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派朗论坛 >  【铁托】就爱156—Alfaromeo鸿篇巨制登场

发表于 2009-04-12 14:41    IP属地:未知

序言

牵回阿尔法这头蛇之后,我开了2周,天天开着上班,玩了劈弯,上了高速;终于可以对蛇毒进行一些个人的评价,我本来想做到尽量的客观,但是发现自己的蛇毒越中越深……
文中的蓝色部分均是阿尔法车友的评论,也是蛇毒的精华。

先来贬低一番,相信也是很多其他车系车友的看法:
156,排量只有1.8,动力只有106kw,百公里才9.3秒,这个数据比2.0的马三还要慢,更不要说帖子里有人拿来和GTI比,可以说奔跑素质远远不及GTI。说劈弯厉害吗?我看拿个后驱来拼ALFA就比不过了。而事实上我也从来没有拿阿尔法和任何一辆车来比较,除了我的心爱的派朗……


“最近跟一位英國佬聊到alfa
他曾擁有過一台,對於引擎跟底盤讚不絕口,只是太多小問題讓他很頭痛

每部車都有優點,各自不同罷了,沒有所謂真正的好與壞
一昧的只是看數據是幼稚的,是膚淺的
個人覺得義大利車的優點,是樂趣
讓一台交通工具不只是代步,而是一種享受”


阿尔法到底是什么?我们先来搞清楚这个问题,然后再来评价

“開過的車子不多~
喜歡ALFA很久~潛水也很久
~
之前有機會開了朋友的
SPRINT~
我更愛
ALFA
ALFA
不是快、不是穩、不是玩具

他給我的感覺像是一個朋友
會跟你溝通~會在適當的時候~鞭策你~提醒你~
你要先習慣他~了解他~和他對話

然後他會回應你~讓你知道你的缺點在哪~他會幫助你成長~
車子能有多快真的很重要嗎?

車子很漂亮真的很重要嗎?
車子可以變成你的朋友比較重要!”

阿尔法到底有什么魅力?

“這個問題,得要你擁有過Alfa之後,就知道它的魅力~因為用說的, 你會覺得不可能~
你看到1.8ts帳面上只有區區144hp, 可是Alfa就是有魅力讓你全力發揮這144hp, 該放則放, 該收則收, 車隨意轉~檔檔紅線, 也不見引擎有何衰退
..
我已經擁有過四台Alfa..這輩子應該無法解蛇毒了..但是我甘願~不單純只是外型而已
~
WTCC
世界房車錦標賽中, 156也蟬聯好幾年的冠軍, BMW 3-series也只能排行第二, 所以別小看Alfa的前驅車囉~


阿尔法对我铁托而言,是一个已经实现的汽车梦想,也是我的乐趣和目前人生物质方面最大的享受。

SEASON3 四大部分正式开始:
一、详解蛇毒
二、动力、操控、改装、驾驶乐趣、日常使用和维护
三、阿尔法和派朗比较产生的想法
四、为什么阿尔法就是“热血”的代名词?
3.0 V6+5速手排+前驱

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发表于 2009-04-12 14:42    IP属地:未知

一、详解蛇毒

远看阿尔法,为它的独特前脸和蛇标所吸引;
近看阿尔法,为它的跑车式内装而驻足;
听到阿尔法,为它的狂热声浪而迷恋;
听说阿尔法,为它平民法拉利的盛名而向往。

我,就是一个中了蛇毒的人。

“小弟過往曾因工作之便開過許多名車..各有各的優缺點..如同BMW版前輩所云..豐儉由人..
Alfa這個感性至極的品牌卻令人不由得不讚嘆義大利人之鬼斧神工..
一個個能不顧一切..讓維修困難重重的怪異設計都裝入車內..卻是搭配得如此巧妙..
手握純金屬製的車門握把時的紮實感會告訴你質感是什麼..
坐上純牛皮椅面初時會嘲笑義佬手長腳短的怪異設計..但長途行車或激烈操駕後卻不由得誇讚其面面俱到..
也莫怪乎引擎室中那晶亮閃耀的進氣歧管永遠如此搶眼..
即便現在小弟座駕為極度理性的Driving Machine..
但每每看到Alfa不由得讓我懷想起那只為感性不問一切的年少輕狂~~

蛇毒,在我看来首先就是外形之毒,视觉之毒。
蛇长七寸,其色银,其舌红,其动态妖娆,其身姿鬼魅……

阿尔法的外形,至今看来仍不落伍。而实车的外形,远比我图片上的好看,这也是我坚持要和小猪色色合作出SEASON4的原因,在大菲广众只有小猪色色的图和文更能体现阿尔法之美。挺拔的外形做出时刻奔跑的姿态,无论从前,从后,从侧,都觉得非常之美和和谐,不得不称赞为一代经典的外形设计。而内装的那两个从六点开始的仪表盘,更是夺人心魄。当你开到100,发动机4000转的时候,发现仪表刚到9点位置!
夜晚的阿尔法,又是另外一个形态。打开近光的阿尔法远处看跑味十足,尾灯居然是小巧的方形,和现在的大多数圆灯相比,独有古典的味道。
阿尔法居然可以进行仪表灯光的明暗调节,有三个档位,仪表内饰等和派朗的红光不同,呈象征着青蛇之毒的浅绿色。调到最暗的那一档,就是基本不打算看仪表盘了!
阿尔法外形之毒,就在于它的独特和稀少(两者都很重要)。当你行驶在路上,绝对可以得到比BMW,BENZ更高的回头率,其毒所杀眼球者众!

蛇毒第二,就是其声之毒,听觉之毒。
蛇哪里有声?不知道各位知不知道沙漠上独有的眼镜蛇,每当其发高速运动之时,其蠕动声音之夺人心魂?
阿尔法的毒,从发动车子开始。发动车子那一刹那,轰地一声,独特的声浪便开始酝酿。当热车完毕,水温正常,你开着车子的时候,当你踩到4000转,那独特而又性感的声浪则开始奏鸣,据说这个声浪是音乐师和机械师一起调制的,可见意大利人的心思……这种声浪很难用语言形容,用两个字的话,就是“热血”,而越往下踩,声浪越是高亢动人,眼镜蛇来了……

小弟正是從Alfa 168 3.0換成BMW E34 M525的人...
這二者在當年也剛好是市場上的對手..但這二者也剛好是在理性與感性的兩端..
525
差了500cc..動力有差異自不在話下...不能等而列之..
BMW
引以為傲的直6Alfa最負盛名的V6都屬聲浪甜美...
BMW如同德國人一般..線性..聲浪渾厚..一氣呵成..從後輪而來的推動感很紮實..
絕對的理性..卻也沒有太多的期待..低速加速感如此..高速亦復如是..
如同其品牌特性云~~"The Ultimate Driving Machine"..but just a driving machine...
Alfa
不然~~
Alfa
從低轉到高轉皆有不同個性..低轉低吟..高轉狂浪..妙不可言..
上路之後轉速必然會有高低來回..引擎聲浪不論大加摧鼓或是低吟喃喃都屬美事一樁..
如同上演奏鳴曲一般~~那怕低速行車..如同軟語輕訴..高速摧引..卻是高昂澎湃~~
也莫怪開Alfa的人即便音響配備迷人..但往往情不自禁將之關閉..只為在車室中感受這天籟~~
未能處於此車室中誠屬人生一憾..”


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发表于 2009-04-12 14:43    IP属地:未知

蛇毒第三,乃是驾驭之感,运动之毒。
蛇动起来,那身姿如同鬼魅,动作敏捷,S路线的走法,加上独有的沙沙声,足以让猎物魂飞魄散……

“這幾天,跟朋友吃飯才知道~
他隔天上班遇到同事改裝的小三門轎車
...
他很興奮的衝過去說:這車不用改了,昨天開了alfa....你的車真的不用再改了。

三門車主也是跟一般人一樣:ALFA多快呢?
只見我朋友一樣的說:那不是快不快的問題,
問題是人家的車開起來跟飛機一樣,你要怎麼改?
要是我朋友坐了GTA or 其他ALFA...我看他才明白...
我真的只是一部車...飛機另有其主
~
真的是很感動....居然有人可以這樣深刻的體會。

開心~

说实话,动物界动起来比蛇快的多的是,车里面比阿尔法快的多的是。为何阿尔法独得平民法拉利之盛名?斯巴鲁独得平民保时捷之大号?无他,操控与独特质感耳!
斯巴鲁有水平对置的技术,有全时四驱的技术,有良好的操控性,可说五百年前与保时捷有一样的血脉。阿尔法呢?则是从独特的声浪,嚣张的外形,ITALY的设计,以及深厚的操控功底与法拉利沾亲带故。
开阿尔法在北京上班,说实话路上没有我原先的派朗快。因为派朗车子体积小好钻,轻便灵活,扭矩爆发的也非常适合。但是阿尔法最刺激的就是三挡在高速或者环路上,从80冲到100左右的那种刺激,感觉真和台湾车友一样,像开起飞机一样。106KW全部倾泻而出,油门深浅如同音量旋钮,耳朵里充斥的发动机声浪高亢性感动人,底盘超级平稳而且舒展如同坐上飞机,而独特的操控功底和改过的TEIN避震,让你变线如蛇一般的灵活和稳健,一天有这么一次高潮足矣!
昨天我和家里的小弟试了赛道劈弯,那又是另一种独特的感受。我还未掌握最好的过弯路线和手法。但是,劈完以后,我很长时间肾上腺素飙升,脸红心跳,好他妈的刺激(原谅我说脏话,不说不能表达那种刺激)。这种乐趣,是派朗很难给你带来的。派朗,往往在你的极限到来以前,用扭曲的车身提醒你了。而156,则每次过弯都让我面红心跳,好个刺激!果然,80过弯比200高速巡航刺激多了!视觉里快速变化的景物,加上阿尔法高亢的声浪(两者缺一不可),让你觉得灵魂出窍!真有一点小臭屁——小小舒马赫的感觉!

“這句話我深有同感 小弟之前還沒接觸愛快之前 都是玩HONDA  對無限 type-r spoon有很深的情節  k8也改的還好 b18c黑頭+td04渦輪 safctey21防滾籠 後來在接觸愛快後 驚為天人 我喜美底盤在龍潭可跑 09秒左右 我開愛快的感覺居然比一般日系底盤重改還優 馬力和底盤搭配的剛剛好 很多人問我說 花那麼多錢修理 怎不換部E39 E46 W211來開 也比較省  我當下就反駁友人 你沒接觸過 無法嘹解~~~希望能換部SPIRDA^^

蛇毒的结尾和终结,用女人来比喻吧,也是偷学前辈的用法:
日本车,如同贤惠的妇女,她能最大程度地包容你,让你找到回家的心态,而且她也任劳任怨,很少毛病;
德国车,如同不折不扣的女强人,她追求极致的性能,她是职业化大众化的装扮,百看不厌,她在家里经常也是强人的个性和样子,表里如一,有时你会想她是不是稍微生硬了一些;
意大利车,如同一个浪漫的情人。当你和她并肩走在大街上时,你会被别的男人嫉妒和艳羡的目光谋杀千遍万遍。她在床上又是风情万种。她不如女强人床功那么强,也不像日本女人在床上那么百依百顺,但是她的叫声和她的配合以及她的全部让你就是觉得和她的高潮是最难忘、最让你迷恋。她平时不太在你身上用心,你们的家庭生活更多是以她为中心,而且她的脾气不小,需要你悉心照顾……

阿尔法,就是意大利车的代表,派朗,也继承了意大利车的不少秉性……
(第一部分完)
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发表于 2009-04-12 14:44    IP属地:未知

你的问题等我发完SEASON3给你解答,稍等……
原帖由 wu48898141 于 09-04-12 14:27 发表
看了您的帖子羡慕之极爱快156也是我的梦,请问现在北京车况好的156多少能拿下?06年我曾经在花乡看到过大约都是22-25万不知现在是不是可遇不可求了那?接触fiat还是从亲戚那里接手的陈年UNO但性能每的说!您知 ...

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发表于 2009-04-12 15:21    IP属地:未知

一、动力、操控、改装,驾驶乐趣和日常使用及维护

动力篇

1.8的引擎,106KW,从绝对动力值上来说不如很多的车,但是从升功率而言,58.9的升功率,能超过这个数字的自然吸气发动机也屈指可数吧?
这颗引擎是四缸的全铝缸体,16气门,每缸双火花塞一共8个火花塞,有可变正时气门的技术。机油一次要加4.7升左右,机油标号指定的是10w-40,在自然吸气里算比较厚的了。
这颗引擎的特点就是高转速发动机。平时的工作转速就需要4000转,否则车子明显没劲。我铁托也算是暴力开车的,开派朗平时一般3500-4000换挡,开派朗飚起步6000换挡。但是开了阿尔法发现自己开派朗的换挡习惯用在这个车子上明显早了,阿尔法起码要4500-5000换,否则车子会有一种被憋住的感觉,就像刚要发力就被你阉割了。
阿尔法动力的特点是收放自如,做到100%输出很容易。股神巴菲特曾说过(大意),我宁愿要一匹有150马力发挥100%的发动机,也不要一匹有500马力只能发挥50%的发动机。那么,恭喜我自己,我完全得到了股神的要领。
对我来讲,可变正时是一个驾驶上的改善。跟车的时候不用着急降挡了,派朗不着急降挡会挫车,这个不会。
动力的最大特点就是声浪了,这里不赘述。

操控篇

说操控先说强项。欧系车的强项就是底盘和刹车。
阿尔法的底盘,在第一部分的引述里就说的很好,比重改的CIVIC还要好。独特的前悬杆使用了双叉臂的技术,特点是任何时刻,前轮都与地面成90度角,有什么作用,大家自己推断吧。
刹车,与我以前的派朗前盘后鼓刹的特点不同,这个刹车一踩,感觉到全车都在下沉的样子,减速也很快。不过,这部分我是要再补强的。说到这里,感觉派朗的刹车真是太强大了——相对派朗的动力表现而言。阿尔法比较均衡一些。
变线,由于本身底盘就强,再加上使用了TEIN避震,降低车身高度,所以基本上横向变线就如同平移一样稳定。车身的刚性让我老婆都主动称赞觉得变线的时候超常安全。要知道她可没开过车哦。
0-100加速,据说9.3秒。不过我没有尝试,应该在10秒以内肯定没有问题。因为派朗12秒嘛,我经常开,这个比派朗快2秒肯定没问题。
极速,我没试过。今天试了六环上160,感觉不错。车子到我手里还要适应一段时间,再出去跑跑试试吧。
过弯,M的太舒服了。其循迹能力真是让我觉得叹服,总比我想像的线路要好很多。估计我是过一段时间才能开出这辆车来。我现在比车子怂多了。

改装

基本没有必要改了,已经很均衡了。
要做的几个项目:
换速马力75w-90的酯类齿轮油。这个齿轮油在我派朗上感觉特好。
全车换油和液体,都用速马力的。需要再换吧。
冬天上一套冬季轮胎。
计划明年后年将来换套能调节高度的避震弹簧套装,现在太低了,开到外地不方便。
刹车部分要增强一些,计划上个钢喉,换OZ的打孔盘+高温刹车片。

驾驶乐趣
   很难用语言表达的一个东西。既然不能表达,就用台湾车友的论断给你们放毒吧
   
“我們這些中蛇毒的人說話都很誇張啦
不過,沒真的擁有,真的"開過",真的無法言喻
舉兩個例子:
朋友B君一個玩車的公子哥
他有一台BMW 330了,想多買台敞蓬車,就去試了alfa spider 3.0 220bhp
他說,回到自己車上,覺得還是alfa熱血,bmw就是個枯燥無味
那是他的感受
同學C
初出社會時開著家裡的Tercel,說,車就是交通工具,沒什麼
等升官發財了,買了台語身份較相符的上一代S40 Turbo改晶片到200多匹
一次車禍賺爛了,剛好手邊保險陪的錢可以換台中古2.0 三門147 150bhp,他也想玩手排,於是就換了
他小朋友剛剛出生,父母老婆都問是不是要換大車?
他說,這車賣了,還有什麼車可以開?
說真的
數字上看,2.0、約莫130-150匹馬力上下、手排,難道開啟來都會一樣?
說真的,差很多,沒擁有過你不會知道為什麼?也許只是我們偏執
我的1.82.5已經三年多了,想換3.2GTA
沒錯,還是156還是紅色,只是想換sportwagon
對,我們就偏執吧”


最后来个总结,为什么造车技术和改装技术很高的地方,如日本和台湾,有那么多阿尔法?
答案自己想:)

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发表于 2009-04-12 15:22    IP属地:未知

日常使用和维护
日常油耗10个左右,用97
给大家看看我的保养计划:
机油机滤5000公里一换,机滤是MANN712/16,机油现在用redline 5w-40,准备以后用speedmaster 5w-40或者5w-50,也可能试试10w-601.8的机头机油一次我看要4.7升左右。
空滤5000公里一换,有人建议我用KN,但是实在不放心高流量,还是老老实实原厂朋友浦东寨主做配件的,给我底价。
汽油滤准备1.5万公里换一个。
正时系统要6万公里换一次,大概费用在2000-3000人民币左右。
火花塞也是2年或者4万公里换一次。
刹车皮磨得差不多就换,下次准备把刹车盘和刹车皮一起换掉。计划订OZ的打孔盘+MINTEX的刹车皮。
刹车油、防冻液、助力油等液体都是2年或者6万公里换一次。全部用speedmaster的。
3000公里定期使用汽油添加剂,speedmaster booster或者redline sl-1
轮胎磨到2mm就换,过2万公里前后对调一次。超过4年一定换新胎。
避震器怎么也能撑过10多万公里吧,原车主新换的TEIN套装,说才1万公里。
其他任何系统出故障随时检修。

保险都灵报价是5000左右(含交强险)

总结下来,我一年2万公里,一年的使用费用大概在3万左右。怎么样,很低吧。因为车子状况很好,2年内暂时没有要修的部件。
配件配件,不撞车哪里需要配件。
维修维修,皮实+保养的好哪里需要维修。
售后售后,没有售后就是最好的售后。
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发表于 2009-04-12 15:24    IP属地:未知

要出去溜小狗了。
SEASON3的第三部分和第四部分晚上写。
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发表于 2009-04-12 16:14    IP属地:未知

我弄个试试,让作业影音化
原帖由 geoffzj 于 09-04-12 16:03 发表
顶一下。
铁托能不能发个声音文件上来,简单表现一下发动机的声音,看了这么多,最感兴趣的就是这个了
还有,铁托,你太毒了   

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发表于 2009-04-12 16:15    IP属地:未知

老谷,看得过瘾不?
肾上腺素升了没有?
原帖由 速马力 于 09-04-12 16:11 发表
铁托这小子总是会带给大家惊喜,顶!!!!

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发表于 2009-04-12 22:15    IP属地:未知

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三、阿尔法和派朗比较产生的想法

虽然在很多独到的细节上,派朗和阿尔法是一脉相承的,例如车内灯的开关设置,比如独特的中控锁开启方式。但是两者的定位还是区别很大的,一个是家用的经济型车,一个是豪华一点、运动一点的个人用车。每个车都有独特的气场,由于内部空间和内饰的设计关系,坐在两个车里的感觉是完全不一样的。坐在派朗里,我实际上更激动一些,更急躁一些。坐在阿尔法里,就感觉从容一些,热血一些。每次开完阿尔法再开派朗,就会觉得车子慢了,就不由自主地越开越快;开完派朗再开阿尔法,就会特意放松自己的心态,放慢路上的节奏,奇怪。
我开派朗是比较急躁的,比较路怒,硬要和别人比的那么一种心态。开阿尔法是80%的时候不慌不忙,见谁让谁,但是会拿20%的时间自己玩,自己寻找乐趣,无论是搞个快速路上的高速变线也好,还是在家附近的封闭路上劈弯,反倒觉得比开派朗老是逮着谁就要干一把,钻来钻去要过瘾多了。
以前开着派朗,主动找别人飙车,别人不一定理你;现在开着阿尔法,开始有别人找我飙车,但是我基本上不理他们了:)
我的这两辆车都是稀品啊,一个比一个保有量少:)估计我的下一辆保有量更少。不过,在中国保有量低于600辆的车可没几个啊,呵呵。以后我还准备在菲亚特家族里混了,成名副其实的铁托了。就是喜欢这种稀有和罕见的感觉:)没办法,看到那些大众化的东西,我没兴趣。

众所周知,我的派朗进行了一系列的小改。但是和阿尔法一比较,我产生了一些想法,金玉良言啊:
1、
改车的性价比远远不如换车啊(当然前提是继续换旧车玩)

2、
对派朗车友的推荐

轮胎轮毂部分,建议一定换了。换成19555R15的,你会感觉到从舒适到操控整体的升级。品牌随自己喜欢,500单价一个以上的任何一个都比憨态强太多了。
机油部分,发烧友推荐speedmaster706,基于PAO的长效机油,可以8000-10000一换,而动力感觉非常不错的一款。不发烧的自己看着办了。
其他液体部分:我自己都是用速马力的,不过这个丰俭由人了。值得推荐的是75w-90的变速箱油,全酯类。非常适合C510变速箱,比其他的油如红线、美肤之类,强的不是一点半点。
音响部分:建议别烧了。派朗整车的隔音还是不够,隔音不好再好的音响作用都要打折扣。
其他如皮带轮等之类的改装:除了好的火花塞什么也别弄。
灯光部分:有的同学想弄氙灯或者透镜之类,我建议弄个好的近光氙灯就行。近光氙灯我自己用的话还是必须的,一是舒服,二是晚上别人认为你是好车而不敢在你旁边瞎开,尤其不敢开远光晃你。这个钱花的还是挺值的。


四、为什么阿尔法代表着“热血”?

本来就滚烫的血液里进了蛇毒,是热血;
敢于在黑漆漆的夜里独自开辟自己的道路,是热血;
用自己的青春岁月去陪伴心中挚爱,是热血;
……
不用多阐释了,一句话:
156,热血不归路


SEASON3到此结束。何时奉上SEASON4,要看小猪色色的了。小猪,接招……
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