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丰田C-HR论坛 >  【品牌活动】车型改装怎么看?卡友有话说!

发表于 2019-04-26 16:07    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#对于汽车改装,可能很多人都会嗤之以鼻,也有部分人会欣喜若狂,这大概像大家对榴莲的看法那样吧。其实,我对于汽车改装的理解是,车主追求完美的一个过程。当然,路都是人走出来的,有的改装之路是正确的,有的改装之路是错误的,所以说改装本身是好的,但改装者正不正经我就不造了。

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发表于 2019-04-26 16:10    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#许多人都以为改装车只是改个轮毂,加个尾翼那么简单,但我却想说:改装不仅仅是为了好看,提升性能。它更是一种艺术,一种匠心的成果。文化这种东西之所以能传承,是因为它有独特的魅力,玩车也不例外。

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发表于 2019-04-26 16:14    IP属地:未知


Fjantb

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发表于 2019-04-26 16:14    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#汽车改装不但显示了车主对车的需求,还在很大程度上显示了自己的品位、个性和对汽车的理解。随着汽车产业的发展,汽车改装拥有广阔的前景。

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发表于 2019-04-26 16:34    IP属地:未知


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发表于 2019-04-26 16:46    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#+
拿北汽勇士大四门六座来说吧,该车可谓是国产LC78,游走四方的最佳床车选择。但是这个车的底盘不算优秀,应该有提升的潜力。网上查了一下,轴距相近结构相同的最好选择应该是海拉克斯双排皮卡底盘,如果把勇士大四门车壳换到海拉克斯底盘上应该有可能,这样就极大的提高了勇士的可靠性,不知各位觉得如何?
另外勇士的轮距有点窄,换上海拉克斯底盘还要用大负值轮毂才好看,那么用负值轮毂的可靠性应该比原来北汽底盘强度高。再仿照路虎卫士加一个不用太宽的轮眉、改一个类似东风猛士的带备胎架的后杠、车顶行李架及尾爬梯,底盘上加装军车用的双油箱、座椅改为前GL8带扶手、后途安三人座、后边定制一个储物床箱,估计就很接近完美了。至于内饰隔音隔热音响导航空调什么的就各自选择。各位觉得呢?

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发表于 2019-04-26 16:52    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#+
当今最流行的改装件应该当数汽车的进排气了吧!对于追求激情最求速度的改装爱好者来说,听到爱车的轰鸣声可以瞬间让你的血液流动加快血管膨胀。可以在马路上增加爱车的回头率,让所有路人的眼光全部投向你。但不是声音大就跑得快,有些改装车的声音在很远的时候就传入你的耳朵,但很久都不见车飞驰而过到最后非常失望的看见一辆车从你身边“爬”过。
排气管改装步骤/方法
方法/步骤1:
改装进排气不是一味的往里面砸钱,对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用大家很常见的HKS的进排气,如果是欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。就像打篮球和踢足球一样不可能让足球运动员穿篮球鞋来比赛吧。所以说改装进排气也是非常有将就的,不是好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。
方法/步骤2:
其实排气总的来说分为直排和回压,直排的声音相对来说大一些口径也大一些,排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多,在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000--4000转时会爆发出来。
方法/步骤3:
在进气方面大多数自然吸气的车子建议选用高流量风格就足够了,因为选用冬菇或者风箱的话效果不是很明显。选用高流量风格是怕更换排气以后怕储气量过大导致进气量不足所以选用高流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够,来确保车辆的正常行驶。
方法/步骤4:
排气管的学问也是非常大的,一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力,怎样选用他们也是非常讲究的。
方法/步骤5:
头段:一般我们称为头焦或者是芭蕉,更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能,保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力,这也是在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更大,要是受不了吵闹的车友们就不建议更换啦!!!
方法/步骤6:
这张图片是一跟双出中尾段燕子鼓,也是原装位的排气管,这样就减少了焊接的问题直接安装焊接与头焦连接的接口就行了。如果是非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管,或者是购买不同品牌的排气管进行焊接,效果也是非常不错的。也是现在比流行的做法,有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪,中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力,让车辆在低扭的动力有所增强。
方法/步骤7:
尾端的选用是最初级的改装了,当你爱上改装时一定是败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算大,但是它确是声音的主要来源。就像上面说的车友可以选用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用1跟排气管,一种“音符”是不可能满足与他们的。

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发表于 2019-04-26 17:02    IP属地:未知

我想超过80%的爱好者都是为了让民用车放出那动人的声浪,拥有一个霸气动感的外观,才决定拿出钱包,掏出几千,买之!~~其实确实,对于民用改装、竞技,这两个至关重要!这也是厂家弄出漂亮的电镀尾口,设计漂亮的标识打在尾口上;设计各种双边双出,双边四出排气的原因,以及中出排气的原因。改装方式有哪几种:排气改装,无非就是把原厂的排气变得通畅。有几种方法:1.改小消音器。2,消音器结构变化。3.换大管径,4去掉三元催化器。1.改装排气的尾段消音器都小,显而易见;而且一般改中段,就是把中段排气的消音器去掉,变成直通管。2.消音器结构,原厂是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中,充分消音,从另一端导出,所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去,管壁打很多孔,孔的外侧才是消音材料,只是进行间接的部分消音。3.增加管径,显而易见。4.拆掉三元。三元的结构就是一个陶瓷蜂窝网,在一截罐子里,有个几十厘米长的陶瓷结构,上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着着催化剂,用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大,当然也是为了加大尾气和催化剂的接触面积,增加转化效率,环保第一!去掉三元改直通,这个类似堵死了的蜂窝结构没了,排气可以说是无比的通畅,但是无比的不环保!!!不管是1 2 3 还是4,都是为了降低“排气背压”,排气被背压,实际就是排气阻力的学名。是一个测量数据。降低排气背压的同时,就会使得排气的声音更大。因为排气本身功能就是减震,排气通畅了,就是减震功能弱了,声音自然的大了(声音就是大气的震动)。(这里我想说,我极度的不建议进行4号改装,也就是拆掉三元,谁都知道拆掉三元的声浪,即便你是原车排气,都会变得很大很好听。我身边也有很多哥们这么改。但是!!对环境是极端的不负责!!一个没有三元的高尔夫6,污染物得排放量是一个正常欧5高尔夫6的大约300倍。)
[ 本帖最后由 兰兰2011 于 2019-4-29 16:36 编辑 ]

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发表于 2019-04-26 17:02    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#+
首先,为什么要改排气?我想超过80%的爱好者都是为了让民用车放出那动人的声浪,拥有一个霸气动感的外观,才决定拿出钱包,掏出几千,买之!~~其实确实,对于民用改装、竞技,这两个至关重要!这也是厂家弄出漂亮的电镀尾口,设计漂亮的标识打在尾口上;设计各种双边双出,双边四出排气的原因,以及中出排气的原因。改装方式有哪几种:排气改装,无非就是把原厂的排气变得通畅。有几种方法:1.改小消音器。2,消音器结构变化。3.换大管径,4去掉三元催化器。1.改装排气的尾段消音器都小,显而易见;而且一般改中段,就是把中段排气的消音器去掉,变成直通管。2.消音器结构,原厂是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中,充分消音,从另一端导出,所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去,管壁打很多孔,孔的外侧才是消音材料,只是进行间接的部分消音。3.增加管径,显而易见。4.拆掉三元。三元的结构就是一个陶瓷蜂窝网,在一截罐子里,有个几十厘米长的陶瓷结构,上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着着催化剂,用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大,当然也是为了加大尾气和催化剂的接触面积,增加转化效率,环保第一!去掉三元改直通,这个类似堵死了的蜂窝结构没了,排气可以说是无比的通畅,但是无比的不环保!!!不管是1 2 3 还是4,都是为了降低“排气背压”,排气被背压,实际就是排气阻力的学名。是一个测量数据。降低排气背压的同时,就会使得排气的声音更大。因为排气本身功能就是减震,排气通畅了,就是减震功能弱了,声音自然的大了(声音就是大气的震动)。(这里我想说,我极度的不建议进行4号改装,也就是拆掉三元,谁都知道拆掉三元的声浪,即便你是原车排气,都会变得很大很好听。我身边也有很多哥们这么改。但是!!对环境是极端的不负责!!一个没有三元的高尔夫6,污染物得排放量是一个正常欧5高尔夫6的大约300倍。)

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-04-26 17:07    IP属地:未知

#车型改装怎么看?我有话说!#
改装要有度,要能通过车辆年检,在保证车辆安全的前提下适可而止。

淡淡定定,安全驾驶。

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