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路虎发现论坛 >  路虎登峰之旅

发表于 2007-08-13 22:56    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 07-08-13 20:47 发表
[quote]原帖由 andrea7849 于 07-08-13 11:06 发表
这都是登峰之旅?开小车都能上的去的地方。浪费!
基本上小车是可以走,但快到山顶有一段路况确实比较 ...

北美自驾

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发表于 2007-08-14 13:05    IP属地:未知

爱心无限!!!!!!!!!

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发表于 2007-08-14 19:30    IP属地:未知

楼主好车,羡慕中呵呵......
快乐地活着!

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发表于 2007-08-15 15:58    IP属地:未知

壮观的车队, 美丽的风景

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发表于 2007-08-15 17:58    IP属地:未知

好车,不错,顶起!
仗义每多屠狗辈,负心多是读书人

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发表于 2007-08-15 21:43    IP属地:未知

好帖咬定!

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发表于 2007-08-22 15:18    IP属地:未知



踏平崎岖路——访亚洲路虎体验首席教官陈彤
2007年 08月 03日 14:30    深圳车城网

   陈彤——路虎体验首席教官,路虎全球排名第24位,亚洲仅有的两位A级路虎体验教官之一。2006年通过Master Instruct or Chris Horne的重新审核后,成为除欧洲以外的唯一一位路虎体验A级首席教官,也是世界上最年轻的路虎首席教官。陈彤得到了路虎全球总裁Matthew Taylor的高度赞扬和认可。 在刚刚举行的路虎广东第一峰挑战之旅活动上,记者在面对各种极端路况的情况下,通过亚洲路虎体验首席教官陈彤的特别指导,真切地领教了路虎越野车所具有的强大功能。

陈教官给我们上的第一课虽然是在上山的路上,但让我们惊异的事情却是发生在下第一个很长的陡坡。当车辆刚刚进入第一个陡峭的左转下行弯道时,陈教官从容地启动了路虎首创的陡坡缓降控制系统(HDC),并同时轻松地放开了刹车踏板。当车速稳稳控制在3至20公里区间时,陈教官介绍说,陡坡缓降控制系统(HDC)是揽胜的标准装备,HDC是路虎公司的一项科技创新,它有助于驾驶者安全顺利地通过险峻的陡坡。当汽车下坡时,HDC利用防抱死制动回路向四个车轮分别施加制动力,以实现控制汽车和限制车速的目的。
广东第一峰的险峻崎岖着实让人冷汗淋漓,这也使陈教官给我们展示了路虎另一项强悍工夫。当路虎越野车接近顶峰时,车辆上仰和侧倾角度以使我不敢侧视车外峰峦叠嶂的峡谷,陈教官则让我们看他操控路虎车厂精心研发的创新科技专利——全地形反馈适应系统。经陈教官一边驾驶和讲解,我们发现当驾驶车辆行经较为严峻的Off-Road越野路况时,TerrainResponse全地形反馈适应系统就像是一位非常有经验的越野专家坐在驾驶者的身旁,帮助驾驶者以最佳的方式控制车辆,征服一般道路或是Off-Road越野路况。
人们常说上山容易下山难,陈教官在黄昏中穿巡广东第一峰的下行路径,更展示出路虎超强的科技配置。路虎标配的电子四轮牵引力控制系统(ETC)、车身动态稳定控制系统(DSC)及EBA紧急制动强度辅助系统显示出路虎超级的安全功能。ETC有助于防止前后车轮空转,它连续不断地监测车轮旋转,与车身动态稳定控制系统配合,维持汽车最佳的牵引力和行驶稳定性。而揽胜的DSC系统确保汽车在最恶劣的路况下保持车身行驶稳定,2006版揽胜采用了博世公司的新一代车身动态稳定控制系统,在汽油发动机车型上,差速器控制单元与DSC系统集成在一起,以确保汽车在公路和越野行驶时都具有优异的牵引力和稳定性。
如此先进的路虎确实让人感叹,但陈教官在我们下车时还是谦逊地表示,路虎即使拥有如此复杂的DSC系统也无法克服物理规则的限制,所以,驾驶员依旧需要承担以最适合路况的方式驾驶汽车的责任。车身动态稳定控制系统可控制的毕竟只是系统不断检测到的如车速、制动器压力、方向盘转动、横向加速、车身旋转加速等。

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发表于 2007-08-22 23:09    IP属地:未知

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发表于 2007-08-28 10:50    IP属地:未知

顶/稀饭/

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发表于 2007-09-11 00:11    IP属地:未知

很有意义的活动!

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