发表于 2015-12-19 09:38 IP属地：未知
两款车的棱角都非常鲜明，名图给我第一视觉感受就是非常大气沉稳，整体设计风格也让人更容易接受。标致408前脸设计更加符合大众审美需求，站立式的狮标很霸气，车身线条流畅，相比名图来说，标致408更加富有年轻动感，或许这恰巧体现出两款车不同设计理念吧！
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楼主，怎么不谈安全呢？ 安全问题，是 名图能比的？？ 搞个 车子解剖图 看看，看看408那些地方用了多少高强度钢，你就知道车子底盘的重要性了。
整个论坛，听说c5的车 就有只有一个死亡的。
当这两年，奥迪a6开始宣传车上部分地方采用1200兆帕高强度钢的时候，我记得11年左右在车展就见过c5的解剖车，A柱、车顶框架等地方就采用了1600兆帕的高强度钢。（这里有个佐证：据论坛网友见闻，报废车拆卸工厂，要把汽车切断，回收刚才，说最好切的是国产和日系，其次是美系、德系（包括ABB车），最难切的是法系车（主要都是psa的车）。 从各种车祸图片看，车身刚度不行的，车容易解体。
这些底盘上的东西，都不是看外观能感觉出来的。 请车友 考虑的时候，多论坛各方向学习。
另外也是论坛看到，说一个修车店，要修一辆富康事故车，但是因为要钣金的地方过多，就去报废车场，买了一个已经16年了的富康壳子，发现这个壳子都没有生锈。这也是质量好的镀锌钢板才能做到的。想想现在很多新车3、5年都说底盘锈的不行了的。
希望各位车主、选车都多张张眼睛。
对于动力，我是这样认为的，我现在开的2.0，这个1.2t，虽然功率小一点，但是扭矩比我2.0的200，还要大30牛米，因为我们普通人开车3000转以内（开大众车的2000转不到就换挡了），因此4000转以下，我2.0的扭矩和功率，绝对比不上这个1.2t的（高中物理知识就能理解这个），这就更不要提1.8自然吸气的了。功率高超过1.2t，转速绝对要上5000转，因此在性能上，1.2t绝对是强不少的，油耗更不用说了，特别是市区更明显。
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