正月初八提的车，开春比较忙，所以一直没时间上作业，现在也只是彩排下，正式作业慢慢上。
车牌号是正月初四晚上自己上网拍的。青岛这边2月6日开通的网上车管所，可以自选号码，结果当天一开通，那些666,888等号码很快就没了。鲁B XXX CA(XXX为数字）到050 EE。那天是小年，我刚好回老家了，之前也没得到消息。等下午回来知道，上网一看222，555，777还有。其实我本来想要666CC的，结果当然是没有了。
不过正月初四的晚上，机缘巧合，竟然拍下了888（后面两字母隐私掉吧），拍下后，再上去看，竟然还有一个666EB。不过我还是喜欢888，纯粹因为视觉效果。而且我的前一辆C5是889，连一起号码。
当时担心万一哪一天青岛跟北京一样单双号，所以就想要个双号的。
先说这些。回头慢慢分解。
1）买C6有点偶然。
之前看宣传册上的图片，说真的，实在是另类，外观接受不了。一次去店里保养C5，看到实车，惊艳。后来问了价格，觉得有点高，比起B.B.A来没有什么优势，就放下了。
后来，价格就到了45W左右了，标准版的。这就比较有冲击力了。
同样的价格，可以买到2.4的A6L,豪华，大概是。
买到525，什么版本不知道。
已经买不到E了，听说将要出E200，那还能奔驰吗，就这点的动力？
不谈CROWN,PARK AVENUE,更不说韩系。
LEXUS同级别的都比C6贵。
觉得家里需要填部车，就开始考虑入手。
最重要的一点，是我试驾C6的时候，家里LD说了一句话，说感觉你开这车，很有样子，比较配。
因为青岛新元是佳辉的，JH做进口VW,000,我开过图瑞，CC，TIGUAN,C4P，C4都没感觉，唯独C6不一样。对了，华诚AUDI我去过，看了A6L 2.0T， 2.4,坐进去，只有一种严谨的公务的拘束，对于平时事情就比较多的我来说，他给我的感觉是工作的紧张。
C6给我的感觉是忙碌中的一种闲适。
A6L是穿西装的，拘谨庄重.C6是休闲装的，卓尔不群。
最终选了C6。
2）看我之前帖子，因为工作需要想出让C6。期间有TX问过，但大概临了还是考虑BBA去了，毕竟C6太另类，没有知名度。卖车的也说，很多人都觉得这车不错，但就是不会买。他没有BBA有名气，是最重要的原因。
我不需要名气，到现在，身上最名牌的东西就是NOKIA的手机了，哦，还有件WOLFSKIN的棉袄---好像WOLFSKIN也没有什么NORTHFACE有名。
自己觉得，东西要适合自己，不能让自己去将就东西。
虽然会有售楼人员的不搭理，饭店服务生的不待见，写字楼门卫的不尊敬…..我正好可以讨价还价，送我个一年半载物业费啥的；可以点个土豆丝，西红柿炒鸡蛋，吃个实在；可以把投诉那个态度最差的门卫，提高一下他的职业素养….
说远了。
感觉法国人是随意性较强的性格。他设计了前卫的造型，设计完成就OK了，不怎么理会这东西会不会让大多数人接受。他做了先进的技术，不理会做太多宣传让大多数人知道。
现在日本车津津乐道的很多“新”技术，雪铁龙几十年前可能已经用了，而且一直用或改进着。
法国车的安全一直是明确的。有些车型已经超过了VOLVO，虽然VOLVO一直重复着安全。
清晨，阴的天气，LD和3岁的儿子还在甜睡，自己开着C6, 出来买早餐。这个安静的早上，有爱我的家人，有我爱的家人，平平安安，有些小积蓄，还要什么样的幸福？！
3）C6感受。
安静，非常安静。虽然是无框门，但关上门的霎那，就隔离了喧嚣。这个我比较看重。随着年龄增长，经历事情繁多，有时候太需要一个安静的环境了。A6L, 5全系就不要比了，安静程度可以媲美更高级的7系，S级了。LEXUS没接触，本人对日车一直没什么兴趣。
动力够用，不激烈。我认为是刻意的。3.0的发动机虽然老点了，但参数不错，而且中途高速加速就轻松，唯独起步慢，不过是相对的慢。这样车型，想跟335一样开，还是算了。不争先，不落后。
还有一原因是车太重了，1.8吨，赶上中型SUV了。沉重的车身带来的好处就是高速稳，到120根本就没感觉，到160才觉得是不是有点快了。我开C5到130开始觉得快。
H3+AMVAR相当厉害。我认为C5的H3+有80%的功力。C6的悬挂是，你可以感觉到地面的起伏不平，但好像有东西把这种不平隔开了，然后到你乘坐的层面，就剩下平稳了。跟老君威直接的软不同。
如果调到”EARTH HOOK“，怎么翻译，“贴地”模式？那就有点类似C5了，路感清晰不少，但因为底盘重，比C5平稳多了。
调到S模式，发动机转速提高，动力输出较直接，感觉不适合这车的风格。小试一下就关了。
油耗，跑了400KM，70%基本市区，油耗12.5。可以接受。
[ 本帖最后由 alibaba666666 于 2010-3-9 22:04 编辑 ]
法国人极度傲慢自信的两箱车
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