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腻三 1006 爱卡币 480 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-01-08 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-12 15:39 IP属地：未知 111楼原帖由糖糖猫于 11-01-12 15:33 发表可以插入了不 ------------- 原来糖糖猫一直在悄悄的看啊，我还以为没人关注呢或者都嫌我的逻辑混乱呢
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发表于 2011-01-12 15:46 IP属地：未知

112楼

1、装备了cvt的其他车型，日产自家的天籁没这个事情，更加血缘近的亲兄弟逍客都几乎没人反映这个问题
-------------------
逍客的变速箱和奇骏是不一样的。
型号有所不同，真正的差别是奇骏比逍客的变速箱多了一个油冷却器。这个是我在一个帖子里看到的，有车主特别指出了这一点，而且有照片的。
这也就明白了，奇骏需要更久的时间来升高油温，因为它有更多的油，而且在外面不断地冷却呢--就算外面是冰天雪地！这个设计垃圾吧？换了你设计，是否会采取一点措施呢？
比如先对比室外温度，过低了就旁流了油冷却器或者搞一个像是屁股底下加热的装置给油加温，很简单的也没有多少钱。

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生麸 1.8W+ 爱卡币 26712 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-08-20 来自江苏省\|无锡市	发表于 2011-01-12 15:48 IP属地：未知 113楼原帖由腻三于 11-01-12 15:39 发表 ------------- 原来糖糖猫一直在悄悄的看啊，我还以为没人关注呢或者都嫌我的逻辑混乱呢
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发表于 2011-01-12 15:50 IP属地：未知

114楼

那么奇骏为何跟逍客不一样呢？
奇骏是定位的比逍客要走的更远的一款车，恶劣的路况大马力的运转会更容易造成变速箱油温过高，因此加装一个油冷器。
所以你看逍客那边多是抱怨高温保护的没有抱怨低温保护的。激烈驾驶两个小时，逍客就趴窝了不走了，就是这个原因。

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腻三 1006 爱卡币 480 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-01-08 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-12 15:56 IP属地：未知 115楼怎么帖子发不出来看呢？是发帖太多了吗？还是有违法言论？还是戳到了痛处？
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发表于 2011-01-12 16:03 IP属地：未知

116楼

哦，是有延迟啊，对不起了，对不起

如果东日的设计有一些必要的延迟多好啊，也免得我们这么难受了。

说回来，
现在看来这个变速器真的是娇气得很，高温不行，低温也不行，那就外围多想些办法认真点，弄得让它更智能些，才是正道啊。

真希望厂家能够认真看待这个问题，虽然这不容易造成行车危险但却是直接影响用户的评价。
至少有人出来解释一下也是一个对用户负责的态度啊

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糖糖猫奇骏纵队水军高级将领 4.1W+ 爱卡币 15 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-12 16:05 IP属地：未知 117楼继续插入
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发表于 2011-01-12 16:11 IP属地：未知

118楼

继续，99楼的第三个问题
3、有车友反映冬季启动后，手动熄火，之后再次启动，可以解除低温无力
------------------
记得慢起步老兄早就说个这个了，就是保护的温度范围有个域，进入这个域之后没有到达解除点的时候一直处于保护状态。关火后再起处于这个域里面不会启动低温保护，因此就可以正常行驶了。
觉得还有一种可能性，就是这个传感器比较靠近发动机或者什么热源，停车熄火后能比循环状态更快的给传感器加热。
唉，真像是在算命啊
东日啊东日，你那里真的没有比我更懂技术更懂车的人吗？可能吗？给大家一个官方的实事求是的解释吧，不要让我们-你们的客户-再鄙视你们了

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腻三 1006 爱卡币 480 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-01-08 来自北京市\|北京市	发表于 2011-01-12 16:14 IP属地：未知 119楼对这个问题我的话基本说完了。请支持的和反对的都发表看法吧，我们讨论，一直到真的比东日更了解他的产品。好了，我先打住，让帖子飞一会儿
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－踏雪无痕 3084 爱卡币 2203 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-10-25 来自山东省\|济南市	发表于 2011-01-12 17:12 IP属地：未知 120楼俺先飞一下，再细细的看
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