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上海论坛 >  宝马N52铝镁发动机气缸体镗缸镶套珩磨全过程!图片多多!

发表于 2014-05-11 00:42    IP属地:未知

引用 珀尔休斯 于 14-05-11 00:09 发表的回复

汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 00:45    IP属地:未知

引用 laoyue9303 于 14-05-11 00:16 发表的回复
丽江机床公司?国产货?
搞个洋人头像,看你说话就知道国产,是新疆?
开个玩笑,不伤和气
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 00:46    IP属地:未知

引用 深水无痕 于 14-05-11 00:17 发表的回复
1mm=100丝?
[ 本帖最后由 深水无痕 于 2014-5-11 00:20 编辑 ]
知道的人还不少
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 00:58    IP属地:未知

引用 ablarms 于 14-05-11 00:38 发表的回复
Demag只能说是德国比较知名的机加工设备制造商。但是如果你去过德国大众,宝马或者其他福特等汽车厂的发动机工厂的话,你可能很难看到Demag的设备。因为对于发动机的制造,加工工艺的设计和安排往往更重要,所以 ...
资深专家终于冒泡
看君一番话,胜读十年书


自认为我们维修发动机最后清洗还是花功夫的网页链接
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 01:04    IP属地:未知

引用 znzl 于 14-05-11 00:38 发表的回复
佩服  想知道  为什么8.2 万就成这样了
[ 本帖最后由 znzl 于 2014-5-11 00:39 编辑 ]
莫急
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 01:15    IP属地:未知

引用 vwjetta2008 于 14-05-11 00:55 发表的回复
楼主够淡定,遇到这么多喷还气若神闲!换了我,早就开骂了,我要向楼主学习!
维修环境和维修条件,这些都不能离开中国国情和市场状况。若要按德国标准及排放标准弄一家维修厂,车主能接受维修价格吗?
...
谢谢顶帖!您分析的很好很对!


汽车论坛,本来就是车主学习的地方,也是车主讨论的地方,不管知道不知道,懂还是不懂都可以进来发言,我没有发现谁对我有什么人身攻击,所以没有必要生气,更没有理由在这里斗嘴!我很开心,这么多卡友顶了我的帖子,大家互相讨论,多和谐!


再次感谢您!
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 01:18    IP属地:未知

引用 卡拉羊 于 14-05-11 01:05 发表的回复
强贴留名,楼主技术男一枚!我认为加工误差肯定有,但是应该够了,原厂发动机还烧机油呢,精度误差也不会小。要提高精度,成本太高,维修性价比不行了,甚至原厂大规模制造都承受不了。
谢谢顶帖,说的很对!顶你!
我们还在同一区域!不会同住一个小区吧?
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 01:19    IP属地:未知

引用 znzl 于 14-05-11 01:06 发表的回复
和我当年  修 大功率三极管      厚膜集成块stk439  一样   哈哈哈   
  中国人的确的 厉害。。。。。。。。。。
哇塞,老法师也来了
太感动啦
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 01:29    IP属地:未知

引用 znzl 于 14-05-11 01:26 发表的回复
我看了你两篇帖子  发现 都是8万 左右拉缸   
我估计是某些人 在保养时就下了套了  
不会是放了几勺 白糖在机油里吧。。。。。。。。。。。哈哈哈
纯属巧合!
汽车医生,20年工龄

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发表于 2014-05-11 22:42    IP属地:未知

引用 ablarms 于 14-05-11 01:32 发表的回复
专家不敢当,只是正好算个业内人士罢了.
另外LZ的绗磨中,直接使用绗磨机对燃烧室作加工也会造成燃烧室结合面,即燃烧室开口边缘出现变形和凸起,严重的甚至出现毛刺的问题.建议在绗磨燃烧室前,在缸 ...
嗯嗯,下次我去跟他们提提建议,让他们改进
汽车医生,20年工龄

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