进口E260 7万5km整修作业（机油滤底座、机脚等）-爱卡汽车网论坛

1个戴表 2.5W+ 爱卡币 24453 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-01-08 来自四川省\|成都市	发表于 2014-03-10 11:54 IP属地：未知 121楼
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stevenxiang

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黄金长老

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发表于 2014-03-10 12:17 IP属地：未知

122楼

金麒麟磨盘太厉害，没意思，最后吃亏还是自己，盘比片贵很多啊，不过德系车漏油是出了名的，ABB都这样，相反日系10万公里除了保养和易损件维护，别的真不需要什么，我朋友的雅阁开了22万公里了，还是杠杠的，没有听他说今天休，明天坏的！我现在开的是全进口的铃木凯泽西，快75000公里了，就是保养什么都不需要换！

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严守壹

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发表于 2014-03-10 12:45 IP属地：未知

123楼

原帖由 35168 于 2014-3-9 21:08 发表

能问一下吗：自然吸气的车比涡轮增压的车是否会减少楼主所示的渗漏机油。？先谢过！！

肯定的。自然吸气发动机构造简单皮实，没有这些漏油的部位。
E200/260的机油底座渗漏，我以前解释过好多次了。是因为高温、高压，导致密封胶圈老化引起的。
缸内直喷带T的发动机，工作温度比NA的发动机高很多，因此，各个橡胶件、密封圈的老化也很多。并且，这款发动机的机油压力比NA的发动机也要大一些，所以，高温、高压的机油，就从破损部位渗漏出来了。

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发表于 2014-03-10 12:47 IP属地：未知

124楼

原帖由 totan1984 于 2014-3-9 23:48 发表

终于在这找到严大侠了。之前看过你07年的一篇文章，B5叫杆处理的。很佩服你的分析和处理。后来你的B5就是一直拔出凸轮轴正时调节器么？之前你的文章只是写的4000公里后的报告，后来公里数长了有什么副作用么？ ...

我一直拔下来开的。直到卖出。极少出现叫杆。不过，带T的发动机，出现爆震是正常的。

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我要上学 1.5W+ 爱卡币 4615 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-10-26 来自辽宁省\|大连市	发表于 2014-03-10 12:58 IP属地：未知 125楼
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totan1984

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发表于 2014-03-10 13:05 IP属地：未知

126楼

原帖由 严守壹 于 2014-3-10 12:47 发表

我一直拔下来开的。直到卖出。极少出现叫杆。不过，带T的发动机，出现爆震是正常的。

我的是不带T的1.8手挡，记得去年夏天开空调时才出现叫杆的情况，偶尔有。不过现在却出现得很频繁，天天有。现在温度比较低，没有开空调都出现这个状况，上坡加速就有。从去年夏天到现在，中修过，换过NGK的白金火花塞。不知道是不是和中修或者火花塞有关呢？中修后不烧机油了，高速不开空调油耗7.5个这样。

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发表于 2014-03-10 13:07 IP属地：未知

127楼

原帖由 totan1984 于 2014-3-10 13:05 发表

我的是不带T的1.8手挡，记得去年夏天开空调时才出现叫杆的情况，偶尔有。不过现在却出现得很频繁，天天有。现在温度比较低，没有开空调都出现这个状况，上坡加速就有。从去年夏天到现在，中修过，换过NGK的白金 ...

您这个，和火花塞、点火线圈都无关。主要是汽缸内的积碳太严重了。要想彻底解决叫杆，只能开缸清理。帕萨特的叫杆，是老传统了。

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totan1984 488 爱卡币 347 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-09-23 来自广西省\|南宁市	发表于 2014-03-10 13:11 IP属地：未知 128楼原帖由严守壹于 2014-3-10 13:07 发表您这个，和火花塞、点火线圈都无关。主要是汽缸内的积碳太严重了。要想彻底解决叫杆，只能开缸清理。帕萨特的叫杆，是老传统了。我连续用了15瓶小白了，怎么会越用越多积碳么？也经常拉高速啊，费解了
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发表于 2014-03-10 13:15 IP属地：未知

129楼

原帖由 totan1984 于 2014-3-10 13:11 发表

我连续用了15瓶小白了，怎么会越用越多积碳么？也经常拉高速啊，费解了

一般是气门油封造成的机油下窜、或者活塞环造成的机油上窜，导致某一汽缸内的积碳增加，造成爆震。
这个可以用内窥镜，看看进气道和汽缸内的情况。目视更准确一些。

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totan1984 488 爱卡币 347 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-09-23 来自广西省\|南宁市	发表于 2014-03-10 13:18 IP属地：未知 130楼折腾。。。向你学习，挣钱换奔驰吧。
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