估计志俊的更不是了。看楼主的帖子里面中低档车中用多连杆少之又少,选车时的综合条件有时又不适合选择这些车,总之别买小日本又垃圾又贵的车就行了,没有独立慢点开吧,反正中国目前的公路状况也不怎么好
17万以下的车普遍 采用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬 挂布局。我们知道,汽车的悬挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬 挂两种组成。非独立悬挂是将非 独立悬挂的车轮装在一根整体车轴 的两端。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由 于其构造较简单,生产成本也比较低 。独立悬挂是指车轴分成两段 ,每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面,这样当一边车轮发 生跳动时,另一边车轮不受波及,车身的 震动大为减少,汽车舒适 性也得以很大地提升,尤其在高速路面行驶时,它还可提高汽车的 行驶稳定性。不过,这种悬挂构造较复杂,还 会连带使汽车的驱动 系统、转向系统变得复杂起来,因此成本会增加不少。所以厂家在底盘悬 挂上能讹就讹。