RY我狠操过很多次了，变速箱确实在激烈驾驶的时候响应不是很积极，方向也有点木，而且稳定性稍差，做几个U型弯，侧向支撑和侧倾都会比SBR大些，SBR做U型弯的时候是不管你方向怎么扭，整个车身都很稳定，不会有RY那样马上感觉要侧滑出去。RY的拨片换挡，绝对没有SBR的好用。有局限性。车子不是光能开得快，就是操控好，快的前提下，能有更稳定的表现，才是操控好。RY光有快，但是给人信心不足。特别在盘山路上连续过弯又遇到起伏路面的时候，稳定性的差距就表现出来了，你不得不刹车，因为整个车好像飘起来了一样，悬挂不能及时回到地面。这点做得最好的是C，真的不管连续弯+起伏路，都很稳定，都有信心加油，车很贴地。其次325,再次SBR。只我经常开的这几个车来说，就是这样。操控是个综合的东西，有些低档车，穿桩变线比很多高档车都好，但是真正飙起来，你却又没信心开快，被一些价格更高而测试成绩平平的车远远抛离，就是这个原因。RY只是开起来感觉很HIGH,车轻马力不错，下盘，还是不够稳当。一家之言。
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