改碟三部曲之鼓刹碟刹之我见（已更新，欢迎大家继续讨论帮我指出错误之处谢谢）-爱卡汽车网论坛

布鲁张十二生肖兽首之牛头 1.7W+ 爱卡币 7257 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-09-30 来自四川省\|成都市	发表于 2011-07-12 16:53 IP属地：未知 111楼再看看另一只鼓刹蹄点击查看原图 (93.92 KB) 2011-07-12 16:53
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布鲁张

十二生肖兽首之牛头

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注册 2010-09-30 来自四川省|成都市

发表于 2011-07-12 17:05 IP属地：未知

112楼

经过多次反复试验，现在得出这样结论：
1、碟刹的压力是鼓刹的2倍。
2、鼓刹的刹车蹄是等臂杠杆或略省力的杠杆。
3、鼓刹的力矩比碟刹略大
4、综上所述：在静止状态下碟刹的制动力比鼓刹大或略大。
5、如果是运动状态，特别是在极端条件下考虑到灵敏度及热衰减等因素碟刹绝对胜出！
[ 本帖最后由布鲁张于 2011-7-12 18:03 编辑 ]

同志们辛苦了；喂人民服雾！

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wzmkjj 7 爱卡币 7 帖子加关注发私信新手上路注册 2011-06-07 来自山西省\|晋中市	发表于 2011-07-13 09:36 IP属地：未知 113楼专业、专业，学习、学习。
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发表于 2011-07-13 09:50 IP属地：未知

114楼

原帖由 布鲁张 于 11-07-12 17:05 发表

经过多次反复试验，现在得出这样结论：
1、碟刹的压力是鼓刹的2倍。
2、鼓刹的刹车蹄是等臂杠杆或略省力的杠杆。
3、鼓刹的力矩比碟刹略大
4、综上所述：在静止状态下碟刹的制动力比鼓刹大或略大。
5、如果 ...

还在研究那鲁兄最简单的实验一个鼓刹车一个碟刹车拉起手刹车头向后推看哪个车会动就行了

您会发现惊喜的
[ 本帖最后由 0小龙虾于 2011-7-13 09:50 编辑 ]

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alibb 床前明月光，地上鞋两双。 5866 爱卡币 4336 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-04-20 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-07-13 10:54 IP属地：未知 115楼原帖由 0小龙虾于 11-07-13 09:50 发表还在研究那鲁兄最简单的实验一个鼓刹车一个碟刹车拉起手刹车头向后推看哪个车会动就行了您会发现惊喜的这个方法也没用手刹拉的力度有出入的
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PEPSI 4.4W+ 爱卡币 19952 帖子加关注发私信白银元老注册 2008-07-03 来自北京市\|北京市	发表于 2011-07-13 11:29 IP属地：未知 116楼对计算结果没有结论，但是感觉计算方法有问题。用同一种计算方式来比较两种不同的运动方式是不妥的。碟刹就是简单平面摩擦，压强面积摩擦系数计算没问题。鼓刹的受力应该是沿着弧线蹄片的切线方向，同时配合圆型的刹车鼓，会形成自刹车的倾向。
	浑身头疼，满肚子牙疼，一阵一阵的看不见后后脑勺。 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

PEPSI 4.4W+ 爱卡币 19952 帖子加关注发私信白银元老注册 2008-07-03 来自北京市\|北京市	发表于 2011-07-13 11:32 IP属地：未知 117楼还少说了一个作用力力臂的作用，鼓刹的力臂是刹车鼓半径，碟刹的力臂是大概碟片半径的1/2～2/3（估计）.
	浑身头疼，满肚子牙疼，一阵一阵的看不见后后脑勺。 [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

P@L@ 吉祥居 7576 爱卡币 3920 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-02-14 来自江苏\|其它	发表于 2011-07-13 15:11 IP属地：未知 118楼个人感觉，不管鼓刹碟刹，还是原配的好。
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fox4u

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发表于 2011-08-02 22:24 IP属地：未知

119楼

原帖由 pepsi羊羽 于 11-07-13 11:29 发表

鼓刹的受力应该是沿着弧线蹄片的切线方向，同时配合圆型的刹车鼓，会形成自刹车的倾向。

同意，鼓刹在运动中的制动力主要来源于自刹车效应（servo effect），比液压器产生的力大很多。这也是大货车甚至火车这些需要大制动力的场合采用鼓刹的原因。
鼓刹的最大问题在于影响自刹车效应的因素比较多，如转速，温度，湿度等等，这就使得鼓刹制动力是难以预料的。踩在同一辆车的刹车踏板上同样的力，在不同的时候得到的刹车效果有可能差很远。这在需要精确控制制动力的场合是不可接受的，甚至是非常危险的。

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