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锐志论坛 >  关于什么情况下需要以及如何进行衬套恢复,最后发个贴

来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-22 12:31    IP属地:未知

引用 arion 于 2015-5-22 12:30 发表的回复
方向打过去通过万向接头上不到吗
托举刹车盘也是另一个办法
真心求照片
车手与工程师的区别。

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发表于 2015-05-22 12:44    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 12:17 发表的回复
无旋转位移,因为是死的。锐志,雷克萨斯都是死的,锐志有牙咬紧,雷车平面摩擦。你了解清楚在说话
bushing有空心有实心的设计,空心的要考虑一个安装的时候不能产生预应力和预扭转;但某些位置比如后下摆臂和副车架连接的位置就是实心设计,而后下摆臂和羊角连接的地方就要考虑扭转;
其他不说,就reiz的后下摆臂,subaru一个08~13的平台基本都在用,翻翻人家维修手册吧
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-22 12:49    IP属地:未知

引用 arion 于 2015-5-22 12:44 发表的回复
bushing有空心有实心的设计,空心的要考虑一个安装的时候不能产生预应力和预扭转;但某些位置比如后下摆臂和副车架连接的位置就是实心设计,而后下摆臂和羊角连接的地方就要考虑扭转;
其他不说,就reiz的后下摆臂,subaru一个08~13的平台基本都在用,翻翻人家维修手册吧
就算你下摆再一样,衬套能一样?。
车手与工程师的区别。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-22 12:52    IP属地:未知

引用 arion 于 2015-5-22 12:44 发表的回复
bushing有空心有实心的设计,空心的要考虑一个安装的时候不能产生预应力和预扭转;但某些位置比如后下摆臂和副车架连接的位置就是实心设计,而后下摆臂和羊角连接的地方就要考虑扭转;
其他不说,就reiz的后下摆臂,subaru一个08~13的平台基本都在用,翻翻人家维修手册吧
既然您有很多不同意见,跪求您开个贴,教教锐志怎么做衬套复位
车手与工程师的区别。

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发表于 2015-05-22 12:52    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 12:31 发表的回复
托举刹车盘????怎么在有轮毂轮胎的情况下托举刹车盘
当然是拆了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-22 12:53    IP属地:未知

引用 arion 于 2015-5-22 12:52 发表的回复
当然是拆了
=760,569]网页链接[/img]
这地都不水平,何谈位置是对的?
车手与工程师的区别。

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发表于 2015-05-22 12:54    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 12:49 发表的回复
就算你下摆再一样,衬套能一样?。
所以你也可以看看你人家森林人是什么衬套,对了STI是金属鱼眼,随便装
其实游客的回帖才说明了问题,不知道哪根摆臂设计上会发生扭转变形,所以能这样操作的干脆都操作了
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-22 12:55    IP属地:未知

引用 arion 于 2015-5-22 12:52 发表的回复
当然是拆了
=760,569]网页链接[/img]
并且必须顶起才能拆轮胎,顶起再放下的时候弹簧的高度是比日常高度要高的。这就更不准了
车手与工程师的区别。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-05-22 12:56    IP属地:未知

引用 arion 于 2015-5-22 12:54 发表的回复
所以你也可以看看你人家森林人是什么衬套,对了STI是金属鱼眼,随便装
其实游客的回帖才说明了问题,不知道哪根摆臂设计上会发生扭转变形,所以能这样操作的干脆都操作了
森林人没看过,我只知道锐志,后摆臂丛内到外三颗罗斯的衬套是都会发生变形的
车手与工程师的区别。

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发表于 2015-05-22 12:57    IP属地:未知

引用 颗粒昂太白 于 2015-5-22 12:55 发表的回复
并且必须顶起才能拆轮胎,顶起再放下的时候弹簧的高度是比日常高度要高的。这就更不准了
弹簧不开点路preload都不能完全到位,是否还要螺丝不紧开点路
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