突然想到一个，上高速为何不搞预约方式？这样可以控制和预知车流-爱卡汽车网论坛

水墨山河休闲 5.4W+ 爱卡币 19445 帖子加关注发私信白银元老注册 2013-08-15 来自广东省\|深圳市	发表于 2021-04-07 12:20 IP属地：未知 121楼引用鸭梨山大（陈）于 21-04-07 12:13 发表的回复在高速限时免费前，大家也不敢想象高速居然可以免费吧。是，你对，没什么不行的，只是时间问题。就像高速开始收费多少年，然后哪年开始节假日免费。
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luckcat

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发表于 2021-04-07 13:59 IP属地：未知

122楼

引用 xuser14360825 于 2021-04-02 20:01 发表的回复

突发奇想，既然医院怕人满为患采用预约，景点怕人满为患采用预约，为何上高速，大家都是有计划的规划线路的，为何不采用预约的方式？开发专门的预约APP，车流到一定程度就截至。或分流到其他线路？当然预约的方式必然会丢失随意性，但可以考虑在部分高速上试点方式看效果？

不过想一想，如果配合ETC一起，搞个预约模式出来，其实还是有可操作性的。
前提就是，预约免费通行，必须配合ETC。
然后细则就是，在法定节假日免费通行期间，允许前后一段时间内，ETC用户自由预约某天免费通行。
比方说国庆1-7号免费，可以提前、延后半个月申请，但只能申请一次，而且一旦确认就一次性用完7天，这样对高速公路公司来说，就没有什么经济利益上的损失。
每天预约都有名额限制，提交出发地、途经地、目的地、时间，然后系统根据大数据分析，计算出当日限额，预约满了，当天就不能再预约了。一定要走也可以，自己交费就行了。
国庆七天，法定免费的时间，如果国庆前已经预约免费通行了，就不能再次免费了。同样的，国庆期间免费通行过了，国庆后就也不能再预约了。
没装ETC的，就只能在固定时间免费通行，不能预约其它时间。
这样在技术层面是有可操作性的。

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发表于 2021-04-07 15:29 IP属地：未知

123楼

引用 luckcat 于 21-04-07 13:59 发表的回复

不过想一想，如果配合ETC一起，搞个预约模式出来，其实还是有可操作性的。
前提就是，预约免费通行，必须配合ETC。
然后细则就是，在法定节假日免费通行期间，允许前后一段时间内，ETC用户自由预约某天免费通行。
比方说国庆1-7号免费，可以提前、延后半个月申请，但只能申请一次，而且一旦确认就一次性用完7天，这样对高速公路公司来说，就没有什么经济利益上的损失。
每天预约都有名额限

...

这个细则更好，搭配ETC能做到更精准，而且高速路况也可以通过ETC的统计做到很精准在线实时更新，让在预约的或准备预约的出行用户选择。其实很多卡友担心失去自由通行的便利性，这个完全可以只在某一条高速上试点测试，如果真实有效，再慢慢普及，如无效，取消即可。

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发表于 2021-04-07 15:44 IP属地：未知

124楼

引用 xuser14360825 于 2021-04-02 20:01 发表的回复

突发奇想，既然医院怕人满为患采用预约，景点怕人满为患采用预约，为何上高速，大家都是有计划的规划线路的，为何不采用预约的方式？开发专门的预约APP，车流到一定程度就截至。或分流到其他线路？当然预约的方式必然会丢失随意性，但可以考虑在部分高速上试点方式看效果？

可能行不通

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发表于 2021-04-07 15:47 IP属地：未知

125楼

引用深圳的野狼于 21-04-07 15:44 发表的回复

可能行不通

其实就是大家讨论一下，应该也根本不会有试点的机会。开发一个这样的APP牵扯到太多的利益和顾虑。但顾虑到深圳这样的汽车保有量和人口基数，在1900多平方公里的土地上，每次节假日的交通状况，实在窘迫。

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发表于 2021-04-07 16:09 IP属地：未知

126楼

这个策略可以考虑的。
但不预约也应该可以进入的，人家要有急事呢？可以在价格上做倾斜，比如预约的打折，节日预约的免费，不预约进入的就贵。节假日或高流量路段非预约车辆甚至上浮路费
特殊车辆如出租车网约车等无法确定行程的车辆，预先登记确认后免预约
[ 本帖最后由时常中毒于 2021-4-7 16:11 编辑 ]

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发表于 2021-04-07 16:12 IP属地：未知

127楼

引用时常中毒于 21-04-07 16:09 发表的回复

这个策略可以考虑的。
但不预约也应该可以进入的，人家要有急事呢？可以在价格上做倾斜，比如预约的打折，节日预约的免费，不预约进入的就贵。节假日或高流量路段非预约车辆甚至上浮路费
特殊车辆如出租车网约车等无法确定行程的车辆，预先登记确认后免预约

这个可以考虑！或只在有多条并行的高速上选择一条试点预约制，有急事可以走旁边不需要预约的路。如果真的没有几条并行的高速，采用价格做倾斜确实是一个很好的方法！所有人都不喜欢被约束或有被强制的感觉，这个深有同感。

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发表于 2021-04-07 16:18 IP属地：未知

128楼

引用 xuser14360825 于 21-04-07 16:12 发表的回复

这个可以考虑！或只在有多条并行的高速上选择一条试点预约制，有急事可以走旁边不需要预约的路。如果真的没有几条并行的高速，采用价格做倾斜确实是一个很好的方法！所有人都不喜欢被约束或有被强制的感觉，这个深有同感。

原理上，类似于深圳的外地车牌限行。其实外地车牌照样可以开出来上路，只是被拍到要罚款而已，实质是给深圳缴纳了一次性的市内通行费。这就是价格杠杆。
不过这种预约制还有很多执行细节，我相信一定有很多人临时预约，比如走到高速入口才搞预约造成拥堵……可以要求提前6小时预约才能获得优惠通行等。

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发表于 2021-04-07 17:49 IP属地：未知

129楼

引用时常中毒于 21-04-07 16:18 发表的回复

原理上，类似于深圳的外地车牌限行。其实外地车牌照样可以开出来上路，只是被拍到要罚款而已，实质是给深圳缴纳了一次性的市内通行费。这就是价格杠杆。
不过这种预约制还有很多执行细节，我相信一定有很多人临时预约，比如走到高速入口才搞预约造成拥堵……可以要求提前6小时预约才能获得优惠通行等。

其他都赞成，唯独提前预约时间，正如有卡友说的，高速路上的拥堵应该瞬息万变，这也是很多反对的人顾虑的地方。所以提前太久，预约好了，可能等要上高速的时候，路况又发生变化了。其实估计提前一两个小时预约而不接受临时预约可能会更好？这个确实还有很多执行细节，可能就不是我这样的普通人可以考虑的了。

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chicoking 2132 爱卡币 1763 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-10-19 来自广东省\|深圳市	发表于 2021-04-07 17:56 IP属地：未知 130楼你以为高速堵是因为车多？你以为高速堵是因为不知道车流量？高速堵是因为事故因为龟行
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