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投票标题: 【车展狂人日记】爱卡众口味第2季——主动还是被动?这是一个问题……(单选) 参与投票的会员最热投票最新投票
主动安全配置 要比 被动安全配置 更重要
  201 (51.80%)
被动安全配置 要比 主动安全配置 更重要
  51 (13.14%)
对于安全配置问题不了解
  18 (4.64%)
认为两者难分伯仲
  118 (30.41%)
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广东论坛 >  【车展狂人日记】爱卡众口味第2季——主动还是被动?这是一个问题……

发表于 2011-11-23 11:28    IP属地:未知

轮胎的大小,附着力,扁平比,和安全也有着大大的关系。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2011-11-23 11:29    IP属地:未知

起亚的中高档商务轿车,凯尊。

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来自 爱卡Android版 发表于 2011-11-23 11:30    IP属地:未知

原帖由 爱卡编辑 于2011-11-23 11:27发表
关于大包围,各位同学觉得安全意义大么?
个人觉得大包围纯属美观,视觉需要吧@#@

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发表于 2011-11-23 11:30    IP属地:未知

车门依旧采用焊接技术制造而成。

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发表于 2011-11-23 11:32    IP属地:未知

羡慕能去看车展的TX
俺周末可能要外出开会
杯具了啊

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2011-11-23 11:33    IP属地:未知

起亚的高端渔业车,霸锐。

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发表于 2011-11-23 11:33    IP属地:未知

前面说到了高端二字,这里大家就能看到了,不但车型高端 ,技术也高端,居然是整体成型车门,看到这里不免出现一些想法,为什么在高端车型上么就是整体成型车门?而低端车型就是焊接车门?
这个问题确实值得商榷。

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发表于 2011-11-23 11:33    IP属地:未知

关于日系车的车架一直是很多人最关注的问题,不过日系厂家却对此自信满满,一起看看新凯美瑞的车身架构吧~

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发表于 2011-11-23 11:35    IP属地:未知

支持下
都重要

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2011-11-23 11:38    IP属地:未知

小编还拍了很多其他厂商车型的车身架构,大家若感兴趣可以对比一下~

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