发表于 2006-05-07 15:55 IP属地:未知
SHZF其实非常明白有多少人去上外牌,把上海每月实际销售的新车数和拍牌数比一下... 所以, SHZF传达的信息很明确: 有需要随时上内环高架的上沪牌, 其他的请考虑上外牌. 否则,SHZF应该把牌照指标让汽车商来拍, 有牌照才能卖车,呵呵!
沪牌带来3个好处: 1. 每年30亿的市政收入, 2. 某种程度舒缓内环高架的涌堵, 3. 实力的像征: 有TX说在上海开个外牌车谈生意不行. 没实力!
所以, 沪牌外牌都有存在的必要, 也没啥值得争论.
SHZF不经意中创造了一个繁荣的行业: 上外牌服务. 周边地区得益非浅, 强力建议SHZF要求周边地区转移支付!
俺没实力,只能上外牌, 见识了黄牛们严格的组织, 高效的效率, 广博的人脉,以及极高的信用, 也见识了车管所旁卖牌照框的.卖灭火器的,卖香烟的那个火爆的生意......
老实讲, 政府设计的繁复的上牌程序,确实需要黄牛的代理, 一般老百姓,除了您的时间不算钱, 还是不要自己去上牌.