完毕)

发表于 2017-03-04 17:38    IP属地:未知

  由于约旦方面对飞机的交付进度要求得很急,1983 年 10 月,在歼-7M 鉴定试飞尚未完成、英国电子设备尚未进厂的情况下,成都飞机制造厂就已经开始投产首批 10 架份生产型飞机。1984 年 3 月,英国马可尼公司交付了生产型的第一套电子设备。1984 年 4 月,工厂完成了第一架全技术状态歼-7M 型飞机的总装。1984 年 7 月第一批飞机经过出厂试飞后装箱发运往约旦,1984 年底完成交付 30 架飞机。1984 年 11 月 26 日,歼-7M 飞机通过了航空工业部组织的技术鉴定。到 1985 年 5 月,全部 60 架歼-7M 飞机出口交付完毕,后来约旦又将这些歼-7M 转给了伊拉克。歼-7M 除了出口约旦外,还出口给美国 1 架。

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发表于 2017-03-04 17:39    IP属地:未知

  歼-7M 飞机通过引进国外先进机载设备,具备了平视显示及高精度快速射击功能,雷达探测距离远、抗干扰能力强,通讯设备较先进,发动机和机载设备的寿命也有了增加,提高了飞机的作战能力,增强了外贸出口竞争力。飞机的整体性能比歼-7II 有了不小的提高,成为当时中国最先进的轻型歼击机,也成为后续歼-7 飞机一系列出口型号的基础。1985 年,歼-7M 飞机获得国家科技进步一等奖,并于 1988 年获得国家质量金奖,这也是中国大型复杂武器装备的第一枚金牌。歼-7M 系列飞机成功地打入国际军机外贸市场后取得了非常好的出口成绩,先后出口约旦、巴基斯坦、孟加拉国、伊朗、津巴布韦等国家近 200 架。

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发表于 2017-03-04 17:42    IP属地:未知


歼-7H 在外观上与歼-7II没有区别,只是挂架上可以安装通用外挂梁,该外挂梁可以挂载霹雳-2、霹雳-5乙、霹雳-7、霹雳-8 空弹。图中为引进以色列技术的霹雳-8 导弹与歼-7H


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发表于 2017-03-04 17:42    IP属地:未知

  1983 年 8 月 2 日,国防科工委正式向成都飞机制造厂下达了歼-7II 飞机改装霹雳-8 导弹的任务,主管设计师为陆育英和宋开基。1984 年 3 月完成了挂载导弹的改进设计方案。经过一年多的时间,1985 年 3 月完成了一架飞机的改装并试飞成功。1985 年 9 月 9 日,航空工业部和空军通过了歼-7II 型飞机改装霹雳-8 型导弹的技术鉴定,并将其命名为歼-7IIH 型,后来空军又改称为歼-7H 型飞机。1986 年 2 月,歼-7IIH 型飞机开始装备部队,到 1993 年停产共生产交付 221 架。

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发表于 2017-03-04 17:43    IP属地:未知

  为了在歼-7II 飞机上挂载霹雳-8 导弹,改进了飞机的机翼挂架,改用了 GJ3-D 通用武器挂梁。挂架的发射电路根据挂载武器的要求进行了相应的修改,以保证同时满足发射霹雳-2、霹雳-5 乙、霹雳-8 这三种空空导弹的要求。换装了煤油起动并经延寿的涡喷-7 乙 B 型发动机,改善了飞机的使用维护性。为适应挂载重量的增加,加强了机翼结构以及主起落架支柱的强度,主起落架换用了 LS-16E 型无内胎主机轮。为了提高飞机在战场上的生存性,还加装了 941-4C 型箔条/红外干扰弹综合投放器,这也是电子干扰自卫装置在歼-7 飞机上的首次应用。

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发表于 2017-03-04 17:44    IP属地:未知



近看 GJ3-D 通用外挂梁


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发表于 2017-03-04 17:44    IP属地:未知

  由于歼-7 飞机原来挂载的霹雳-2 导弹的弹重只有 75 公斤,霹雳-8 导弹却增加到了 120 公斤,与之相比大约重了 60%,因此挂载这种导弹后飞机的重心后移较大,这对飞行的稳定性带来了严重的影响。为了解决这个问题,起初的方案是打算利用机内油箱的燃油来进行配重调整,但歼-7 飞机的机身内载油本来就不多,由此难以产生足够的平衡力矩。为了保证飞机的操稳平衡与歼-7II 相比不变化,不得不在前机身相应增加了一定的配重。挂载的导弹重量和机身配重的增加,使飞机的机动性能有一定程度的下降,而使用红外制导导弹主要是依靠通过机动飞行占位到对方后半球进行攻击,即便是霹雳-8 这种号称具有全向攻击能力的导弹也是一样的,后半球攻击的命中率要高出很多,因此飞机机动性的下降对发挥霹雳-8 导弹的威力有不利的影响。

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发表于 2017-03-04 17:46    IP属地:未知

歼-7HH
  歼-7IIH 型飞机的海军型,称为歼-7HH 型。飞机状态与空军的歼-7IIH 基本一致,由于高含盐量的海水和湿汽对于飞机的铝合金结构具有很强的腐蚀性,为了满足海军航空兵部队使用环境的要求,飞机增加了防湿热、盐雾、霉菌的“三防”措施,将机上的镁合金零件都更换为铝合金材料。

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发表于 2017-03-04 17:46    IP属地:未知


海航 歼-7HH 四机编队飞行


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发表于 2017-03-04 17:48    IP属地:未知

歼-7IIK
  歼-7IIK 是在歼-7IIH 型飞机基础上按照空军的要求改装研制的一种军援飞机,对外称为 F-7BK。应缅甸方面提出的要求,中国决定援助其一批歼-7 飞机来提高其空军的作战能力。歼-7IIK 采用了歼-7M 的机翼,机翼下也同样增加了一对外侧挂架,采用了改进的武器通用挂梁,可挂载副油箱、火箭弹发射器或航空炸弹。燃油系统也沿用歼-7M 的以适应挂载副油箱的需要。发动机换装了涡喷-7 乙 C 型发动机,该型发动机是在涡喷-7 乙 B 基础上的进一步延寿改型,提高最大推力和可靠性。为了降低飞机的成本,没有安装歼-7M 飞机所引进的国外航空电子设备,只在歼-7IIH 基础上换装了 SRT-651C 型通讯电台、602 型敌我识别器、GG-15 型高度信号器和 XJ-6 型过载传感器等少量成品设备。此外还对驾驶舱仪表板进行了一些更改,使其更适合外方飞行员的使用习惯,驾驶舱内的部分装置也根据机载设备的变化进行了相应的调整。1990 年,成都飞机工业公司向军方交付了首批 10 架歼-7IIK 型飞机,到 1999 年为之共交付 58 架。

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