不要迷信丰田混动，就是20多年前不得已的技术方案而已，过时了-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

注册 2010-06-10 来自海外|美国

来自爱卡Android版发表于 2024-01-21 08:26 IP属地：未知

丰田本田的轻混动肯定不如理想问界的增程优秀，以下三点就从基因里决定了丰田本田混动不行：
1、理想问界可以把内燃发电机的转速恒定在热效率最佳转速，丰田混动冷车，高速，爬坡等场景能恒定在热效率最佳转速么？显然不行，那么丰田混动的热效率肯定不如理想问界。
2、理想问界的电池度数，可以实现更多的电系统，更多舒适配置，最简单的代表就是冰箱彩电大沙发。
3、理想问界驱动是纯电驱动，提速更快更舒适，电机的反应是毫秒级的，加之电池大，可以支撑更大的算力，使大电池大算力快速反应这三个智能驾驶的必要条件都满足，达到高阶智能辅助驾驶成为可能。

立德立言无问西东

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买点卖点 5.7W+ 爱卡币 17611 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-02-17 来自辽宁省\|大连市	来自爱卡iPhone版发表于 2024-01-21 09:29 IP属地：未知 122楼
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猫眼发蓝 2.4W+ 爱卡币 5816 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2010-08-29 来自四川省\|成都市	来自爱卡iPhone版发表于 2024-01-21 09:53 IP属地：未知 123楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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白金长老

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发表于 2024-01-21 12:13 IP属地：未知

124楼

引用伟大的球于 2024-01-17 13:42 发表的回复

前段时间发了2个帖子，主要是看好理想类增程式汽车的未来。
也引来了与 h.stephen 这位同学的讨论。
本帖就他提到的市政用电清洁问题、昔日先进的日混已经过时等问题清理了一下：
1.丰田普锐斯，1997年开始大规模生产，随后十多年到2009年，美国卖出超过60万辆，动力电池为镍氢电池。
2.在 1993 年,Toshiba 在美国引进了第一台使用锂离子电池的笔记本

...

不系统地考虑问题，难免陷入极端。

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xuser19549436

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白金长老

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发表于 2024-01-21 12:15 IP属地：未知

125楼

引用 h.stephen 于 2024-01-19 21:16 发表的回复

插电混动之所以存在，是因为不插电的有专利壁垒。是次等选项插电混动，背了一个半大不大的电池，专门用电，续航又太短；专门用油，又扛了一个大电池。丰田还是牛逼，电池就1-3度电，配两个小发电机，市区中低速居然能把碳排放省掉一半以上。

非常经济的技术应用。起码对日本本国是最有效的。

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川分小尾巴

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本站元老

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发表于 2024-01-21 13:37 IP属地：未知

126楼

引用 h.stephen 于 2024-01-19 21:16 发表的回复

插电混动之所以存在，是因为不插电的有专利壁垒。是次等选项插电混动，背了一个半大不大的电池，专门用电，续航又太短；专门用油，又扛了一个大电池。丰田还是牛逼，电池就1-3度电，配两个小发电机，市区中低速居然能把碳排放省掉一半以上。

丰田因为在内燃机时代过于优秀，其混动产品开发思路一直是电池为内燃机服务。而増程这种完全是反过来的思路：内燃机为电气系统服务。如果纯电是未来主流，那么丰田的开发思路就是相当于在塞班操作系统上模拟安卓和IOS，也许很像很接近，但轻装上阵的新平台可能潜力和优点更明显。而纯电去掉内燃机，我觉得类似于个人计算机去掉软驱，乔布斯砍掉光驱（当然汽车生命周期比较长，这个过程相比计算机和手机这种电子产品来说需要更长才行）。

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野风飞扬 4W+ 爱卡币 2813 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-07-12 来自北京市\|北京市	来自爱卡Android版发表于 2024-01-21 15:59 IP属地：未知 127楼日产的epower有点意思，这个完全不插电的电动车就是低成本的插电，大电池会带来空间占用大，死重太大的问题，而且存在日历成本的问题，省油不省钱，这种小电池倒也是一种解决办法
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伟大的球

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青铜元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2024-01-21 16:59 IP属地：未知

128楼

引用野风飞扬于 2024-01-21 15:59:44 发表的回复

日产的epower有点意思，这个完全不插电的电动车就是低成本的插电，大电池会带来空间占用大，死重太大的问题，而且存在日历成本的问题，省油不省钱，这种小电池倒也是一种解决办法

epower只证明增程式纯燃油的油耗也很低。
它可以认为是烧油的电车，其实已经比本田丰田要先进。
我之前发帖说明了这个事情
日产这个电池并不小，因为要大功率放电，即使容量不大，但电池体积也不可能小，重量也不小，成本也不低。
但日产那个发动机明显比增程式要大，且处于非恒定功率输出，在成本上，舒适上都不如增程式。

避免自己成为脑残

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FUN_TO_DRIVE 4W+ 爱卡币 4752 帖子加关注发私信青铜元老注册 2017-01-30 来自云南省\|红河市	来自爱卡Android版发表于 2024-01-21 23:10 IP属地：未知 129楼
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GYC2569 (大侠） 429W+ 爱卡币 12659 帖子加关注发私信实习版主注册 2007-09-28 来自江苏省\|南京市	来自爱卡Android版发表于 2024-01-22 00:54 IP属地：未知 130楼看看。。。
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