发表于 2013-09-05 22:47 IP属地：未知
你这说法我持怀疑态度，普桑捷达就算了，富康那个8V老铸铁发动机可是正宗高转速，你换挡不补脚油门都换不顺的。
大量几十万公里上百万公里的在用。
我记得雪铁龙这1.6的发动机应该是跟标致共用的吧？
当年标致曾经搞过一个寻找百万里程车主的活动，就只有一个开307的车主获得，那台车还是一台每天跑400+公里（忘了单程还是来回）的通勤车。排除作秀因素，哥们，你说大量几十万公里的还在路上跑我不否认，但上百万公里的只怕还真不容易再找一台吧？
总的来说，铸铁发动机的确有其不可否认的天然优势，但事实上，更不容否认的是越来越多的新发动机采用全铝材质，重量更轻、升温和散热更快。包括我最爱的三菱EVO，在第十代开始就放弃了那台经典的红头铸铁发动机。
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本帖最后由 极速焦点 于 2013-9-5 22:54 编辑 ]
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