老朽今年57，请允许我谈谈为什么会领养黑狼。以及领养后已经启动的相关改善工作/长篇/-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-08-08 19:17 IP属地：未知

121楼

原帖由 sxmnkl 于 2013-8-8 19:05 发表

燃油磁化技术还是比较老的了，以前玩摩托车时就弄过，效果也还好吧。不过不要去买那些ＮＢ吽吽的广告产品，贵的要死！！！自己动手丰衣足食。　（不过现在流行的已经不是磁化技术了吧？那是加个啥子电容就可以节 ...

燃油磁化或电子整流器其实都是为增加发动机的负荷特性所做出的补救手段
发动机工作质量是由以下三要素所决定的
1、气缸压力
2、混合比
3、点火强度
第一点是需要大动干戈的，家用不提倡
第二点是可行的，但是不是改变混合比，是改善燃油的雾化效果与燃烧质量（比如燃油磁化处理）
第三点也是可行的，可以通过改良点火线圈、使用高效火花塞以及电子整流器等来增加其点火强度
所以，后两点就成为比较简单化的提高发动机负荷特性的有效手段
电子整流器我用过，有效果。但寿命一般不超过三年，因为大容量电解电容很容易老化。往往第一年最有效，然后逐年次之。。。

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发表于 2013-08-08 21:25 IP属地：未知

122楼

原帖由 安途乐 于 2013-8-8 20:56 发表

楼主貌似某宝上没有可耐高温的磁铁

记得前面与童鞋分析过发动机仓内的温度究竟有多高？
发动机冷却系统的节温器的全开温度一般是87度
也就是说发动机的正常工作温度最高在90度以内
那么发动机仓的环境温度呢
无论如何也不可能达到90度吧
。。。
一般稀土磁铁的耐热温度是80度
即使提高10度，也才提高了不到13％
所以无所谓的
老朽的狗狗磁铁装了7年也无明显退磁
放心
只要不是铁氧体磁铁
是稀土类磁铁都可以使用至少5年以上

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发表于 2013-08-08 21:59 IP属地：未知

123楼

原帖由 guifuzi 于 2013-8-8 21:49 发表

兄弟好贴啊，人气旺！一直在拜读，本人今年60岁，58岁考驾照59岁买车，虽长几岁，开车是新手，一直在网上向大家学习，今天看到这么好的帖子，几十年的开车，修车经验让大家共享，谢谢了！赞一个！

佩服老兄、老当益壮啊。。。

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我与汽车四十年 5.8W+ 爱卡币 42579 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2013-08-08 22:01 IP属地：未知 124楼原帖由啊昏于 2013-8-8 19:09 发表赶紧开讲下一个项目，别跑题了~ 下一个题目是试验项目老朽考虑再三还是自己先实践一下再公开免得发生误导。。。
	老朽的博客 //blog.sina.com.cn/tony66tang 在帝都断断续续地混了33年；在魔都哩哩啦啦地混了24年。直至帝都魔都都混不下去了；就只能溜到海南提前养老了。 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2013-08-09 09:22 IP属地：未知

125楼

原帖由 yxgrxh1 于 2013-8-9 08:17 发表

神奇的老头。哈哈，日系没戏，我的车车4年22万公里，1万换一次机油，空调4年没有加过制冷剂。除了换过一个灯泡，转弯的。其他啥也没换。神奇

兄弟不要误会
老朽说日系没戏，特指在高速路况上，而且也并不针对个别车型。
如果论上高速，以车型对比，德系比日系还漂的也必有之
。。。
日系对德系的优势从另一个角度看是显而易见的
比如
德系坏一个电脑模块，不稀奇、很正常啊
如果日系坏一块电脑模块，首先是太稀奇了，其次、多数是人为作用
至少老朽在17年的维修生涯中，未遇到任何一块日系电脑出现损坏
也就是说，维修日系你不用怀疑电脑
维修德系，你要学会怀疑一切才有可能排除故障
日系，电路故障极低极低
德系，电路故障成为其主要的故障群
打开发动机仓盖
看看日系的布线与德系的发动机仓的布线就明白了
德系的问题在哪里？
。。。
在维修方面，可以说日系没有任何难度
而德系，我们未知、主机厂未知的东西太多
。。。
德系与日系的随笔分析就先到这里吧
老朽对它们都情同手足

老朽黑狼估计用7年
那个时候老朽将近65了
换车那就换日系了
因为操心更少
普瑞斯当然是首选
。。。
其实国产日系部分车型的质量还是很不错的
有些还超越了老朽当年修进口日系的水平
但是
质量的一致性并不太好
所以
买车，运气很重要

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我与汽车四十年 5.8W+ 爱卡币 42579 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2013-08-09 09:26 IP属地：未知 126楼原帖由 Harove 于 2013-8-9 02:54 发表机滤上的磁铁是什么尺寸？ 50105 5RMB/条? 40×20×5 前面都有所说明的老朽败的是6.7大米/块 5米的没用过。。。
	老朽的博客 //blog.sina.com.cn/tony66tang 在帝都断断续续地混了33年；在魔都哩哩啦啦地混了24年。直至帝都魔都都混不下去了；就只能溜到海南提前养老了。 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

我与汽车四十年 5.8W+ 爱卡币 42579 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-18 来自上海市\|上海市	发表于 2013-08-09 10:30 IP属地：未知 127楼原帖由木村水哉于 2013-8-9 09:52 发表老朽在江门？我在开平呢！有空过来喝茶呀！老朽在上海每年去海南路过江门东莞一带江门我住中泰来大酒店
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发表于 2013-08-09 10:34 IP属地：未知

128楼

原帖由 hbzda 于 2013-8-9 10:00 发表

按图示绑扎，貌似燃油管仍然承受扎带的压力。另外，这样绑扎后，磁铁会在燃油管上转动吗？

按图捆绑后，磁铁不会转动。如果不放心可以安装前在接触面再涂少量百得胶即可。
捆绑处为低压燃油管，熄火后直径约为15.6毫米，工作压力约为2公斤。所以即使有束缚，也不会影响其对燃料的输送能力。放心！

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130楼

原帖由 tianxiazjy 于 2013-8-9 10:32 发表

忽悠，接着忽悠。。。绑磁铁。。。增加动力。。。降低油耗。。。我想告诉老哥，主机厂不是傻子，有用早就加了！这么低成本的改进，只要有一丁点儿效果也早就用上了。犯的着我们为了降3%油耗花个几千万做标定吗？ ...

还有一句俗语叫：“实践出真知”。

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