发表于 2007-07-27 12:21 IP属地：未知
拓拓车的轴距短，离地间隙又高，所以通过性是相当好的
而且拓拓车的顶盘设计很不错的，管、线都是埋在凹槽内，所以有些许擦挂也不用怕
唯一不好的是上了3000多米后动力损失巨大，然而容易开锅
说的不错，奥拓的通过性比很多车都强，我经过那段烂路的时候，只擦了3次地盘，都很轻，当然我开的很慢。 高原上动力的确损失不小，我爬坡2档用的多。我原计划上高原前给车车准备一个氧气袋的，由于临时决定去的。。。。
朋友告诉我，在医院买个氧气袋，充慢氧气，把氧气管子开口用胶布粘在空滤进气处，或者干脆把二次进气的废气管取下来，把氧气管接上去，这样，就不怕高原车车缺氧了；当然氧气也不能开的太大了，以免混合其他汽油浓度过低，车车反而没有动力。
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