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思铂睿论坛 >  东本给我进来,再谈SBR跟RY。

发表于 2010-08-21 00:50    IP属地:未知

不是。。
你说的HONDA的平行轴变速器效率高。?
怎么个高法了。。?
难道HONDA的AT没变矩器。?
有那玩意的话动力损失怕是不比行星齿轮的小吧。。
不是有个轮上马力测试SBR的效率是70%几么???
━紸噫!競劑剸用,傿襟公道暴走!

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发表于 2010-08-21 00:56    IP属地:未知

平行轴效率就是比行星齿轮要高,构件轻巧也更少,摩擦损失肯定更小,HONDA的变扭器上设计的锁止机构跟一般的自动波都不一样,锁止范围也更广。
再实际去体验下就知道它的传输效率 其实已经很高了,实际开了就知道挂在S档上再用手动波反应相当的直接,变扭器起步阶段介入的比较多。
你也别拿汽车ZJ的那个傻逼测试来说事儿了,在那种情况下,测试出来的绝对是不准的。波箱的传输效率不能这么简单的通过马力机去测试,而实际上波箱的ECU设置 换挡程式 和锁止设计在实际中才是更能表现出传输效率,上马力机上胡跑,也没有按照任何行业标准去跑,最搞笑的是我看那视频是直接挂D档的。太可耻了。
连CVT都可以被测试成那样的。。。。还有的傻逼说CVT传动效率低,搞笑。
[ 本帖最后由 法车狂 于 2010-8-21 01:17 编辑 ]

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发表于 2010-08-21 01:50    IP属地:未知

LZ ,坚决的顶

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发表于 2010-08-21 12:19    IP属地:未知

两车都开过  ry的质感根本没法和SBR比,开SBR很享受。稳定扎实!

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发表于 2010-08-21 14:01    IP属地:未知

原帖由 一击离脱 于 2010-8-21 00:50 发表
不是。。
你说的HONDA的平行轴变速器效率高。?
怎么个高法了。。?
难道HONDA的AT没变矩器。?
有那玩意的话动力损失怕是不比行星齿轮的小吧。。
不是有个轮上马力测试SBR的效率是70%几么???
那个测试最大问题是没让sbr转速达到最高峰,测试时连厂家标称的最大功率的转速都没到啊,而且93油也很影响

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发表于 2010-08-21 14:29    IP属地:未知

原帖由 法车狂 于 10-08-21 00:56 发表
平行轴效率就是比行星齿轮要高,构件轻巧也更少,摩擦损失肯定更小,HONDA的变扭器上设计的锁止机构跟一般的自动波都不一样,锁止范围也更广。
再实际去体验下就知道它的传输效率 其实已经很高了,实际开了就 ...
世人对本田在变速箱上的执着追求知之甚少

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发表于 2010-08-21 14:43    IP属地:未知

原帖由 weirdo 于 2010-8-21 14:01 发表
那个测试最大问题是没让sbr转速达到最高峰,测试时连厂家标称的最大功率的转速都没到啊,而且93油也很影响
呵呵,跑到148km/h就停了,大概5000多转吧 
这个发动机肯定要97才能跑出最大功率
缘起,在人群中,我看见你
缘灭,我看见你,在人群中

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发表于 2010-08-21 15:01    IP属地:未知

简单算一下
这个也能解释为什么极速出现在5档,而不是S档




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发表于 2010-08-21 21:19    IP属地:未知

我没有在SRR和RY之间选,我现在在SBR和JW之间选择,很纠结很纠结@

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发表于 2010-08-21 23:09    IP属地:未知

原帖由 windtop 于 2010-8-21 21:19 发表
我没有在SRR和RY之间选,我现在在SBR和JW之间选择,很纠结很纠结@
有啥纠结?20万能买2.4的思铂睿豪华,同样价格能买2.0的世博版新君威,不知道新君威哪里比思铂睿好了?
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