3、路况：
万峰林悠家万峰林心美居精品度假赏峰公寓—万峰林景区—丰都收费站—北盘江大桥—双石服务区—金蜂乌江大桥—古金赤水河大桥—石海服务区—绥庆收费站—宜宾市长江公园—十玥酒店（宜宾西站店）为路况良好的兴义市兴巴公路、景峰大道、兴义绕城高速、纳兴高速、沪昆高速、沪昆高速、贵阳绕城高速、筑蓉高速、厦蓉高速、古宜高速、宜毕高速、成宜昭高速等，路程较长注意观察、休息，确保行车安全
4、住宿：
十玥酒店（宜宾西站店）位于宜宾叙州区南岸西区南丝绸路公馆贰号3幢12层，酒店工作人员服务热情，房间干净卫生舒适，房间设计智能，洗漱用品齐全，还配备了洗面奶，卸妆水，酒店有停车场，有早餐
温馨提示：前往酒店的电梯必须做右侧第三个电梯才能到达，其他的电梯是其他酒店的电梯
十玥酒店（宜宾西站店）联系：+86-831-3681111
5、第十天自驾行游记：
在入住民宿阳台上游览拍摄一番烟雨缭绕的万峰林景致
水墨画般的烟雨缭绕的万峰林景致
在入住民宿阳台景致打卡一番
拍照、游览好水墨画美景后，抓紧时间查询一下沿途的天气、道路情况，随后就驾驶着爱车开起我们第十天的返回四川的自驾旅程
沿途随拍水墨画的万峰林景致
按照爱车里的导航来到国家4A级旅游景区——万峰林景区大门处，随车拍照打卡记录一下
借用网上资料：
黔西南州万峰林景区，简称万峰林景区，坐落于中华人民共和国贵州省兴义市东南部，是国家5A级旅游景区。景区介于东经104°51'至104°58'，北纬24°58'至25°42'之间，南端与广西交界，西到滇、桂、黔三省（区）交界处的三江口，北接乌蒙山主峰，总面积达2000多平方千米，是世界锥状喀斯特峰林地貌发育最典型的区域
万峰林景区地处云贵高原的东南部向广西丘陵的斜坡地带，地势东北高、西南低。
以发育三叠纪地层岩石的圆锥状峰林、峰丛景观为主，其间分布喀斯特溶洞、漏斗、地下暗河、落水洞以及沉积地层等各类地质遗迹景观
万峰林景区拥有动物资源100多种，还有贵州苏铁（一级）和享有“植物熊猫”美誉的兜兰（一级）等100多种珍稀植物。万峰林景区内分为东、西峰林，景观各异，包括万佛寺、八卦田、民族文化源博览馆等众多景点
万峰林景区先后获得“中国国家地质公园”、国家AAAAA级旅游景区、“国家自然遗产”“全国休闲农业与乡村旅游示范点”“国家生态文明教育基地”“黔西南（县域）国家体育产业示范基地”“绿水青山就是金山银山”实践创新基地等荣誉。 2005年10月，被中国《国家地理》评为“中国最美的五大峰林”之一
2024年3月，以万峰林景区为核心的兴义国家地质公园被联合***文组织评选为“世界地质公园”，是贵州继织金洞之后第二个获得世界级“金字招牌”的地质公园。2024年12月，万峰林景区入选国家级5A景区
万峰林景区地处云贵高原的东南部向广西丘陵的斜坡地带，地势东北高、西南低，且顺势呈逐步下降趋势，形成由东北向西南阶梯状降低的呈多级台地，地形起伏较大，切割较深，海拔高度在625-2207.7米之间，相对高差约为1582.7米。景区内多属于地中山岩溶丘陵盆地，四周地貌分异明显，东、西部为峰丛林山地，南北为大型谷地。区内地势平缓，相对高差小于200米。锥形喀斯特地质景观特征明显，具有“世界喀斯特遗产”之称
万峰林景区是一个半开放式的景区，游玩线路沿田园地块分为两侧：一侧上边有一条山腰的环山路，看对面的峰林风景，下边是双向行车的田间村落道路，以低角度欣赏万峰林风光；另一侧可以游玩上纳灰、中纳灰、下纳灰几个布依村寨。景区内景点从游客中心依次分布着将军峰、八卦田、纳灰坡立谷、纳灰村、抱木山、万佛寺等景点
万峰林景区的出露主要以三叠纪地层为主，这里峰林地质奇观的形成主要是喀斯特作用的结果。根据地质学家的研究，在距今2亿多年前，这里还是一片***大海，大海里有许多生物，而在这片海洋的北部岸边，有不少贵州龙；大约在2.01亿年三叠系末期，受地壳运动的影响，这里地壳全部上升为陆地，大海消失了，在经历的长期剥蚀夷平之后，碳酸盐岩露出地表，后来不断发生的地壳运动产生了褶皱、断裂、节理，于是，背斜为山，向斜成盆，两侧次级背斜略微高起山峰，中间次级向斜低下形成喀斯特盆地。背斜高处，地下水深埋，只有大气降水作用，喀斯特作用强度相对较低，地表形成漏陷地形，渐渐发育峰丛。向斜低处，地下水接近地表，形成地面水流，喀斯特作用强度大，渐渐形成峰林
因为今天路程较长，又加上有冰雨天气，道路封闭需要绕道前行。所以我们在打卡好黔西南州万峰林景区大门景致后，驾驶着爱车前往丰都收费站，开起我们第十天从贵州省返回四川省的自驾旅程
随拍沿途风景
途中为爱车加油
为爱车加满油料后，继续一路前行，途经雄伟的北盘江大桥，拍照打卡是必须的
借用网上资料：
北盘江第一桥是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用；该桥有效改善云、贵、川、渝等地与外界的交通状况、提高区域路网服务水平、充分发挥高速公路辐射带动效应、促进地方社会经济发展，为中国国家“一带一路”倡议添上了浓墨重彩的一笔
北盘江第一桥因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新世界第一高桥记录而闻名中外
继续一路前行，途经坝陵河大桥
坝陵河大桥，是中国贵州省安顺市境内连接东西两岸的高速通道，位于坝陵河水道之上，是上海—昆明高速公路（国家高速G60）重要组成部分
坝陵河大桥于2005年4月18日动工兴建；于2009年5月18日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2009年12月23日通车运营。坝陵河大桥西起关岭立交，上跨坝陵河水道，东至320国道；线路全长2237米，主桥长1088米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。坝陵河大桥通车不仅意味着贵州连接云南的高速公路彻底打通，还标志着贵州省高速公路总里程突破1000公里，达到1188公里；对地处中国西南枢纽的贵州省来说，交通建设将为贵州实现历史性跨越创造条件
途中在双石服务区休整
休整好后，继续一路前行途经金蜂乌江大桥
“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。”确实，全球高桥前100名中，有80多座在中国，而贵州就占了40多座。贵州的另一座标志性桥梁——坝陵河大桥
在石海服务区休整
经过小心谨慎安全驾驶，于17:29左右到达了绥庆收费站，从而顺利安全地完成了此次长途跋涉自驾旅程，到达了四川省宜宾市
美丽宜宾市街景
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本帖最后由 羊马瑞鹰 于 2025-04-09 11:08 编辑 ]
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