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夏朗论坛 >  “脑残”游记——国庆长假:南京——沈阳——大连

发表于 2012-10-16 10:06    IP属地:未知

原帖由 taoranxialang 于 12-10-15 22:00 发表
很强大的帖,为我下手夏朗提供了详细的参考依据,强烈感谢
同感!

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发表于 2012-10-16 12:09    IP属地:未知

原帖由 Titaniaweg 于 12-10-15 21:20 发表
具来自葡萄牙的小道消息,夏朗于2年后在一汽投产。
而目前为止,生产的夏朗已经更改了许多投产初期的缺陷。比如前盖和翼子板的平整度,侧拉门的内饰吻合度等问题。
那到15年再买一辆国产的,俩车,开一辆,在家放一辆

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发表于 2012-10-16 12:14    IP属地:未知

原帖由 Titaniaweg 于 12-10-15 21:15 发表
柴油在国内的情况我想更多是来源于传统偏见。
柴油的农用车和卡车排放黑烟,轰鸣着驶过……给我们的印象太根深蒂固了。估计没人想自己的私家车也使用柴油。
可是柴油却是发达的西欧乃至北欧国家最普遍 ...
开夏朗需要更多的去注重乘客的感受,每一个动作尽可能柔和,随时对路况、车速和一下步的动作做预判,比较适合我这种伪职业司机,放在后面跟车的车主眼里,就是前车TMD真肉。

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发表于 2012-10-16 15:20    IP属地:未知

原帖由 Titaniaweg 于 12-10-15 22:10 发表
除了GOLF GTI 的广告——not for beginner 外,没见到新手不能驾驶的车。
在北京看见一辆白色舒适夏朗,右侧后部保险杠就花了,看着很是心痛,所以假期提前借了一个GL8来练手。入车位,倒车真心不易。

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发表于 2012-10-16 21:11    IP属地:未知

原帖由 solide508 于 12-10-16 09:23 发表
国内两桶油的柴油,估计拿个纱布都能滤出渣子来的。
我在德国曾开着一辆18年的二手车,在汉堡到柏林的高速上开出过230的高速(德国不限速),在国内的高速上,开1.8T的帕萨特最高也就180,在高就感到稳定性 ...
惭愧,我在德国最高只开过170的速度。还是在超车时候。我一般就开130-140的基本PKW速度。
德国的高速只是部分路段不限速了,大部分已经做了限速规定。在国内老款crossPOLO开过最高180的速度。
而1.4T的途安最高只有140的速度。相对来说,开国内的车没有特别的异常感,主要体现在风噪大的离谱。

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发表于 2012-10-16 21:12    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-16 12:09 发表
那到15年再买一辆国产的,俩车,开一辆,在家放一辆
牛X哇

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发表于 2012-10-16 21:14    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-16 12:14 发表
开夏朗需要更多的去注重乘客的感受,每一个动作尽可能柔和,随时对路况、车速和一下步的动作做预判,比较适合我这种伪职业司机,放在后面跟车的车主眼里,就是前车TMD真肉。
的确,不过夏朗骨子里的特性让人难以把持住。如果外部装备更给力些就好了。

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发表于 2012-10-16 21:15    IP属地:未知

原帖由 不转的风扇 于 12-10-16 15:20 发表
在北京看见一辆白色舒适夏朗,右侧后部保险杠就花了,看着很是心痛,所以假期提前借了一个GL8来练手。入车位,倒车真心不易。
慢慢来~~~红军不怕远征难~~~

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发表于 2012-10-16 22:51    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-16 12:14 发表
开夏朗需要更多的去注重乘客的感受,每一个动作尽可能柔和,随时对路况、车速和一下步的动作做预判,比较适合我这种伪职业司机,放在后面跟车的车主眼里,就是前车TMD真肉。
这点我特别认同,也已经在要求自己这么去驾驶了,拿到车的前2000公里总觉得夏朗的动力好啊,安全可靠啊,起步,加速和刹车都比较不讲究,结果是数次的有惊无险以及骇人听闻的油耗表现,于是,决意要修身养性,温柔驾驶了。

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发表于 2012-10-17 20:56    IP属地:未知

感谢楼主提供这么好的帖子,一定要顶,本来说了很多,可惜爱卡出问题全没了……

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