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爱卡自助游 >  罗卜丁走天涯 之 上海伦敦丝路行 (历时半年有余,全文更新完毕)

发表于 2011-09-26 20:03    IP属地:未知

老爷C6—装备直列六缸发动机。旁边有个空位,其主人也是位C6,现在正停在外面试车场


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发表于 2011-09-26 20:09    IP属地:未知

辛苦了

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发表于 2011-09-26 20:09    IP属地:未知

提到雪铁龙的历史经典,Traction Avant可不能忘掉

貌似平常吧?他里面有文章


Traction Avant这个名字的意思是“前轮驱动”,而这辆车就是汽车工业历史上第一辆成功量产的前轮驱动轿车(1934年)。它的车身采用承载式的整体结构,没有“大梁”,因此同时具备了轻质、高刚性、低重心的特点。动力总成和前桥使用4个螺栓与整体车身连接,结构非常简洁,便于生产安装。该车的悬挂技术领先于时代,前轮采用独立悬挂,后轮为拖曳臂,战后的后期型号甚至装备了液气悬挂。这些技术特点完全就是现代轿车的“范儿”,相比之下,与它同时代的轿车,甚至包括许多往后数十年的轿车的主要技术跟老解放卡车更接近一些。

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发表于 2011-09-26 20:10    IP属地:未知

赶上丁在直播了

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发表于 2011-09-26 20:14    IP属地:未知

看了好几天了,继续欣赏

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发表于 2011-09-26 20:17    IP属地:未知

(罗继续)写到这里,忽然想起来小时候最喜欢的《丁丁历险记》中似乎有过Traction Avant的身影。搜索了一下,果然有雪铁龙和丁丁历险记的双重粉丝收集了丁丁中出现过的雪铁龙,Traction Avant赫然在列。有没有人知道图中是丁丁的哪一部,驾驶Traction Avant的是谁? (丁曰:拽娃儿真喜欢提问啊...)



图片来自 *****
有兴趣的推荐去看看,还有很多很多丁丁和雪铁龙的故事。


丁曰:貌似我们是新版--罗卜丁丁和雪铁龙的故事

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发表于 2011-09-26 20:22    IP属地:未知

1939年的雪铁龙TPV,该代号意为“非常小的车”,生产了250辆,宣传单都印好准备上市了,结果二战开始了。此后TPV被淹没在战火之中,直到九十年代从某个农场犄角旮旯的草堆中发掘出来仅剩的4辆,其中3辆至今仍保留着被发现时的模样,尘土都是原装的。还有一辆已修复。这个“非常小的车”其实就是后来的传奇小车2CV的前身。


TPV的设计目标是廉价、省油却同时具备足够的使用性能的小车,具体讲就是要载着两个农夫和100公斤鸡蛋之类的土特产,在犁过的田里狂奔也不会打碎鸡蛋,能跑到最高时速60公里,油耗3/100公里。想想看,那是上世纪30年代,这些指标相当有挑战性。终于等到希特勒完蛋了,“德国国家社会主义工人党”(纳粹党的全称)倒台了,这辆非常小的车终于可以去田里拉鸡蛋了。



1948年,2CV正式上市。此后的42年间,包括各种变型车在内一共生产了800多万辆,而基本设计几乎没有改变。

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发表于 2011-09-26 20:26    IP属地:未知

1939年的雪铁龙TPV,该代号意为“非常小的车”,生产了250辆,宣传单都印好准备上市了,结果二战开始了。此后TPV被淹没在战火之中,直到九十年代从某个农场犄角旮旯的草堆中发掘出来仅剩的4辆,其中3辆至今仍保留着被发现时的模样,尘土都是原装的。还有一辆已修复。这个“非常小的车”其实就是后来的传奇小车2CV的前身。


TPV的设计目标是廉价、省油却同时具备足够的使用性能的小车,具体讲就是要载着两个农夫和100公斤鸡蛋之类的土特产,在犁过的田里狂奔也不会打碎鸡蛋,能跑到最高时速60公里,油耗3/100公里。想想看,那是上世纪30年代,这些指标相当有挑战性。希。特。勒完蛋了,“德国国家社、会、主、义、工、人、党”(纳、粹、党的全称)倒台了,这辆非常小的车终于可以去田里拉鸡蛋了。



1948年,2CV正式上市。此后的42年间,包括各种变型车在内一共生产了800多万辆,而基本设计几乎没有改变。



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