发表于 2017-02-21 17:07 IP属地：未知
歼-6 机翼内有两个带橡胶内衬的油箱，每个发动机尾喷管下方还各有一个小的铝制机身油箱，总携油量 2,169 升。早期米格-19A 由于油箱布置不合理（后机身油箱正好位于两台 AM-5B 发动机下面），又无防护措施，导致多次爆炸事故。后来米高扬设计局在油箱和发动机之间增设隔热板，解决了这个问题。中国引进的米格-19S 是在上述问题解决之后服役的，采用了改进设计，因此并未出现同类事故。
为了解决机内载油量不足的问题，歼-6 通常都在翼下挂两个 760 升的副油箱。在这种情况下，飞机的最大速度从 1,390 公里/小时降到了 1,150 公里/小时，但同时飞机的航程也由 1,367 公里扩大到 2,200 公里。巴基斯坦曾经为歼-6 专门开发了一种 1,140 升腹部保形油箱，有文章说中国空军的歼-6 后来也采用了这项改进，但迄今为止没有照片证实。
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