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帕萨特论坛|帕协 >  领驭、速腾、雅阁之间选择

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青铜元老

注册 2005-06-07 来自 广东省|深圳市

发表于 2006-03-13 21:23    IP属地：未知

131楼
davidcai 于 06-03-13 08:30 PM: 在第128楼写到

确实我也觉得笑死人~~~5气门  带气门正时控制 比 16气门 程序控制燃油喷射   i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统~~还先进???~~~你1.8T那来的可变气门？？？（你哥V6 2.8才有啦！）落后到不能再简单的啦 ...
T 的 技术和作用 远比你   程序控制燃油喷射   i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统  要高吧~~   能 有 在 1750-  4600 转   都是210`~~ 可变气门正时  作用 主要 在 扭矩输出上`~ 但 也不能  有 1750-  4600 转都是 扭矩的输出吧？ 这东西 不是  多一个两 就厉害的`  要看 作用，，

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青铜元老

注册 2005-06-07 来自 广东省|深圳市

发表于 2006-03-13 21:27    IP属地：未知

132楼
kolola 于 06-03-13 09:09 PM: 在第130楼写到
这坛子里有没长大的孩子吗？
怎么就知道吵吵？
真晕了
有意思吗？？？
100多楼了，争论出结果了吗？？
确实我 也认为无聊~~  但想到 那个人 只会 说1。8T垃圾， 它垃圾在哪   哪不如 他的YG 2。4  又说不出来`~  这些人 我能不回吗？？

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黄金长老

注册 2006-02-19 来自 广东省|中山市

发表于 2006-03-13 21:45    IP属地：未知

133楼
kira_hua 于 06-03-13 08:58 PM: 在第129楼写到

~~    一缸 5V 确实 不是什么 先进 技术 ，但比你  4V好（ 你不是认为 你本田 2。4 是  每个缸 16V吧 ）  可变气门 并不是  什么高深的技术 ，现在许多车都有 ~~   你以为 就你 本田 来个 几烂 英文来   ...
算了.....你也别这么无聊了~~~这里是HONDA VTEC 加持的信仰者交流学习的一个园地~不是你们这些开欧洲豪车的改装狂(连改ECU都是最简单的...)该委屈前来的地方~不过还好我们也弄懂了一些"不为人知的技术问题"~~~就此谢过.....
THANKYOU VERRY MUCH!!!!享受你的TURBO加持吧!!!!!!!!
还好看你还算有点素质...我才会跟你瞎扯一下~~~看有些泼妇骂街的疯狗~我就真反胄....

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社区乞丐

注册 2003-05-18 来自 河南省|郑州市

发表于 2006-03-13 23:04    IP属地：未知

134楼
蛋蛋哥哥 于 2006-3-13 19:17: 在第127楼写到

这种弱智+傻*的话您也信？什么10万公里，换一个2万，随便找一个1.8T的车主问问，事实会像一个大耳光扇它脸上，哈哈。
你是PST车主么？
请明确告知换涡轮的公里数和具体价格。
大家还是只说车比较好，至于什么傻不傻的话就请不要讲了。
好歹是有车的人了，怎么说出来的话和大老粗似的？

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白银元老

注册 2005-10-13 来自 北京市|北京市

发表于 2006-03-14 10:46    IP属地：未知

135楼
这是谁说的：
不要口交我鸟

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本站元老

注册 2005-03-05 来自 西藏|日喀则

发表于 2006-03-14 11:13    IP属地：未知

136楼
xibahe 于 06-03-14 10:46: 在第135楼写到
这是谁说的：
不要口交我鸟
---------------------------------------------------------
我又三分二百说的！
你想玩真的-------------怕怕
你咬鹅--------------这是偶从MOP抄来的，
你去MOP随便口交那个都可以！！

[ Last edited by 又三分二百 on 06-03-14 at 21:12 ]
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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2006-03-14 11:22    IP属地：未知

137楼
kira_hua 于 06-03-13 21:23: 在第131楼写到

  T 的 技术和作用 远比你   程序控制燃油喷射   i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统  要高吧~~   
----------------------------------------------------------------------------------------------
如果要我相信T的技术含量要高的话，
那我宁肯相信在方向盘上挂块骨头后狗开的比人好！！！
偶笑掉大牙了你赔偶大牙！！！！！！！
如果T那么NB的话，
那大众就不会猴急得移植一个柴油机上用的什么肛内直喷出来了！！
可惜就是那个肛内直喷你也没有资格用！
你只配用大众在其他市场淘汰的烂玩意！！！
没见过这么贱的人--------------------------被歧视被人卖了还屁颠颠得帮人数钱自己还叫嚷卖的好！！
华山论剑------------------------你第一！！
[ Last edited by 又三分二百 on 06-03-14 at 11:41 ]
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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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注册 2005-03-05 来自 西藏|日喀则

发表于 2006-03-14 11:29    IP属地：未知

138楼
蛋蛋哥哥 于 06-03-13 19:17: 在第127楼写到

这种弱智+傻*的话您也信？什么10万公里，换一个2万，随便找一个1.8T的车主问问，事实会像一个大耳光扇它脸上，哈哈。
------------------------------------------------------------------------------------
呵呵！
我相信那个人至少比你要理智和正常！！
很多没有到十万就漏了！！
有些露了自己也不知道！！
还有当年国内某大车坛PST论坛的斑斑的车都因为水泵漏水把汽缸盖都顶烂了！！然后在坛子里统计了一下同样的问题有数十起！
后来还搞什么志大众意见书，
可着实热闹了一番！！
我相信事实会像一个大耳光扇你的PP上，哈哈。
去爱卡的帕萨特常见质量问题汇总及质量投诉 自己慢慢看去！
网页链接
涡轮增压器
1.8T昨天7500首保，发现涡轮增压器漏油，维修厂给换了一个，13000多元，不知以后过了保修期会怎样 。
[ Last edited by 又三分二百 on 06-03-14 at 12:04 ]
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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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黄金长老

注册 2006-02-19 来自 广东省|中山市

发表于 2006-03-14 12:04    IP属地：未知

139楼
在这想跟我们同学们说说i-VTEC这几个"烂英文字母"是什么意思...
VTEC - Variable Valve Timing and Lift Electronic Control... 基本上... engine 运作的模式跟速度能决定可以输出多少 HP 跟 TQ.. 跟需要多少间跟油.. 通常一种模式只能 favor 高HP/TQ 或省油等.... 不能两全其美.... Honda 為了打破這个限制..发展出 VTEC.. 就是让同一棵engine 能同時有 高HP/TQ 跟 省油.. 当 rpm 到 4800時.. VTEC 就会开始作用.. 基本上就是象一个开关... 到4800時就启动...
i-VTEC是在VTEC上更智慧型的发展... (intelligent VTEC).. 事实上.. i-VTEC是 VTC + VTEC... VTC (Variable Overlap Timing Control).. VTEC只有控制CAM.. VTC则控制 valve.. 各有两种设定所以i-VTEC总共有四种不同的 cam 跟 valve的 combination.. 在iVTEC的engine上...很难在去注意到那時是在VTEC了..
Toyota 的 VVTI.. 基本上的功能是等於 VTC.. 提供 variable valve .. 实际上怎么做到的应该跟 HONDA VTEC 不一样..
VTEC 可变式汽门正時与扬承开启時间不一定依车种不同而有所不同
CIVIC约4800转
i-VTEC 智慧型可变式汽门正時与扬承 多了VTC
VTC的功能在于怠速時有废气再燃烧的功用减少废气的产生
CRV2200转开启
隨時都在调整进气提前或延后
在低转速(小吸气量)的時候和没VTEC的比根本不会有音差..
因為隔音棉的关系,吸气量小的時候声音会被集音箱吸收此時的变音不明显
但是高转速变音時就会有差异....
高转吸气快...突然间的流量加大音频就会改变...
不过ACCORD CRV CIVIC的车主不要以为沒有音压了...
催到高转速時一样会出现咆哮声....
只是比较平顺感觉不太出来而已因为进气歧管移到前方了
所以VTEC引擎基本上不适合装TURBO...会怪怪的...
对我来说VTEC开启时出现咆哮声..."叶...."简直就是天簌!!!!!!开HONDA没VTEC加持就是一种罪过!!!!!!!
[ Last edited by davidcai on 06-03-14 at 16:55 ]

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发表于 2006-03-14 12:16    IP属地：未知

140楼
kira_hua 于 06-03-13 18:48: 在第126楼写到
长期以来我们说涡轮增压发动机涡轮增压启动转速在1750，应是指当转速达到1750后发动机即接近可以达到的最大扭矩，而不是指当发动机的转速达到1750转后涡轮增压才启动！从转速--扭矩曲线看，发动机转速在0---1750段的斜率明显比VW的其他发动机大，故不会有1.在低速情况下无力。2.驾驶过程中会感觉到明显的停顿.
其实这点在本坛以前一直是一个误解，大家一直将1.8T在1750时达到最大扭矩说成1750以后涡轮增压才启动，以至有一个错误的推论----1.8T发动机在低转速下的扭矩和1.8 V5一样。其实在低于1750转下，1.8T的扭矩是目前VW1.6；1.8；2.0；2.4发动机中最大的一种机型！
我的 也6W多   我叔叔的 10W多了 还有 帕 协的许多人 都过  10W了没出现问题 ？？？ 我 们两叔侄的车 一样 都 加速 有力 像新车一样。。
-------------------------------------------------------------------------------------------
那你是想告诉我什么？

1.8T的市内低速很有力？
1.8T的没有迟滞？
还是你们叔侄的车是非同寻常车的神车？
还是理智点好！！
不要自欺还想欺人！
这个即使发到任何一个汽车论坛我想都会被笑话的！！

如果你一定要说1.8T比2.4i-VTEC先进我没有意见！
但请你允许我笑一笑好不！！

[ Last edited by 又三分二百 on 06-03-14 at 12:23 ]
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