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帕杰罗劲畅论坛 >  318-珠峰-三江源(美景、迷路、飞车、爆胎) NPS单车穿越

发表于 2013-07-29 16:52    IP属地:未知

    第14天(712)玛多县-阿坝县600公里
    早上8点起去补胎,大大小小的补胎店居然没一家开门,硬是等到快九点才有一家开门,还是大货车司机电话叫开的,所以弄完大货车才到我,50元补完胎,又找个修理厂把车吊上去看看,没问题给20元走人(劲畅强悍哈)。
    出发时已经11点了,有昨天的经历,全家一致决定,坚决走国道/省道,跟着导航走,绕点都行。
   下午3点就到了达日,玛多-达日国道+省道270多公里路况非常好,又没有限时,基本是80-120码。之后就了省道101107公里路况也很好。

    4点半到达满掌乡,这时满掌乡分路了,也没问路,反正决定了不走小路跟着导航走101省道呗。
    走了10公里101省道,感觉不对怎么又像机耕道(坚决不走机耕道了怎么又来了)。

    看导航/地图都是对的,是101省道,硬着头皮走下去,山路窄而险,有的路面小塌方,突起一大块,劲畅到没问题。



    我纳闷路上看回阿坝的轿车怎么过的去,应该是另外有路,这条路虽然窄、烂,但和昨天不同,一路都有人家,过往的摩托车也不少,中间还遇上汉人开的施工车,问路是对的,但一直没有看见其他小车、越野车和运输车,反正这样了,只要路是通的,就当是玩越野吧,
30-40码安全速度继续走,绝不出现昨天飞车的情况。

       LD和女儿都说感觉我们走的是牛背山,这一路都是高山牧场风景。
这样走了75公里路终于好了。





    后来才知道我们走这条距离最近的省道基本废弃了,现在车不走这条近道,都去绕行多贡麻和白玉两个乡的新101省道,导航和谷歌都没改,百度就只有绕行的新101了。如下图(谷歌)。

    7点到了久治县,看到“年保玉则”的指路牌,这次没时间去,下次吧,又问了到阿坝的路况,路很好1个半小时能到,继续前进。
久治-阿坝路下雨遇牧民赶牧回家。


      晚上8点半到达阿坝县,回四川了,当晚住在一家宾馆,标间很大很干净,价格才120,真便宜呀,晚上出去吃了一顿好饭,价格还不到100元,这晚一家人都好好的睡了一觉。
[ 本帖最后由 礼然 于 2013-7-30 15:26 编辑 ]

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发表于 2013-07-29 17:12    IP属地:未知

    第15天(713)阿坝县-丹巴-八美-康定-泸定700公里
    本以为走川主寺-汶川当天晚上就能回家吃饭的,还可以留一天整修,结果接到公安部门通知,四川特大暴雨,回成都所有道路基本都塌了,只剩下绕行丹巴-泸定-石棉-成都这一条路。
    一路奔驰经过小金中午2点到了丹巴(中途绕行车流增加,小堵了几次车),午饭后沿大渡河往泸定走,计划晚上11点左右回成都。谁知沿大渡河走了不到30公里,前面又塌方了,让回去,郁闷。


    现在只能走八美-塔公-新都桥-康定绕行到泸定了,而且数度超慢,几百辆九寨沟绕行过来的大巴和无数其它车辆排队缓行。有急躁的轿车乱超车翻到了山崖下。


    5点到八美在修路,车流量巨大,交通管制了4个小时,夜里9点才放行。  

    八美-塔公路很烂,尘土很大,沿途全是交警在疏通,交警同志那几天也很辛苦。
    夜里11点开始爬折多山,大雾,弯道多,能见度差,安全第一,跟着一辆空的大货车后面慢慢跑,沿途见到交警值班救援车。
    夜里12点半到康定,街边停满了大巴车(大多为从九寨黄龙绕行600多公里而来),热闹的很,酒店肯定是没有了,幸好泸定的朋友帮定了酒店。继续往泸定。
    凌晨1点半到了泸定,怕第二天挤提前加完油,凌晨两点到酒店,这时很多车找不到酒店还在街边漫游。只有一家大型烧烤店还没关门,刚进门老板告知要关门了,说今天来了无数大巴,把所有的库存都吃光了。郁闷,回酒店吃饼干。
[ 本帖最后由 礼然 于 2013-7-29 17:14 编辑 ]

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发表于 2013-07-29 17:19    IP属地:未知

    第16天(714)泸定-石棉-成都280公里
    早上9点半出发,泸定-石棉的山路上各种车辆浩浩荡荡,排队前行,不停的小堵,走道一半路程,12点时前面大堵车,一眼望去堵了有7/8公里长。

    一打听前面又巨型塌方了,估计要至少好几天才能挖通,晕,回成都唯一一条路啊。

    下午4点,在高温暴晒下堵了4个小时后开始前行了,道路塌了,幸好河对面的水电站道路打开借用。路窄大货车全部靠边提出,放大巴和小车先走。

    下午5点到达石棉上高速,高速路的消化能力就是强,一路畅通晚上8点回到成都。
[ 本帖最后由 礼然 于 2013-7-30 15:27 编辑 ]

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发表于 2013-07-29 17:33    IP属地:未知


恬淡虚无,返璞归真

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发表于 2013-07-29 18:08    IP属地:未知

    自驾回来总结:
    16天到了很多地方,见到了无数的美景,经历了冒险和患难,完成一家人进藏和穿越的心愿,总的来讲非常值得,扎陵湖、黄河源以后还去,组车队去。
    关于劲畅:
    一、这次出去车出现的状况和成都4S检查结果:
    1、导航在5000海拔白屏,视线较模糊,但能用,成都4S店寄回导航厂家修复。个人觉得在正常范围。
    2、右后轮减震漏油,这个不影响安全,而且我这次16000公里基本飞奔在烂路上(我开得猛),所以也正常,而且保修范围换了新的,很好啦。
    3、珠峰开始刹车灯亮,回4S检查是刹车片磨损过度,这个也正常,结合我这车的使用情况。
    4、爆胎,这个应该跟车本身的问题关系不大。
    事实证明这车非常的强悍,是纯正的硬派越野,带着我们一家轻松跑完了珠峰2百多公里的搓板路,安全的把我们一家从三江源的危险穿越路线中带出来,证实了它的价值。
    这车还是有一个缺点,就是油箱太小,这是个硬伤。
   二、关于油耗
    这趟总的油耗是12.5,真的不高。
    成都-石棉-泸定-新都桥这种80-120码两驱路段   11-12
    雅江-理塘 通麦  曲麻莱-玛多穿越  四驱路段   15-17  
    西藏境内和青海境内的好路         两驱路段   10-11
    很奇怪西藏限速路段匀速70码平均油耗10个,最低一次9.3个,是否是高原发动机开不足排量和匀速70的原因。  
   三、关于油品
    这趟除了康定/林芝/拉萨/日喀则有97号油外,沿途都只有93号油,个别地方私人加油站90号(只有这一次用了添加剂),跑起来没感觉到有什么问题,动力也好,见车超车,打得粗,够强悍。  
    关于装备:
    1、底盘护板,这个装备很重要,尤其是在珠峰路和三江源穿越路上,我如果没装铰链的护板,不堪设想啊,多少次车重重的磕在石头/硬地,所以建议走烂路/玩穿越还是要装护板。
    2、车载电台,在318一路上还是听了/沟通了不少的越野族,是实用的装备,但是在无人区没用哈,还得卫星电话。
    3、后杠,这次没用上,但如果是陷车,有车相互拉很重要。
    4、轮胎扳手,一定要另外找一个好用的,千斤顶原配的就好。
    5、添加剂,记住上海拔5000米部分会爆掉。
    6、补胎工具,记住我带的胶上4500就全爆掉了。


   后补:时隔1年后的2014年 7月,全家实现了重新组队再闯三江源露营并奔赴真正的黄河源的心愿,我家和劲檒码头重走了三江源,发现麻多乡-曲麻莱县是有路基的搓板路,虽然颠但还行,关键不易迷路,和去年比差太远了,非常疑惑。网页链接
    后来都秋智乡弄明白了,原来去年秋智乡老桥坏了,新桥在修,我们冲河道过去的位置离搓板路很远,刚好对上废弃多年的上山绕行小路,在没人可以问的情况下,就自然走下去了。
    虽然去年走错路,后来有些惊险,但不后悔,那条路更有无人区的感觉,风景更美。我们这次单车一家人在无人区的经历可能是我们这辈子唯一的单车无人区的回忆了。

     
[ 本帖最后由 礼然 于 2014-12-27 00:37 编辑 ]

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发表于 2013-07-29 18:47    IP属地:未知

然兄大片真精彩,那天洗尘宴有事未能参加很遗憾呢……

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发表于 2013-07-29 19:39    IP属地:未知

礼然兄,

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发表于 2013-07-29 20:30    IP属地:未知

精彩,安全归来就好.

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发表于 2013-07-29 20:36    IP属地:未知

好帖,赞一个
准备明年进藏

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发表于 2013-07-29 21:37    IP属地:未知

好帖啊 再顶楼主一次 太精彩了 打不着火 过一会又好了 后来查出是怎么回事了吗?

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