老朽今年57，请允许我谈谈为什么会领养黑狼。以及领养后已经启动的相关改善工作/长篇/-爱卡汽车网论坛

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131楼

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原帖由 shgtr88 于 2013-8-9 10:05 发表

从头看到尾一共13页，我也在金桥附近，材料买好唐老师能指导一下安装吗？车型是：丰田卡罗拉

卡罗拉所搭载的发动机为1ZR（1.6）与2ZR（1.8），双VVT-i已经成为发动机的标配
所以，你的低扭一定是不成问题的
因为VVT-i的优势就是为了解决发动机低扭的不足
话说回来
VVT-i对于高速工况是个弱项
所以加装磁铁虽然对于你的低扭会有改善
但是你目前已经足够了
对于你高速路况会有一定的帮助
但是卡罗拉在120以后操控感会快速下降
这点是要考虑清楚的
是否真的有必要加装

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发表于 2013-08-09 11:07 IP属地：未知

132楼

原帖由 zhoun2 于 2013-8-9 10:55 发表

老先生，你好
请问您现在用的磁铁尺寸，是为了捆绑方便吗？如果磁力与体积有关，我用更大号些的磁铁，只要能捆绑上去，应该没问题吧？

对呀！
同一磁性材料的体积与其矫顽磁力成正比

如果能科学捆绑、不产生隐性病灶（振动与摩擦）都可以
但是，要采用多条磁力线来反复击散汽油分子团，是其中的关键所在。
所以磁铁的捆绑数量往往与效果成正比

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发表于 2013-08-09 11:23 IP属地：未知

133楼

原帖由 天地会1979 于 2013-8-9 11:00 发表

楼主的帖子勾起了我美好的回忆：04年骑自行车给一个客户送货，在他们单位的院子里看见了第一代途安，当我看着她那丰满的屁股把我馋的啊

。心里想，这辈子如果能拥有一辆人生就完美了。08年在我三十岁的时候实 ...

仅针对合资品牌而言进行广义的讨论：
德系的车身结构与防腐质量优于日系
发动机技术与其耐用性与以往相比
已经无法同日而语
出租车发动机跑1000W才大修的比比皆是
但是家用车30多万正常行驶的也不稀奇
所以车辆是否耐用已经不是发动机给我们带来的纠结
。。。
冷却系统老化、线束老化、空调系统老化、橡胶件老化、车身变形等问题的出现
往往与车辆停放的位置有着最最直接的关系
低温、干燥的停放条件是车辆是否耐用的根本
其他就全凭运气了
。。。
老朽一般遵循7年换车的原则
因为我不想每年都去验车

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我与汽车四十年 5.8W+ 爱卡币 42579 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2013-08-09 11:39 IP属地：未知 134楼原帖由 MD82 于 2013-8-9 11:25 发表伏笔不算少啊！成本不高,可以试试。不过用那个铝型槽固定好像不太理想，找块纯铝片包上多好用铝槽的目的是为了使安装更加便利两块磁铁能基本平行捆绑
	老朽的博客 //blog.sina.com.cn/tony66tang 在帝都断断续续地混了33年；在魔都哩哩啦啦地混了24年。直至帝都魔都都混不下去了；就只能溜到海南提前养老了。 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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135楼

原帖由 木村水哉 于 2013-8-9 11:22 发表

从上海跑回海南？？

借此机会问问，如果用磁铁放在油管上的话，会不会吸附汽油中汽油滤无法过滤的微量杂质，长时间导致油管不畅甚至堵塞呢？

对呀
连续5年来回跑了
今年将是第六年了

会吸附的
但是按照我7年磁铁的使用经验
如果捆绑在胶管的部位
其容积足以令你放心使用
另外，再高压泵的前面增加多次的磁性材料过滤
对高压泵的保护那就是无微不至了

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136楼

原帖由夜寒于 2013-8-9 11:33 发表

太技术啦，不知道骐达1.6cvt自动有没有必要加装磁铁呢，请前辈指点。这车起步非常肉，顿挫感也特别明显

对于CVT而言
其中的一种可能是主机厂电脑程序中所设置的自我保护
防止在起步阶段对CVT钢带过载所带来的损伤
所以具体问题仍需具体分析

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138楼

原帖由 木村水哉 于 2013-8-9 11:49 发表

那么在机油滤外面那一圈磁铁呢？听说能磁化机油能吸附铁屑，这作用明显吗？太强的磁性会不会影响车内的电子设备呢？比如导航和行车电脑。

机滤外侧的磁铁对机油的过滤一定是有所帮助的
但是一定是微量的帮助
不是决定性的

车载电脑的屏蔽质量是对其设计与施工的最基本要求
只要不是近距离就可以

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